
288abd492b172181679caa058425894c.ppt
- Количество слайдов: 13
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ Научный Центр РФ ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» Об участии представителей ТК 1. 2 КООМЕТ в работе МЭК и ИСО Нач. лаб. , д. т. н. А. М. Еняков Тел. (495) 660 -2165 COOMET 2017 – TC-AUV E-mail: enyakov@vniiftri. ru
ТК 87 (Ультразвук) МЭК Заседания рабочих групп WG 3 (ультразвуковые излучатели высокой мощности), WG 7 (ультразвуковое хирургическое оборудование), WG 8 (измерения параметров ультразвуковых полей), WG 9 (ультразвуковые сканеры) и WG 15 (гидроакустика) проходили с 19 по 23 июня 2017 г. в Вене Заседания ТК 87 были организованы Австрийским Электротехническим Комитетом Австрийской Электротехнической Ассоциации Разрабатываемые стандарты: IEC 63001 - Измерения и оценка шума кавитации; IEC 61847 - Методы измерения основных характеристик ультразвукового хирургического оборудования (пересмотр); IEC 61846 - Литотриптеры (пересмотр); IEC 63045 - Несфокусированные или слабо сфокусированные излучатели ультразвукового давления; IEC 63009 - Методы измерения и описания параметров ультразвуковых полей на частотах от 20 до 500 к. Гц; IEC/TS 62903 - Измерение электроакустических параметров и выходной мощности сферических криволинейных преобразователей методом самовзаимности; IEC 60565 -2 – Калибровка гидрофонов (пересмотр); IEC 60050 (801 -32) – Терминология по гидроакустике. COOMET 2017 – TC-AUV
ISO TC 43 (Acoustics) / SC 3 (Underwater noise) Последние пленарные заседания и заседания рабочих групп WG 1 (измерения подводного шума, излучаемого судами), WG 2 (терминология) и WG 3 (измерения подводного шума при забивке свай в морское дно) проходили с 20 по 24 июня 2016 г. в Лондоне на базе NPL В 2016 г. выпущены стандарты: ISO 17208 -1 Underwater acoustics — Quantities and procedures for description and measurement of underwater sound from ships — Part 1: Requirements for precision measurements in deep water used for comparison purposes ISO 18405 - Underwater acoustics — Terminology; (177 terms) ISO 18406 - Underwater acoustics – Measurement of radiated underwater sound from percussive pile driving В разработке: ISO/PWI 17208 -2, Underwater acoustics – Quantities and procedures for description and measurement of ISO/ 17208 -2 underwater sound from ships – Part 2: Determination of source levels (Подводная акустика – Величины и процедура для измерений и представления параметров подводного шума кораблей. Часть 2 – Определение уровня шума источников) В разработке: ISO/PWI 17208 -3, Underwater acoustics – Quantities and procedures for description and measurement of ISO/ 17208 -3 underwater sound from ships – Part 3: Measurement of radiated noise levels in shallow water (Подводная акустика – Величины и процедура для измерений и представления параметров подводного шума кораблей. Часть 3 – Измерения уровней излучаемого шума на мелководье) Заметим, что в разработанных и разрабатываемых стандартах ISO нет норм на допустимые уровни шумового загрязнения. COOMET 2017 – TC-AUV
ISO TC 43 (Acoustics) / SC 3 (Underwater noise) Планируем разработать: ISO/PWI 18685, Underwater acoustics – Measurement of ambient underwater noise (Подводная акустика – Измерение подводного шума окружающей среды) Планируем разработать: ISO/PWI 18686, Underwater acoustics – Measurement of sound from active sonars (Подводная акустика – Измерение сигналов активных гидролокаторов) Планируем разработать: ISO/PWI 18698, Underwater acoustics – Noise mapping (Подводная акустика – Составление карт подводного шума) Планируем разработать: ISO/PWI, Underwater acoustics – Calibration of underwater sound receiving systems in situ (Подводная акустика – Калибровка систем приема подводных сигналов в море) COOMET 2017 – TC-AUV
Цель – снижение подводного шумового загрязнения Развитие судоходства, активное освоение шельфа и тотальное ухудшение экологической обстановки в прибрежных зонах мирового океана приводят к необходимости оценки влияния антропогенного воздействия на морскую экосистему. В последнее десятилетие проблемы, связанные с все возрастающим влиянием подводного шума на морскую фауну, вышли на международный уровень, включая структуры ООН. В 2008 г. Международная Морская Организация (IMO – International Maritime Organization), созданная при ООН, приняла в качестве высокоприоритетной программу работ «Шум от коммерческого судоходства и его влияние на морскую фауну» , имеющей целью разработку рекомендаций по снижению шумности коммерческих судов. На европейском уровне это инициировало выпуск Рамочной Директивы по Морской Стратегии Евросоюза (EU Marine Strategy Framework Directive - MSFD) о необходимости контроля подводных шумов, вызванных судоходством, для достижения «хорошего состояния окружающей среды» в европейских водах. В рамках этой директивы предполагается проводить измерения подводного шума, излучаемого коммерческими судами, и такие измерения могут сопровождаться правительственными поручениями в соответствии с международными обязательствами по линии IMO и правил Евросоюза. Таким образом, не за горами тотальный контроль шумоизлучения коммерческих судов, как это уже реализовано в военно-морском флоте большинства развитых стран. COOMET 2017 – TC-AUV
Стандартизация измерений и установление предельных норм шумоизлучения Первым шагом в этих задачах стал выпуск в 1995 г. Объединенного научно-исследовательского отчета ICES CRR 209 Международного Совета по Исследованию Морей (ICES – International Council for the Exploration of the Sea) с подробными рекомендациями по процедуре измерений подводного шума рыбопоисковых судов, способам снижения шумности корабля и требованиями к используемой измерительной аппаратуре и пр. В этом отчете были определены предельные нормы подводного шума, выполнение которых позволяет рыбопоисковому судну приблизиться к косяку рыб на расстояние до 20 м. Рекомендуемые ICES предельные уровни подводного шума рыбопоисковых судов при движении со скоростью 11 узлов COOMET 2017 – TC-AUV
Стандартизация измерений и установление предельных норм шумоизлучения Вторым шагом стал выпуск норм допустимого шумоизлучения гражданских судов различного назначения норвежским классификационным обществом DNV (Det Norske Veritas AS) Приведенные к дистанции 1 м предельные нормы шумоизлучения - уровни подводного шума в третьоктавных полосах для судов различных типов: типа А - при съемке (А 1) и подруливании (A 2); типа S – в 1/3 -октавных полосах (S 1) и во всем диапазоне (S 2); типа F – при поиске (F 1) и при лове (F 2); типа R - (R 7); типа Е – на тихом ходе (Е 1) и на переходе (Е 2) Регистратор Испытуемое судно Буй Гидрофон Lг-с Глубина под килем Наклонное морское дно COOMET 2017 – TC-AUV В этом документе не указана неопределенность измерений!
Европейские проекты по измерениям подводного шума судов Исследовательский проект НАТО RIMPASSE (2011 г. ) Измерения шумоизлучения двух малошумных научно-исследовательских судов QUEST (ВМФ Канады) и PLANET (ВМФ Германии) на полигонах Loch Fyne (Великобритания), в Heggernes (Норвегия), в Aschau (Германия) и в Бресте (Франция). Цели исследований: - оценка повторяемости измерений подводного шума корабля (на одном и том же стенде при нескольких проходах в одном и том же режиме); - оценка различий в сигнатурах подводного шума корабля, полученных на различных полигонах, и выявление причин таких различий; - сравнение результатов измерения на мелководных и глубоководных полигонах. Двухкорпусное научно-исследовательское судно PLANET (German Navy) COOMET 2017 – TC-AUV
Европейские проекты по измерениям подводного шума судов SILENV (Ships oriented Innovative so. Lutions to r. Educe Noise & Vibrations) Oct. 2009 – Oct. 2012 - 3 487 000 € Участники – 15 организаций из 8 стран Одной из целей проекта было введение обоснованных ограничений по шуму и вибрациям на основе предложенных конструкционных решений и существующих правил. Пороговые уровни щума для коммерческих судов По окончанию проекта в Базу данных включили результаты измерений уровней вибрации, подводного и воздушного шума 171 судов. Оказалось, что большинство кораблей (60%) соответствуют ограничениям по воздушному шуму, треть часть (32%) - по вибрациям на борту и только 11% предложенным ограничениям на подводный шум. COOMET 2017 – TC-AUV
Европейские проекты по измерениям подводного шума судов AQUO = Achieve QUieter Oceans by shipping noise footprint reduction Oct. 2012 – Oct. 2015 - 3 000 € Участники – 13 организаций из 8 стран Одной из целей проекта была разработка европейского стандарта на методы измерения подводного шума коммерческих судов, проводимых как в глубоком море, так и на мелководье. Обоснованные неопределенности измерений Grade A - для поиска источников и точных измерений Grade A 1 – для измерений на мелководье в диапазоне частот от 10 Гц до 50 к. Гц с неопределенностью 4 д. Б и повторяемостью 1, 5 д. Б Grade A 2 – для измерений в глубоком море в диапазоне частот от 20 Гц до 50 к. Гц с неопределенностью 4 д. Б и повторяемостью 1, 5 д. Б Grade В – для сравнения с предельными уровнями в диапазоне частот от 20 Гц до 50 к. Гц Grade В 1 – для измерений на мелководье с неопределенностью 7 д. Б и повторяемостью 2 д. Б Grade В 2 – для измерений в глубоком море с неопределенностью 6 д. Б и повторяемостью 2 д. Б COOMET 2017 – TC-AUV
Европейские проекты по измерениям подводного шума судов AQUO (2012 – 2015) Bureau Veritas – французская инспекционно-сертификационная компания, вторая по выручке на мировом рынке сертификационных услуг. Участвовала в проектах SILENV и AQUO. Выпустила нормы для сертификации коммерческих судов по уровню излучаемого ими подводного шума (Rule Note NR 614 DT R 01 E – February 2017) Measurement uncertainty: ± 4, 0 d. B for shallow water and ± 3, 5 d. B for deep water Предельные спектральные уровни подводного шума коммерческих судов по классификации Bureau Veritas COOMET 2017 – TC-AUV
Сравнение предельных норм шумоизлучения, принятых DNV (2010) и Bureau Veritas (2017) Предельные уровни подводного шума судов различного типа в полосах 1 Гц, приведенные к 1 м, нормированные DNV (А – суда с гидроакустическим вооружением, S – суда для сейсмических исследований, F – рыболовные суда, R – рыбопоисковые суда, Е – суда с контролируемым шумоизлучением) и Bureau Veritas (contr – коммерческие суда старой постройки, adv – современные усовершенствованные суда, +LF – с поправкой на мелководье) COOMET 2017 – TC-AUV
Спасибо за внимание! COOMET 2017 – TC-AUV