GMC Cadillac ЩЁГОЛЕВ ИЛЬЯ 9 В КУ ИМ

GMC Cadillac ЩЁГОЛЕВ ИЛЬЯ 9 В КУ ИМ. АЛЕКСАНДРА

Cadillac - марка автомобилей класса «люкс» , принадлежащая GMC (General Motors). Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Buick» и одна из старейших автомобильных марок в мире.

История развития «Cadillac» был основан в 1902 г. , на заре двадцатого века. Его основатель Генри Лиланд, назвал свою компанию в честь своего предка, основателя Детройта - Антуана де Ламод-Кадияка. Первый Кадиллак был закончен в октябре 1902 г. и имел мощность 10 л. с. (7 к. Вт 29 июля 1909 года компания Дженерал Моторс приобрела «Кадиллак» за 5 969 200 долларов. Президент GM Вильям Дюран попросил Лиланда остаться управляющим и управлять компанией как своей собственной.

«Кадиллак» стала воплощением престижа Дженерал Моторс, занимаясь производством больших машин класса «люкс» . Кадиллаки периода до Второй Мировой войны были хорошо построенными, мощными, массовыми автомобилями класса «люкс» , нацеленными на верхний сегмент рынка.

Военное время В феврале 1942 компания полностью прекратила выпуск гражданских моделей и бросила все силы на помощь фронту. Уже через 55 дней с конвейера завода Clark Avenue в Детройте сошёл первый танк M 5 «Стюарт» . В годы войны было также налажено шасси для самоходных гаубиц, лёгких танков М 24 (1944 г. ) и деталей для авиационного двигателя Allison V 12. Даже генералы использовал в качестве служебного автомобиля Кадиллак Series 75.

Послевоенные годы Харли Дж. Эрл, главный дизайнер GM, внедрил множество новых элементов дизайна, таких как плавники, панорамное лобовое стекло, обилие элементов из хрома как снаружи, так и в салоне, ставших (в конце 1940 -х и в 1950 -х годах) характерными признаками классического американского автомобиля. автомобильный журнал Motor Trend свою первую награду «Автомобиль Года» в 1949 г. присудил «Кадиллак» , но компания отказалась от неё. Кадиллак 1959 года стал одним из самых узнаваемых представителей времён повального увлечения плавниковым стилем.

1960 -е годы В шестидесятых Кадиллак ставя рекорд за рекордам по продажам стал самым популярным автомобилем в Америке. В 1967 «Кадиллак» выпускает в свет радикально новую модель — Знаменитый Eldorado (Эльдорадо), двухместное купе класса «люкс» , с простым, элегантным дизайном — далёкий отзвук плавников и хромированных излишеств 1950 -х — сделавшую Кадиллак непосредственным конкурентом Линкольна и Империала. Двигатель нового поколения с рабочим объёмом 472 дюймов³ (7, 7 л), дебютировавший в 1968 модельном году, спроектированный так, что его объём можно было увеличить до невероятных 600 дюймов³ (9, 8 л)

1970 -е годы Своё 70 -летие в 1972 году «Кадиллак» отметил большим количеством дизайнерских новинок. В июле 1973 был выпущен пятимиллионный Кадиллак. Ежегодное производство составляло более 300 000 автомобилей. Конструкция автомобилей также развивалась и совершенствовалась — на моделях 1974, 1975 и 1976 годов были введены сминающаяся зона кузова, поглощающая энергию удара и надувные подушки безопасности.

1980 -е годы Джон О. Греттенбергер возглавил «Кадиллак» 10 января 1984 года. Он дольше всех руководил компанией — 13 лет. делавшим его не похожим ни на одну машину Америки. Полностью обновлённый Seville 1980 года отличался острыми гранями и эффектным дизайном, делавшим его не похожим ни на одну машину Америки. Впервые также «Севиль» была сделана на одном шасси с «Эльдорадо» . Двухдверный «Allante» 1987 года стал уникальным автомобилем по многим показателям. Его кузов был разработан и производился итальянской фирмой Pininfarina (Турин, Италия). На этой модели были впервые применены многие технические новшества Кадиллак, включая систему Traction Control и двигатель Northstar.

1990 -е годы В 1990 году компании была присуждена награда за качество Malcolm Baldrige National Quality Award. «Кадиллак» стал первой автомобильной компанией, получившей национальную премию Baldrige, и до 1997 года оставался единственным производителем автомобилей, удостоенным такой оценки. В 1993 году был полностью изменён внешний вид модели Флитвуд Бруэм. «Кадиллак» продолжил славную традицию быть излюбленной базой для стретч-лимузинов, включая автомобили для американских президентов.

Соревнование Lincoln - Escalade Основная новинка 1998 полноприводный внедорожник Escalad e, призванный конкурировать с Lincoln Navigator. Escalade на базе GMC Yukon Denali, первый SUV «Кадиллака» , был представлен в 1998 г. Он был быстро сделан, чтобы немедленно капитализировать рыночный успех Линкольна Навигатор, выпущенного как модель 1998 года и, по-видимому, предназначенного для того, чтобы выдвинуть общее количество продаж бренда «Линкольн» в 1998 календарном году, намного опередив «Кадиллак» . Результатом было общее лидерство марки «Кадиллак» всего лишь на 222 машины. B общем объёме продаж за 1998 календарный год (187 121 проданный Линкольн, против 182 570 Кадиллаков). GM признали поражение.

2000 -е годы По итогам 2001 года модель Catera заменил новый небольшой седан CTS. Премьера этого «компактного» спортивного седана 2002 модельного года состоялась на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Полноценный компактный Кадиллак CTS на собственной заднеприводной платформе Sigma — автомобиль, полностью соответствующий нынешнему направлению развития марки и отлично продающийся. В 2001 модельном году программа обновлена за счёт нового внедорожника Escalade II поколения. 2 -дверное купе Eldorado в конце апреля 2002 было снято с производства из-за малого спроса.

Лимузины президентов США Все президенты США использовали лимузины компаний Lincoln и Cadillac. Первый лимузин Lincoln «Sunshine Special» 1939 построен на базе Lincoln K специально для Франклина Рузвельта. Автомобилем президента Гарри Трумэна стал Lincoln Cosmopolitan 1950 года выпуска. Президентский лимузин Lincoln Continental SS-100 -X 1961 года навсегда войдет в историю как автомобиль, в котором был убит президент Кеннеди. В начале 80 -х лимузины Линкольн сменил президентский автомобиль Cadillac Fleetwood. Бронированный лимузин предыдущего президента США Джорджа Буша — Cadillac Deville 2001 года выпуска.

Cadillac One 2009 Особого внимания заслуживает лимузин нынешнего президента США — Cadillac One 2009. Бронированный восьмитонный лимузин Cadillac One с 6, 5 литров дизельным двигателем разгоняется за 15 секунд до 96 км/ч (и это его максимальная скорость). В салоне автомобиля нового президента всегда ждет подключенный к интернет лэптоп, а также телефон для прямой связи с вицепрезидентом и Пентагоном. Кстати, расход топлива у него – естественно, превышает 35 л/на 100 км/ч. Броня лимузина от 13 до 20 см.

Влияние на американскую культуру На протяжении многих лет Кадиллак являлся символом американского успеха и американской мечты. Сегодня нет различия между новыми моделями представляемыми Кадиллаком, как например, CTS-V, самым быстрым в мире седаном массового производства, и многими другими автомобилями мирового класса. С 1950 -х гг. после культового Кадиллак Эльдорадо, Кадиллак стал синонимом американского самодовольства и нелепости в автомобильном дизайне, которое обычно можно найти лишь в концепт-карах. Вместе с изменениями в американской культуре в 21 веке, изменился стиль и дизайн внешних форм Кадиллака, что в компании именуется «дизайн искусства и науки» .

Эпоха искусства и науки Кадиллак сопротивлялся тенденции к производству «ретро» . Вместо этого продвигалась новая философия дизайна 21 -го века, называвшаяся «art and science» , которая говорила «соединение твердых линий, тяжелых изгибов и острых углов — язык форм, выражающий энергичный, высокотехнологичный дизайн и обеспечивающий технологию его реализации» . Версия CTS-V с коробкой-автоматом прошла круг Нюрбургринга за 7: 59. 32, рекордное время для серийно выпускаемых седанов. Несмотря на изобретение Кадиллака заново, с брендом фирмы до конца десятилетия работали мало из-за банкротства Дженерал Моторс.