Грузо-транспортные воздушные суда Российской Федерации По максимальной

Грузо-транспортные воздушные суда Российской Федерации

По максимальной взлетной массе самолеты делят на 4 класса: 1 класс – ВС, максимальная взлетная масса которых превышает 76 т (Ан-225, Ан-124, ИЛ-76, Ил-62, Ту-134, Ил-96, Ту-204, Ту214); 2 класс – самолеты с максимальной массой 30… 75 т (Ту-134, Ан-24, Ан-12, Як-42, Ан 26, Ан-72); 3 класс – с массой 10… 30 т (Ил-114, Як-40); 4 класс – с массой менее 10 т (Ан-2, Ан-28).

Вертолеты по максимальной взлетной массе делят на 3 класса: 1 класс – максимальная взлетная масса превышает 10 т (Ми-8, Ми-6, Ми-26, Ка 32); 2 класс – вертолеты с максимальной массой 5… 10 т (Ка-25 К); 3 класс – с массой менее 5 т (Ми-2, Ка-26).

АН-2 (Конструкции Биплан)

Ан-6 – Разведчик погоды (с дополнительной кабиной в основании киля)

Ан-2 - Лыжная основа шасси

Ан-3 – вариант с ТВД

Ан-2 е (эксперементальная модель экраноплана)

Ан-12 (Транспортно-грузовой)

Ил-76 (Средний военнотранспортный самолет)

Грузовая кабина: 24, 5× 3, 4

Ан-74 (Ближнемагистральный – транспортный)

Ан-124 «Руслан» (грузовой)

Габариты грузовой кабины: 41, 5× 6, 4× 4, 4

Авиакомпания «Волга-Днепр» - 10 самолетов; Авмакомпания «Полет» – 4 самолета; «Авиалинии Антонова» - 7 самолетов; Авиакомпания «Libian Air Cargo» – 2 самолета.

Ан-225 «Мрия» (Транспортныйсверхбольшой грузоподъемности)

Размеры грузовой кабины: 43× 6, 4× 4, 4

Ан-70 (Среднемагистральный грузовой)

Винтовентиляторные турбовинтовые двигатели (Ан-70)

Ми-26 (Многоцелевой-транспортный)

Грузовая кабина: 12× 3, 20× 3, 0