ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО РОССИИ В ЭПОХУ КАПИТАЛИЗМА ВТОРАЯ ПОЛОВИНА XIX

ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО РОССИИ В ЭПОХУ КАПИТАЛИЗМА ВТОРАЯ ПОЛОВИНА XIX –НАЧАЛО ХХ ВЕКА ЛЕКЦИЯ 8 • Рост городов во второй половине XIX века и связанные с ним градостроительные проблемы • Градостроительство России в начале ХХ века (эпоха империализма)

1. Рост городов во второй половине XIX века Социально-экономические условия развития России во второй половине XIX века • • • Падение крепостного права положило начало развитию новой социально-экономической формации – капиталистической. Ведущая роль текстильной и промышленной отраслей. Развитие тяжелой индустрии. Формирование основных районов крупной промышленности: обрабатывающая и текстильная – Центральный район; угольнометаллургическая – Урал, Донецко-Криворожский; центры машиностроения – Петербург, Рига; добыча нефти – Баку. Строительство железных дорог, развитие речного и морского пароходства. Развитие крупных торговых центров. Главный градообразующий фактор – развитие промышленности

1. Рост городов во второй половине XIX века Основные градоформирующие факторы к. XIX – нач. ХХ века Промышленное развитие Железнодорожное строительство • Появление торговопромышленных поселений городского типа, вместо административно-торгового типа города и в дальнейшем перерастание его в большой город. • Смещение основных торговотранспортных путей, направление которых стало определяться сетью железных дорог. • Изменение механизма градооброзования. В XVIII веке города «назначались» , т. е. Возникали благодаря инициативе сверху, в XIX веке города возникали и развивались естественно в соответствии с внутренними стимулами развития. • Оказало воздействие на систему расселения России. Служила стимулом развития городов через которые она проходила. • Возникновение нового транспортного образования – железнодорожных узлов, место схождения нескольких железнодорожных линий.

1. Рост городов во второй половине XIX века Сеть железных дорог и основные промышленные районы России во второй половине XIX в. • Главным железнодорожным узлом России стала Москва. • В 1862 г. открыта линия Москва – Нижний Новгород, она связала Москву с Нижегородской ярмаркой и Волгой. • Основные связи: Москвы с Черноземьем - линии на Воронеж, Курск – Харьков, Курск – Киев; с лесными районами – Москва – Ярославль – Вологда; Черноземья с портами Балтийского моря – Царицын – Орел - Рига; Ромны – Либава. ; юг России с Черным и Азовским морями – Харьков – Николаев, Харьков Таганрог, Харьков – Севастополь, Воронеж – Ростов; центр Урала с Камой – Екатеринбург – Пермь, с южным Уралом - Екатеринбург – Челябинск.

1. Рост городов во второй половине XIX века • Самым большим железнодорожным сооружением 1890 -х годов была Сибирская железная дорога, строилась от Челябинска и Владивостока одновременно.

1. Рост городов во второй половине XIX века Социально-экономические условия развития России во второй половине XIX в. • К 1895 году завершилось вхождение в состав России народов Средней Азии и Закавказья. Строительство железных дорог, включило экономику этих регионов в систему капиталистического хозяйства России, и в орбиту мирового рынка.

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие градостроительства в России во второй половине XIX в. • В России не было точного соответствия между юридическим и экономическим смыслом самого термина «городское поселение» . • Городами в юридическом смысле слова были административные центры губернии (или областей) и уездов (или округов). • Города не являвшиеся центрами, назывались безуездными или заштатными. • Всего в европейской части России насчитывалось 631 город. • Нередко поселения с развитой промышленностью, не являвшиеся городами, по численности населения превосходили губернские и уездные города. Численность населения и типы городов • Крупнейшие города: Петербург и Москва – свыше 1 млн. жителей; города • Крупнейший порт на Черном море – Одесса (405 тыс. жителей); • Город-порт с развитой промышленностью – Рига (282 тыс. жителей); • Культурный и торговый центр – Киев (247 тыс. жителей); • Крупный ж/д узел и пром. центр юга России - Харьков (174 тыс. чел. ); • Крупные торговые центры и центры национальной культуры: Тифлис культуры (160 тыс. чел. ), Ташкент (156 тыс. чел. ), Вильно (160 тыс. чел. ); • Торговые и промышленные города с населением свыше 100 тыс. чел. : Казань, Ростов-на-Дону, Саратов, Астрахань, Екатеринослав, Баку, Тула и т. д. • Губернские центры с численностью населения от 50 до 100 тыс. чел. : Самара, Нижний Новгород, Минск и др. • Уездные центры, ж/д узлы, порты: Царицын, Николаевск, Ревель, Либава, Пермь, порты Екатеринбург (50 -40 тыс. чел. )

1. Рост городов во второй половине XIX века Фабрично-заводские поселения Фабрично-заводской город Иваново-Вознесенск – один из крупнейших центров текстильной промышленности. К 1890 г. население составляло 54 тыс. чел. Входил в состав Шуйского уезда. Шуя с нас. 5 тыс. чел. • Иваново – Вознесенск, 1899 г. • Вознесенский посад. • Село Иваново

1. Рост городов во второй половине XIX века Фабрично-заводские поселения • Особая разновидность городских образований - фабрично-заводские села. Первоначально образовывались как центры мелкого товарного производства, перерастая затем в мануфактуру и фабрику. Данные села не имели земледельческой деятельности, и были причислены к торгово-промышленным поселениям. Наиболее крупные фабрично-заводские села • Орехово-Зуево, с текстильной промышленностью (число рабочих 26, 8 тыс. в 1890 г. ); • Богородское, с кожевенным заводом (12342 чел. ); • Рассказово Тамбовской губернии (8, 2 тыс. чел. ) • Сормово, паровозостроительным заводом; • Гусь-Хрустальный, центр стекольного производства. • Юзовка (Донецк) – 28 тыс. чел. • Каменское (Днепродзержинск) – 17 тыс. чел. Реализация закона 1863 г. «О порядке переименования селений в города» , зависела от воли землевладельцев, которые в свою очередь требовали от сельских жителей неподъемные суммы в качестве выкупа и не желали распространять на свою собственность муниципальное управление. Эти причины тормозили процесс градооброзования в России.

1. Рост городов во второй половине XIX века Фабрично-заводские поселения • Поселок Юзовка • План центральной части. 1897 г. • План жилых кварталов. • Вид поселка в конце XIX в. • Жилые дома для привилегированных рабочих • На приобретенных английским предпринимателем Д. Юзом казенных землях, в 1871 г. был основан металлургический завод, , построена железная дорога, выросшее вокруг завода рабочее поселение – Юзовка, насчитывало 6, 5 тыс. рабочих

1. Рост городов во второй половине XIX века Фабрично-заводские поселения • Промысловые села Усолье и Ленва – потомственные вотчины графов Строгановых, впоследствии часть земель отошла Голицыным, Бутеро и Лазаревым. В соответствии с этим, солеварни и посады принадлежали разным владельцам. • После отмены крепостного права был сделан новый регулярный план для Усолья и Ленвы, в основу которого была заложена идея новой формы ведения хозяйства – «компанейская» . • Сохраняя феодальные частновладельческие основы, поселения рассматривались как целостная промышленная территория с единой планировочной структурой. • План промышленных сел Усолье и Ленва. 1862 г.

1. Рост городов во второй половине XIX века Городская реформа 1870 г. • В 1785 г. создано Городовое положение, который исключал возможность участия населения в делах города. В условия капитализма, существовавшие формы управления оказались неприемлемыми. Возникла необходимость пересмотра Городового положения 1785 г. 16 июня 1870 г. была проведена городская реформа Согласно статье 17 «Всякий городской обыватель, к какому бы сословию он ни принадлежал, имеет право голоса в собрании гласных» при следующих четырех условиях: Российское подданство Возраст не менее 25 лет Владение установленным имущественным цензом Отсутствие недоимок по городским сборам Принятая система автоматически обеспечивала большинство в городской думе представителям крупной буржуазии и дворянам. Горожане, не владевшие домами и землями (рабочие, служащие, инженеры, врачи, преподаватели и т. д. ), т. е большинство жителей, были отстранены от выборов в городские думы.

1. Рост городов во второй половине XIX века Городская реформа 1870 г. Функции городского общественного управления 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Городское общественное хозяйство; Внешнее благоустройство города; Содействие в обеспечении населения продовольствием (устройство рынков, базаров); Противопожарные меры; Устройство водопровода и канализации; Попечение о развитии торговли и промышленности; Охрана «народного здравия» (устройство больниц, содействие полиции в проведении санитарно-гигиенических мероприятий); Меры по развитию народного образования (учреждение школ и т. п. )

1. Рост городов во второй половине XIX века Городская реформа 1892 г. • 11 июня 1892 г. принято новое Городовое положение, которое значительно расширяло права губернатора. • Было значительно сокращено число избирателей. • Высокий имущественный ценз привел к тому что в составе городских дум были представлены исключительно крупные домовладельцы, торговцы и фабриканты. Согласно Городовому положению, города получили право издавать свои «обязательные постановления» , в основном касавшиеся благоустройства и застройки. Составление и утверждение планов городов находилось в ведении созданного в 1865 г. при Министерстве внутренних дел Техникостроительного комитета. Законодательство и организация строительного дела в городах Основной законодательный документ – Свод учреждений и уставов строительных. Состоял из нескольких разделов. Немногочисленные правила ограничивались противопожарными и санитарно-гигиеническими предписаниями Строительство фабрик и заводов должно было осуществляться на основании правил специального Устава о промышленности и особых распоряжений в каждом случае Реставрация памятников архитектуры, осуществлялась при согласовании с Академией художеств и императорской Археологической комиссией

1. Рост городов во второй половине XIX века Новое направление в архитектуре • В 1870 -1880 –х гг. на смену «византийскому стилю» , господствовавшему в основном в церковном зодчестве, пришел так называемый «русский стиль» . • На практике был применен при строительстве собора и Главного дома на Нижегородской ярмарке. • Собор Александра Невского, (архит. Р. Я. Килевейн, ) 1865 г. , Л. В. Даль • Главный ярмарочный дом, архит. А. И. Фон Гоген, Г. А. Трамбицкий, К. В. Трейман

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века • Екатеринослав (Днепропетровск). 1910 г. Ж/Д

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века • Киев. Начало ХХ века Политехнический институт • Крупный административный и культурный центр Украины. К концу XIXвека значительно вырос в западном направлении. • На пересечении Бибиковского бульвара и Владимирской улиц образовался крупный учебнопросветительский центр Киева – Университет св. Владимира. Район университета и др. учебных заведений • На Брест-Литовском шоссе – Политехнический институт, представлявший собой целый университетский городок.

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века • Киев. Начало ХХ века Софийская площадь Оперный театр Политехнический институт Университет св. Владимира

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века • Томск. Начало ХХ века • Томский университет. Архит. А. К. Бруни. 1888 г. • Томск. План города начала ХХ в. • План Томска XVIII в. Старый центр Новый центр • План Томска начала XIX в.

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века I II • При строительстве новых районов Ташкента, изучалась старая часть города. Несмотря на регулярную планировку сохранялась преемственность. Территории делились на крупные членения – даха и составляли отдельные общины. • Ташкент. 1890 г.

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века • Благовещенск 1914 г. • Хабаровск 1914 г.

1. Рост городов во второй половине XIX века Развитие городов в конце XIX – начале ХХ века • Владивосток. Начало ХХ века

2. Градостроительство в России в начале XX века Развитие городов в начале ХХ века • Новониколаевск (Новосибирск). 1906 г. • Городская Дума • Район Каменка • Ярмарочная площадь – географический центр Российской империи • Мост через р. Обь

2. Градостроительство в России в начале XX века Развитие городов начале ХХ века • Минск. Начало ХХ века • Улица Немига

2. Градостроительство в России в начале XX века Развитие городов в начале ХХ века • Рязань. Начало ХХ века Рязань. Неосуществленный проект.

2. Градостроительство в России в начале XX века Развитие городов в начале ХХ века Баку. Начало ХХ века Баку. Городская дума, инж. И. В. Гославский, 1900 – 1904 гг. Схема планировки города, инж. Фон дер Ноннэ Кольцевая магистраль вокруг старой крепости Ичери - Шехер Баку. План города 1911 г.

2. Градостроительство в России в начале XX века Развитие городов в начале ХХ века • Баку. Начало ХХ века

ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО РОССИИ В ЭПОХУ КАПИТАЛИЗМА ВТОРАЯ ПОЛОВИНА XIX –НАЧАЛО ХХ ВЕКА Заключение • Развитие капитализма в России повлекло за собой быстрый рост городов; • Стихийное формирование новой функциональной структуры городов; • Смещение центра городской активности с торговых и административных площадей на вновь образовавшиеся «деловые» центры; • Изменение социальной структуры городов с появлением нового привилегированного слоя населения – представителей финансовой и промышленной буржуазии; • Уплотнение городской застройки из-за строительства многоэтажных многоквартирных доходных домов; • Развитие новых видов городского транспорта предъявляло новые требования к планировке уличной сети; • Появление новых типов поселений; • Зависимость архитекторов от заказчиков сказалось на снижении общего художественного уровня массовой жилой застройки.