Город как проект Город как механизм Город как

Скачать презентацию Город как проект Город как механизм Город как

140815омск1.pptx

Количество слайдов: 134

Город как проект Город как механизм Город как организм Эволюция взглядов проектировщиков Александр Юрьевич Ложкин Новосибирск

ГОРОД - тип поселения, для которого характерны: • концентрация большого количества жителей и высокая плотность населения на ограниченной территории; • высокая степень разнообразия человеческой жизнедеятельности (как в трудовой, так и во внепроизводственной сферах); • дифференцированность социальнопрофессиональной и этнической структуры населения • Относительная анонимность существования.

Особенности сельского образа жизни связаны с особенностями труда и быта жителей: • подчиненностью труда и быта ритмам и циклам года; • более тяжелыми, чем обычно в городе, условиями труда; • малой производственной и социальной мобильностью жителей; • большой слитностью труда и быта, непреложностью и трудоемкостью труда в домашнем и подсобном хозяйствах (так, работа на приусадебных участках, в саду, огороде занимает буквально полжизни селян - в среднем 181 день в году); • набор занятий в свободное время довольно ограничен. В жизненном укладе сельских поселений сохранились элементы традиционной соседской общины. В них довольно стабильный состав жителей, слаба его социально-профессиональная и культурная дифференциация, типичны тесные родственные и соседские связи.

Города являются генератором новых видов деятельности

В городах существует бесконечное разнообразие видов деятельности. За счет смешивания существующих в городах разных видов деятельности происходит рождение новых. Город - организм, постоянно генерирующий новые виды деятельности

Эволюция взглядов проектировщиков на город 1. Город как проект 2. Город как механизм 3. Город как организм

ПРОЕКТ Город как проект

Пальманова, 1593

XIХ век Город с ясно выраженными границами, существовавший в Европе на протяжении предыдущих пяти веков, полностью изменился за одно столетие под влиянием небывалых технических и социальноэкономических сил, многие из которых возникли впервые во второй половине XVIII века Город как проект

«Буржуазия менее чем за сто лет своего классового господства создала более многочисленные и более грандиозные производительные силы, чем все предшествовавшие поколения, вместе взятые. Покорение сил природы, машинное производство, применение химии в промышленности и земледелии, пароходство, железные дороги, электрический телеграф, освоение для земледелия целых частей света, приспособление рек для судоходства, целые, словно вызванные из-под земли, массы населения, — какое из прежних столетий могло подозревать, что такие производительные силы дремлют в недрах общественного труда!» К. Маркс, Ф. Энгельс. «Манифест Коммунистической партии» . 1848 Город как проект

1731 Изобретение рядовой сеялки Джетро Тулла, внедрение четырехпольного севооборота, интенсивного земледелия 1764 Прядильная машина Джеймса Хэгривса, 1784 Паровой ткацкий станок Эдмонта Картрайта, создание ткацких фабрик (24 тыс. ткацких станков в 1820), появление фабричных городов 1767 Массовое производство чугунных рельсов, увеличение производства железа в 1750 -1850 гг. в 40 раз Город как проект

1804 Первый паровоз для рельсового пути Ричарда Тревитика 1825 Первая общественная железнодорожная ветка (10 тыс. миль ж. д. пути в Англии к 1860 г. ) 1865 Паровые суда 1882 Автомобиль с паровым двигателем 1884 Электрический трамвай Город как проект

Манчестер 1801 - 75 тыс. чел. 1901 - 600 тыс. чел. Лондон 1801 - 1 млн. чел. 1901 - 6, 5 млн. чел. Париж 1801 - 500 тыс. чел. 1901 - 3 млн. чел. Нью-Йорк 1801 - 33 тыс. чел. 1850 - 500 тыс. чел. 1901 - 3, 5 млн. чел Чикаго 1833 - 500 чел. 1850 - 30 тыс. чел. 1901 - 2 млн. чел. Город как проект

Следствием промышленной революции и увеличения мобильности населения стал небывалый рост городов. Во второй половине XIX века после революций 1848 г. в Европе повсеместно сносятся крепостные стены. Подобный динамичный рост превратил старые городские районы в трущобы. Город как проект

Потебность в массовом жилье + отсутствие городского транспорта = строительство дешевого массового жилья рядом с предприятиями. Следствие: переуплотнение застройки, низкие санитарно-гигиенические параметры застройки, отсутствие канализации, вывоза отходов и т. д. Следствие: вспышки эпидемий туберкулеза, тифа, холеры. Это привело к осознанию необходимости регулирования застройки, создания правил и проектов.

1844 Создание в Англии комиссии по состоянию больших городов и населенных районов 1846 Акт об общественном здравоохранении 1868, 1875 Законы о расчистке трущоб 1890 Акт о жилищном строительстве для рабочего класса Город как проект

ПЛАН ОСМАНА - Загрязненная питьевая вода - Необходимость реконструкции канализации - Нехватка площадей для парков и кладбищ - Трущобы - Неорганизованное уличное движение «Придать единство и трансформировать в успешно функционирующее целое огромный рынок и необъятную мастерскую парижской агломерации»

ПЛАН ОСМАНА Было проложено 137 км. новых бульваров, заменивших 536 км. старых улиц Разработаны стандартные типы жилых зданий и унифицированные фасады Стандартные предметы обустройства улиц: скамейки, навесы, киоски, часы, фонарные столбы, указатели и т. п. «Лёгкие города» - Булонский и Венсенский леса, множество мелких парков и кладбищ Город как проект

АМЕРИКАНСКАЯ МОДЕЛЬ (высотный центр + малоэтажная субурбия) 1853 Изобретение Отисом безопасного пассажирского лифта 1890 Появление металлического каркаса Интенсивное использование городского центра 1863 Подземная железная дорога (метро) 1884 Электрический трамвай 1890 Пригородное пассажирское сообщение Бурный рост пригородов

АМЕРИКАНСКАЯ МОДЕЛЬ "Придет день, и нация заживет в одном раскинувшемся на всю страну городе. . . Местность будет единым, хорошо распланированным парком со зданиями, расположенными на больших расстояниях друг от друга; каждый найдет здесь отраду и уют. Деловая часть города будет наполняться людьми к 10 часам утра и пустеть в 4 пополудни в течение трех дней в неделю. Оставшиеся четыре дня посвящаются радостям жизни". Френк Ллойд Райт

ГОРОД-САД ГОВАРДА Город как проект

Город-сад Лё-Ложи (Le Logis) в Ватермель-Буасфор под Брюсселем

Сад-город в Барнауле. Архитектор Иван Носович. 1918

Генплан Новосибирска. Инженер Иван Загривко. 1925

ГОРОД-САД ГОВАРДА В чём достоинства и недостатки модели города-сада Говарда? Город как проект

МЕХАНИЗМ Город как механизм

"ПРОМЫШЛЕННЫЙ ГОРОД" ТОНИ ГАРНЬЕ Гидроэлектростанция Старый город Станция железной дороги Больницы Жильё Промышленность Центр Жильё Город как механизм

“СОВРЕМЕННЫЙ ГОРОД" ЛЕ КОРБЮЗЬЕ Город как механизм

Ле Корбюзье. План Вуазен, 1925

План «Современного города» Ле Корбюзье, 1922 Генеральный план левобережья Новосибирска, разработанный арх. Д. Бабенковым, А. Власовым, Н. Поляковым (бригада ВОПРА), 1931

«Современный город» Ле Корбюзье, 1922 Набережные Челны, СССР, 1970 -е

АФИНСКАЯ ХАРТИЯ В 1933 г. IV Конгресс CIAM (Международного конгресса современной архитектуры), темой которого был «Функциональный город» принимает свод принципов градостроительного модернизма – «Афинскую хартию» Город как механизм

«АФИНСКАЯ ХАРТИЯ» Из 111 пунктов Афинской хартии наиболее важны следующие два: 1. «Свободно расположенный в пространстве многоквартирный блок» — это единственно целесообразный тип жилища; 2. Городская территория должна чётко разделяться на функциональные зоны: • жилые массивы; • промышленная (рабочая) территория; • зона отдыха; • транспортная инфраструктура Город как механизм

МЕХАНИЗМ Город как механизм

Город как механизм

ОРГАНИЗМ Город как организм

Джейн Джекобс (1916 -2006)

В середине 1950 -х гг. Джейн Джекобс публикует книгу «Жизнь и смерть великих американских городов» , в котором резко выступает против стремления проектировщиков формировать пространство города по критериям субъективного визуального восприятия. Такому подходу Джекобс противопоставила методологию проектирования городской среды, основанную на знании социальных и экономических функций, а также индивидуальных потребностей жителей. Разнообразное, взаимополезное и сложное смешение мест проживания, досуга, торговли и других функциональных городских подсистем обеспечивает наращивание в городе социального капитала.

В «Экономике городов» Джекобс доказывает, что все виды деятельности, даже сельское хозяйство, рождались в городах. Города, будучи центрами производства, обмена, торговли, генерируют новые виды деятельности: рынок стимулирует замещение импортируемых товаров местными, неэфективного производства эффективным, а многообразие видов деятельности в городе облегчает этот процесс и способствует инновациям. Если экономика не создает новые виды товаров и услуг, а лишь воспроизводит старые, ее рост незначителен. Появление новых видов деятельности, дополняющих старые, стимулирует привлечение в город людей и ресурсов, и, следовательно, развитие города.

НОВЫЙ УРБАНИЗМ В 1980 -х гг. в мире складывается новая градостроительная парадигма, отличная от модернистской функциональной модели. Она исходит из понимания города, как организма, не только пространственного или пространственно-функционального, как в модернизме, но и социального, и экономического, и политического. В России сторонники этой парадигмы называют себя «урбанистами» (в пику старым советским «градостроителям» ); в мире новая парадигма не имеет формального названия (часто используется термин «новый урбанизм» , который относится лишь к одному из ее течений).

В эпоху глобализации города конкурируют между собой за привлечение людей, капитала, финансовых организаций, предприятий, международных организаций, важных событий КАЧЕСТВО СРЕДЫ, приспособленность для жизни – инструмент конкуренции

В 1997 г. Генри Леннард сформулировал основные принципы хорошо приспособленного для жизни города (LIVEABLE CITY) 1. В таком городе все могут видеть и слышать друга. Это - противоположность мертвому городу, где люди изолированы друг от друга и живут сами по себе. . . 2. …Важен диалог… 3. …В общественной жизни происходит много действий, праздников, фестивалей, которые собирают всех жителей вместе, событий, которые дают возможность горожанам предстать не в обычных ролях, которые они занимают повседневно, но и проявить свои необычные качества, раскрыться как многоcторонним личностям. . . 4. В хорошем городе нет доминирования страха, горожане не рассматриваются как люди порочные и неразумные… 5. Хороший город представляет общественную сферу как место социального обучения и социализации, что важно для детей и молодых людей. Все горожане служат моделями общественного поведения и учителями. . .

6. В городах можно встретить много функций – экономических, социальных и культурных. В современном городе (modern city), однако, была тенденция сверхспециализации на одной или двух функциях; другие функции приносились в жертву. . . 7. …все жители поддерживают и ценят друга… 8. …У эстетических соображений, красоты, и качества материальной среды должен быть высокий приоритет. Материальная и социальная среда – два аспекта одной реальности. Это ошибка – думать, что возможна хорошая общественная и гражданская жизнь в уродливом, брутальном и непривлекательном городе. Наконец. . . мудрость и знания всех жителей ценятся и используются. Люди не боятся экспертов или архитекторов, или планировщиков, но остерегаются и не доверяют тем, кто принимает решения относительно их жизни. H. L. Lennard. 1997. “Principles for the Livable City”

Mercer Mercer

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ: 1. Политическое окружение и социальная среда. 2. Экономическая среда. 3. Социокультурная среда. 4. Здоровье и санитария. 5. Школы и образование. 6. Коммунальное обслуживание и транспорт. 7. Отдых. 8. Магазины и потребительское обслуживание. 9. Жилье. 10. Природная окружающая среда.

КУЛЬТУРНАЯ, социальная СРЕДА МАТЕРИАЛЬНАЯ (архитектурная) СРЕДА ОБИТАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СРЕДА ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СРЕДА

ИСТОРИЗМ ТРАДИЦИЯ Паундбери, Великобритания

Чарльз, принц Уэльсский

Паундбери (Poundbury), Дорчестер, Великобритания. Арх. Леон Крие

• Отсутствие четкого функционального зонирования, смешение функций, размещение офисов и производств среди жилой застройки • Высокая плотность застройки (на 50% выше, чем в других предместьях Дорчестера) • Приоритет пешехода и велосипедиста перед автомобилем • Историчность во всём: в планировочных решениях, архетипах, образах, материалах, отсутствие рекламы и многих признаков современных городов • Отсутствие социальной дифференциации, социальное жильё (20%) соседствует с коммерческим

Паундбери (Poundbury), Дорчестер, Великобритания. Арх. Леон Крие

Само по себе обращение к историческим стилям не гарантирует создания полноценной среды «как в старом городе» . Возможно ли создать качество среды, сравнимое с качеством среды в исторических городах, не прибегая к прямому заимствованию известных архитектурных стилей?

ПОСТМОДЕРНИЗМ ТРАДИЦИЯ Реконструкция Берлина 1990 -2010

Berlin around 1940

1945 1945

1961 1961

Potsdamer Platz Luft 1968

New buildings 1953 - 1989

Autobahndreieck Funkturm

War destruction, demolition up to 1953 Demolition 2000 - 2010 Demolition 1953 - 1989 Demolition 1989 - 2000 Berlin around 1940

War destruction, demolition up to 2010

Ханс Штиман

New buildings 1953 - 1989

New buildings 2000 - 2010 New buildings 1989 - 2000

New buildings 1945 - 2010

Friedrichstadt Реконструкция Берлина 1990 -2010

New buildings 1945 - 2010

ПОСТМОДЕРНИЗМ РЕГЛАМЕНТ ТРАДИЦИЯ