График исполненного движения Г И Д «УРАЛ ВНИИЖТ»

Скачать презентацию График исполненного движения Г И Д «УРАЛ ВНИИЖТ» Скачать презентацию График исполненного движения Г И Д «УРАЛ ВНИИЖТ»

ГИД-УРАЛ лекция.ppt

  • Количество слайдов: 12

>График исполненного движения Г И Д «УРАЛ ВНИИЖТ» График исполненного движения Г И Д «УРАЛ ВНИИЖТ»

> Основные задачи и функции  ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» :  -автоматизация ведения графика исполненного Основные задачи и функции ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» : -автоматизация ведения графика исполненного движения поездов на основе информации от устройств СЦБ и АСОУП. - своевременное получение сведений по дорогам ОАО РЖД о нарушениях в отправлении груженых и порожних маршрутов со станций формирования, о нарушениях нормативов простоя транзитных поездов без переработки. -Получение значительного количества выходных форм по оценке оперативной

>  ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ "ГИД УPАЛ- ВНИИЖТ " Основные компоненты системы: 1. Автоматизированный график исполненного движения; 2. Построение вариантных графиков с «окнами» для ремонта пути; 3. Оперативное планирование пропуска поездов; 4. Формирование и выдача поездного положения; 5. Табло диспетчерского контроля; 6. Дислокация и состояние локомотивов; 7. Планирование и учёт местной работы; 8. Автоматизированное ведение Журнала предупреждений ДУ-60 и выдача бланков ДУ-61 на поезда; 9. Оперативный анализ поездной работы; 10. Взаимодействие с системами АСОУП, АСУСС и

>  ЭФФЕКТИВНОСТЬ  СИСТЕМЫ Использование системы позволяет увеличить длину диспетчерских участков, радикально повысить ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМЫ Использование системы позволяет увеличить длину диспетчерских участков, радикально повысить оперативность и достоверность информации, использовать автоматизированное оперативное планирование поездной работы, внедрить безбумажную технологию, отменить ручное ведение графика исполненного движения Автоматизация и отмена ручного ведения графика исполненного движения позволяет существенно увеличить протяженность диспетчерских участков и сократить их количество. Рабочие места поездных диспетчеров выносятся в ЦУП дороги , что позволяет ликвидировать лишнее звено управления.

>   ОСОБЕННОСТИ  СИСТЕМЫ Особенностью системы ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ Особенностью системы "ГИД УPАЛ- ВНИИЖТ» является единая технология и единый интерфейс на всех уровнях управления - сетевом, дорожном, региональном (отделенческом), участковом и станционном, а также взаимоувязка информации от всех типов источников - из АСОУП, от СЦБ и от ручного ввода из АРМа системы.

> Система предоставляет единый набор функциональных возможностей для всех пользователей, начиная от начальника дороги, Система предоставляет единый набор функциональных возможностей для всех пользователей, начиная от начальника дороги, и до дежурного по парку. Набор функций и система их отбора при настройке на конкретного пользователя, позволяют использовать систему, как в службе перевозок, так и в других службах и ведомствах.

> «ГИД УРАЛ- ВНИИЖТ»  Система позволяет на основе данных СЦБ отслеживать перемещение поездов «ГИД УРАЛ- ВНИИЖТ» Система позволяет на основе данных СЦБ отслеживать перемещение поездов на длинных направлениях, а также в узлах, на крупных станциях и многопутных перегонах, автоматически генерируя график исполненного движения. Система ГИД на основе информации СЦБ или ручного ввода формирует сообщения об операциях с поездами и передает их в базу данных АСОУП.

>n  В системе реализовано ведение общей дорожной базы предупреждений и запросная система выдачи n В системе реализовано ведение общей дорожной базы предупреждений и запросная система выдачи бланков предупреждений на поезда. Ввод заявок на предупреждения производится непосредственно в ПЧ, ЭЧ, ШЧ. При этом все действующие предупреждения автоматически отображаются на графике исполненного движения.

> Перспективы функционального развития системы «ГИД УРАЛ-    ВНИИЖТ» n  Расширение Перспективы функционального развития системы «ГИД УРАЛ- ВНИИЖТ» n Расширение состава его функций на всех уровнях управления для работников всех служб. n Главной задачей является превращение системы из информационной в управляющую. n Решение задач планирования эксплуатационной работы.

>  Первоочередные задачи: n  разработка плана проследования поездов на длинных направлениях по Первоочередные задачи: n разработка плана проследования поездов на длинных направлениях по однопутным, двух путным и многопутным участкам с учетом действующих предупреждений для решения задач текущего и сменно-суточного планирования; n разработка вариантных графиков с отклонением поездов на параллельные хода; n график движения и оборота локомотивов на основе локомотивной модели ГИД;

>n  расчет текущего наличия локомотивов и локомотивных бригад на станциях и участках дороги; n расчет текущего наличия локомотивов и локомотивных бригад на станциях и участках дороги; n анализ работы локомотивов; n анализ нарушений режима работы локомотивных бригад; n реализация системы автоматической передачи приказов из АРМов ДНЦ в АРМы ДСП по СПД с автоматическим ведением ДУ-58 на станциях;

>n  автоматическое ведение журналов движения поездов и локомотивов (ДУ-2, ДУ-3); n  автоматизированное n автоматическое ведение журналов движения поездов и локомотивов (ДУ-2, ДУ-3); n автоматизированное ведение графика станционной работы; n Сохранение данных о событиях с поездами в открытую стандартную базу на SQL-сервере.