Главный генератор ГП 311 Б
Введение Связи с ростом скоростей, повышением весовых норм и требований к безопасности движения поездов существенно возрастает значение надежности тягового подвижного состава. Надежность локомотивов в эксплуатации в основном обеспечивается своевременным и качественными техническими обслуживаниями и ремонтами, что во многом зависит от уровня технологической готовности локомотиворемонтного производства. Цель данной работы рассмотрение тягового генератора типа ГП-311 Б. Исходя из цели необходимо решить следующие задачи: изучить назначение
Устройство ГГ ГП-311 Б Тяговые генераторы предназначены для преобразования механической энергии дизеля в электрическую питанию тяговых двигателей непосредственно или через выпрямительную установку. - Станина - Главные и добавочные полюса - Якорь - Подшипниковый щит - Щеткодержательный узел - Вентилятор
Техническая Характеристика ГГ типа ГП-311 Б Номинальная мощность---------------------- 2000 к. Вт Длительный ток---------------------------- 4200 А Максимальный ток-------------------------- 6600> Номинальное напряжение--------------------- 465 В Максимальное напряжение -------------------- 700> Номинальная скорость вращения----------------- 850 об/мин Обмотка якоря---------------------------- Лягушачья Число пазов сердечника якоря------------------ 155 Возбуждение----------------------------- Независимое Число главных полюсов----------------------- 10 Число дополнительных полюсов---------------- 10 Воздушный зазор под главными полюсами--------- 5 мм То же под дополнительными------------------- 13, 5 > Диаметр коллекторы------------------------ 850 > Длина рабочей части коллекторов--------------- 370 > Число коллекторных пластин------------------ 465 Вес------------------------------------ 8950 кг
Станина предназначена для крепления на ней главных и дополнительных полюсов, подшипникового щита и вентиляционных патрубков. Кроме того, она служит магнитопроводом.
Главные полюса Главные полюсы служат для создания основного магнитного потока. Полюс имеет сердечник и катушку. Сердечник собран из листов холоднокатаной электротехнической стали марки Э-310 толщиной 1 мм. Листы сердечника изолированы друг от друга лаком, спрессованы и стянуты заклепками. Из десяти главных полюсов генератора пять имеют перекрещенные выводы, а пять - открытые. Это сделано для чередования полярности полюсов и упрощения конструкции соединительных шин. Обмотки независимого возбуждения и пусковая, уложенные на каждом полюсе, соединены между собой последовательно.
Дополнительные полюсы расположены по нейтрали, т. е. между главными полюсами. Они предназначены создавать магнитное поле, индуктирующее в коммутирующих витках э. д. с, направленную против э. д. с. самоиндукции. Чтобы магнитное поле действовало только в зоне коммутации, ширину сердечников полюсов делают небольшой.
Якорь главного генератора состоит из вала, корпуса якоря, сердечника, обмотки, коллектора и деталей крепления. Якоря тепловозных генераторов изготовляют с укороченным валом, т. е. применяется так называемая без вальная конструкция. Корпус якоря состоит из сварно-литого барабана, с обеих сторон к которому приварены литые фланцы. Задним фланцем генератор сочленяется с валом дизелем, а на передний фланец насаживается коллектор.
Коллектор коллекторы являются одним из наиболее сложных узлов по количеству деталей, технологии изготовления и ремонта. В тяговых машинах применяют коллекторы арочного типа. Материал коллекторных пластин должен обладать высокой электропроводностью, механической прочностью, сопротивлением ползучести, достаточной способностью к механической обработке и др. Коллектор генератора ГП 311 Б собран из 465 пластин твердотянутой коллекторной меди с присадкой серебра от 0, 07 до 0, 14% или кадмия. Легирующие присадки примерно вдвое увеличивают износоустойчивость коллектора. Коллекторные пластины имеют повышенную твердость (до 100 НВ) и трапециевидную форму.
Обмотка Якоря Обмотка якоря двухходовая лягушачья, т. е. она состоит из волновой обмотки, уложенной в пазы с шагом 1 -17, и петлевой, уложенные в пазы с шагом 1 -16. В каждом пазу якоря уложено 12 стержней из шинной меди. В настоящее время начали применять бандажи из стеклоленты на эпоксидном компаунде. После наложения бандажей якорь испытывают, сушат, покрывают серой эмалью и балансируют на станке.
Щеткодержатели и щетки. В электрических машинах с переменным направлением вращения якоря применяют радиальные щеткодежратели, в которых ось щетки является продолжением радиуса коллектора Корпус щеткодержателя отлит из кремнистой латуни и имеет две прорези: с наклоном 30 к радиусу коллектора и с наклоном 10 для сбегающей щетки. Установка на главный генератор щеток разных марок недопустима, так как приводит к неравномерному распределению тока в щетках и нарушению нормальной работы коллектора и обмотки якоря. В настоящее время на генераторах типа ГП-311 Б устанавливаются щеткодержатели, снабженные устройством, обеспечивающим постоянное нажатие на щетки по мере износа.
Щеткодержатели и щетки
