Градостроительные концепции решения проблем развития крупнейших городов Скоблова А. МАрх14 -1
Центр Парижа Ле Корбюзье В ноябре 1922 г. в залах парижского осеннего салона он продемонстрировал экспериментальный проект города нового типа на 3 млн. жителей, который для наглядности был совмещен с планировочной ситуацией Парижа. К этому проекту, получившему название "плана Вуазена" (Вуазен - фамилия главы автомобильной фирмы, согласившейся покровительствовать автору проекта), Корбюзье возвращался в 1925, 1929, 1930 и 1935 гг. , настойчиво пропагандируя проект в газетных и журнальных статьях, на выставках и в собственных книгах.
«План Вуазен» не посягает на историческое прошлое города, являющееся всеобщим достоянием. Больше того, он спасает его. Дальнейшее развитие нынешнего кризиса очень скоро привело бы к уничтожению этого прошлого. Кварталы Марэ, Аршив, Тампль и им подобные должны быть разрушены. Но старые церкви останутся (это будет сделано не с какой-то особой целью, а просто в соответствии с архитектурной композицией) и будут смотреться на фоне зелени. «План Вуазен» , покрывая строениями всего лишь 5 процентов городской территории, сохраняет памятники прошлого и создает им гармоничное обрамление: деревья, рощи.
Деловой центр расположен на территории площадью 240 гектаров, в том самом месте, где теперь находятся особенно ветхие и нездоровые кварталы Парижа: от площади Республики до улицы Лувра и от Восточного вокзала до улицы Риволи. Жилой центр занимает территорию от площади Пирамид до площади Елисейских полей и от вокзала Сен-Лазар до улицы Риволи, что предусматривает снос кварталов, ныне по большей части перенаселенных. По плану на месте жилых домов с буржуазным по преимуществу населением должны появиться учреждения. Центральный вокзал находится между деловыми и центральными кварталами. Это подземное сооружение. Главная ось нового плана парижского центра проходит с востока на запад от Венсена до Левалуа-Перре. Она восстанавливает существовавшую некогда и совершенно необходимую городу сквозную магистраль. Главная транспортная артерия имеет в ширину 120 метров и снабжена автомобильной эстакадой с односторонним движением и без перекрестков. Основная магистраль должна разгрузить Елисейские ноля, которые, по существу, не могут обеспечить бесперебойное движение больших масс транспорта, поскольку они заканчиваются тупиком — садом Тюильри.
Второй Токио Кендзо Танге выдвинул отважную идею создания второго Токио над морским заливом. Стоимость реализации этой идеи оказалась, однако, настолько высокой, что всерьез обсуждать концепцию Танге отказались
Концепция К. Танге, вела к засыпке залива и застройке его берегов по всей их длине, при этом на среднем острове создавался новый столичный центр и международный аэропорт, окружённые по всему берегу двойным автомагистральным и железнодорожным кольцом в форме «восьмёрки» , проходящим через городское ядро на острове
Город Донгтан в Китае Всего лишь пару месяцев назад было сказано, что запланированный город Донгтан в Китае не будет построен. Его строительство ждали с нетерпением, так как он должен был стать первым эко-городом в мире. В два раза больше Манхэттена, этот город должен был быть построен рядом с Шанхаем и изменить способы взаимодействия человека с окружающей средой. Миграция китайского населения из деревни в город породила движение за более дружелюбные к окружающей среде проекты, и Донгтан был из них самым знаменитым. Город производил бы свою собственную энергию из силы солнца, ветра и био-топлива и перерабатывал бы городские отходы. Возросло бы число пеших людей и велосипедистов. Это стало бы зеленой моделью для всего мира, однако появилось большое число вопросов и проблем. И после того как мэр Шанхая был арестован за махинации с имуществом в 2006 году, план постройки города был отложен на неопределенное время.
Город Тритон Бакминстер Фуллер создал смелый проект. Он назвал его город Тритон, который должен был стать плавающим домом для более 5000 жителей. Планы были довольно обширными: быть устойчивым к цунами, обеспечивать средствами для жизни, опреснять воду для употребления, создавать уединения для каждого жителя и иметь форму тетраэдра, которая обеспечивает больше пространства с меньшим объемом. Город также включал образовательные учреждения и различные увеселения. Проектом заинтересовались военно-морские силы США и город Балтимор. Однако, когда сменилась муниципальная и федеральная власть, проект был отменен. Сегодня существуют подобные города, как, например, искусственный остров Кансай, но это только бледное подобие удивительного города Тритон.
Город Броадакр Был спроектирован архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом в 1932 г. Город представлялся как новая городская утопия. Райт планировал город, в котором каждый житель выращивал бы свою собственную пищу на собственной земле. Одной из противоречивых характеристик было то, что представители всех социальных классов смешивались между собой гораздо больше, чем в любом существующем городе. В Броадакре все здания разделены между собой парками с лужайками и деревьями. Чистота была первостепенной, и в городе развивалась бы только легкая промышленность, все сооружения размещались бы под землей. Райт признавал в гораздо меньшей степени существование транспорта, что и привело его проект к критике.
Город Велтхауптштадт Мировая столица Германия должна была стать жемчужиной Третьего Рейха. Гитлер был убежден, что Германия станет центром Европы, и возможно мира, и начал свой план строительства столицы. Его целью было превзойти качество и блеск других мировых столиц, таких как Лондон, Париж и Вашингтон. Город включал стадион с 400000 зрителями, канцелярию, Триумфальную арку и гигантскую площадь, окруженную большими зданиями правительства. Хотя война началась до строительства и положила конец проекту, земля уже была подобрана, и инженерные планы разработаны. План Гитлера заключался в том, чтобы выиграть войну, закончить строительство, провести в городе мировую ярмарку в 1950 г. и уйти на покой. Интересно то, что болотистые земли Берлина никогда бы не позволили построить такие огромные здания, какие хотел Гитлер. .
Скачать презентацию Градостроительные концепции решения проблем развития крупнейших городов Скоблова
Градо.pptx