ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МЧС РОССИИ ПО АЛТАЙСКОМУ КРАЮ КОМПЛЕКС

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МЧС РОССИИ ПО АЛТАЙСКОМУ КРАЮ КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ ВЕДЕНИЕМ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ РАБОТ НА РАДИОАКТИВНО ЗАГРЯЗНЕННЫХ ТЕРРИТОРИЯХ

НАЗНАЧЕНИЕ КОМПЛЕКСА Основное назначение Комплекса управления ведением аварийно-спасательных и других специализированных работ на радиоактивно загрязнённых территориях (КУ–РЗТ) — повышение эффективности управления при ведении аварийно-спасательных и других специализированных работ на радиоактивно загрязненных территориях. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ КОМПЛЕКСА • повышение эффективности управления при ведении аварийно-спасательных и других специализированных работ на радиоактивно загрязненных территориях и жизнеобеспечения личного состава подразделений МЧС России; • организация управления при ведении аварийно-спасательных и других специализированных работ на радиоактивно загрязненных территориях; • организация связи; • механизация аварийно-спасательных и других специализированных работ; • ведение химической разведки; • ведение воздушной разведки; • видеонаблюдение и видеорегистрация обстановки; • ограждение места расположения комплекса. СОСТАВ КОМПЛЕКСА И НАЗНАЧЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ • базовое шасси; • модуль жизнеобеспечения; • модуль связи; • транспортировочный модуль; • мобильный агрегат для выполнения аварийно-спасательных и других специализированных работ; • комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента; • комплекс ведения воздушной разведки на базе БПЛА самолётного типа. Базовое шасси КУ-РЗТ создан на базе автомобильного базового шасси Кам. АЗ 43118 и приспособлен к передвижению по дорогам всех категорий без снижения технических характеристик по подвижности, маневренности, проходимости и запасу хода, соответствует необходимым требованиям по доставке грузов, обеспечивать сохранение работоспособности специального оборудования в полном объеме после перемещения комплекса на расстояние не менее 500 км без дозаправки. Базовое шасси оснащено: • специальным кузовом-фургоном; • фарой-прожектором; • фарой противотуманной; • проблесковым маяком ФП-1; • комплектом бортового навигационного оборудования М 2 М «Телематика» .

МОДУЛЬ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ Модуль жизнеобеспечения представляет собой кузов-фургон, который крепится к раме базового шасси при помощи упругих опор в передней части, а также — жестких опор в средней и задней его частях. Конструктивными особенностями кузова–фургона являются: • основание фургона — металлический каркас лестничного типа, несущий пол; • пол фургона — сэндвич-панель, выполненная из склеенных между собой фанерных обкладок, фанерный каркас и утеплитель из экстрадированного пенополистирола; • наружная поверхность пола ламинирована; • изнутри пол фургона покрыт линолеумом; • фургон изготовлен из пятислойных сэндвич–панелей толщиной 50 мм с двухсторонним пластиковым покрытием и пенополистирольным наполнителем; • цвет фургона — белый; • фургон разделен перегородками со сдвижными дверьми на отсеки: - санитарно-бытовой отсек с санитарным модулем (передний); - тамбур с кухонным модулем (средний); - отсек для работы, отдыха, и приема пищи (задний); • обвязка фургона — алюминиевые профили; • обвязка двери, дверного проема — нержавеющая сталь или алюминиевый профиль; • внутренние панели фургона белого цвета; • мебель выполнена из пластика светлых тонов; • материал покрытия лежаков — искусственная кожа.

САНИТАРНО-БЫТОВОЙ ОТСЕК С САНИТАРНЫМ МОДУЛЕМ Вход в санитарно-бытовой модуль осуществляется из тамбура через сдвижную дверь. В отсеке размещен биотуалет и душевая кабина, проложены инженерные коммуникации (холодное и горячее водоснабжение, канализация), отсек оборудован принудительной вытяжкой и естественной вентиляцией. Тамбур находится в средней части фургона. Вход в фургон осуществляется через одностворчатую дверь по правому борту. Ширина проема 750 мм. Дверь имеет окно, закрывается замком на ключ. В открытом положении фиксируется стопором. Под дверью в пенале находится раскладная лестница для входа в отсек. На двери установлена ручка-перила для удобства входа в фургон. Справа от входной двери на перегородке установлена вешалка на три двойных крючка и зеркало на сдвижной двери, а слева установлен электрощит. На потолке установлены светильники освещения (220 В — 2 шт. , 24 В — 2 шт. ), плафон дежурного освещения и вытяжной вентилятор. С правой стороны тамбур отгорожен от санитарно-бытового отсека сплошной перегородкой со сдвижной дверью. В отсеке оборудован кухонный модуль, представляющий собой рабочий стол с тумбами для установки мойки, встроенного холодильника и раскрепленным оборудованием. Над мойкой установлен автоматический водонагреватель накопительного типа.

ОТСЕК ДЛЯ РАБОТЫ, ОТДЫХА И ПРИЁМА ПИЩИ Отсек предназначен для работы, и приема пищи 6 человек или отдыха 4 человек, размещения средств связи, оргтехники и др. оборудования и имущества, расположен в передней части фургона и имеет следующие характеристики: • вход в отсек осуществляется через сдвижную дверь шириной 650 мм в перегородке с тамбуром. Дверь имеет замок и стопор; • внутренние размеры отсека, мм, : длина — 2800, ширина — 2400, высота — 2000; • отсек отделен от тамбура сплошной перегородкой. В перегородке имеется входная сдвижная дверь; • оборудование по левому и правому борту симметрично. В углах у перегородки — шкафы для одежды. Между шкафом и передней панелью установлены двухъярусные лежаки (диваны). Ширина дивана 650 мм, длина 1920 мм. Спинка дивана является спальным местом второго яруса. Под диванами — рундуки для укладки личных вещей; • по бортам установлены окна (по одному с каждой стороны). Окно состоит из пластиковых рам и стеклопакета из «каленых» стекол с двухосевыми механизмами открывания. Размер окна 600 х500 мм; • окна в отсеке имеют занавески из светлой ткани и шторки; • дверцы всех шкафов, ящиков в транспортном положении фиксируются защелками; • в передней части отсека на панели установлен телевизор (ТВ). Рядом с ним имеется двойная евророзетка 220 В. • кроме того в отсеке установлены CD, DVD проигрыватель, средства связи; • симметрично продольной оси отсека между диванами установлен стол с частично складывающейся вдоль оси столешницей. Длина стола 2000 мм, ширина 800 мм; • на потолке установлены кондиционер, вытяжной вентилятор и светильники освещения (24 В — 2 шт. , 220 В — 4 шт. ).

КУЗОВ-ФУРГОН СНАРУЖИ По правому борту фургон имеет окно и дверь, а по левому — два окна. В задней части имеется лестница для подъема на крышу. Под фургоном в средней части слева и справа имеются металлические закрывающиеся на замок ящики. В ящике слева раскреплен выносной дизельный генератор. В ящике справа размещены дополнительные аккумуляторные батареи, пускозарядное устройство, силовые кабели и др. оборудование. Фургон оборудован габаритными фонарями. Крыша фургона имеет складывающееся ограждение из труб. Поверхность покрыта нескользящим материалом. На автофургон наносится цветографическая схема согласно ГОСТ Р 50574 -2002. Цвет базового шасси и фургона — белый.

МОДУЛЬ СВЯЗИ Модуль связи состоит из средств проводной, радио, спутниковой связи. Модуль связи обеспечивает привязку к телефонной сети общего пользования, ведомственной цифровой сети МЧС России с интеграцией услуг, радиосетям МЧС России. Привязка к сети общего пользования осуществляется с помощью мини-атс, посредством телефонного кабеля или в случае удаленного места подключения — радиорелейного оборудования, подключенного к городской телефонной станции. Подключение рабочих мест и системы видеоконференцсвязи к ведомственной цифровой сети МЧС России, с использованием спутникового терминала VSAT, в случае отсутствия приёма сигналов сети VSAT, через спутниковый терминал Инмарсат-Bgan. Система радиосвязи осуществляет работу всех средств связи в радиосетях КВ и УКВ диапазона МЧС России и Сибирского Регионального центра, в движении и на стоянке. Схема организации связи Комплекса для управления ведением аварийно-спасательных и других специализированных работ на радиоактивно загрязнённых территориях и жизнеобеспечения личного состава пожарно-спасательных подразделений МЧС России

ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ МОДУЛЬ

МОБИЛЬНЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ РАБОТ

КОМПЛЕКТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО АВАРИЙНОСПАСАТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ГАСИ «МЕДВЕДЬ»

КОМПЛЕКС ВЕДЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКИ НА БАЗЕ БПЛА САМОЛЕТНОГО ТИПА Специальный комплекс дистанционного мониторинга на базе БЛА самолетного типа ZALA 421 -08. Переносной малогабаритный комплекс ZALA 421 -08, включает в себя самолет, компактную станцию управления, запасной комплект элементов питания и контейнеррюкзак для переноски БЛА. Комплекс предназначен для использования в первой линии разведки, для наблюдения поверхности суши и моря. Время приведения комплекса в рабочее состояние — 5 минут. Схема БЛА ZALA 421 -08

Система автоматического управления БЛА (автопилот): поддерживает два режима полета: полуавтоматический и автоматический. Автопилот передает в режиме реального времени по каналу радиосвязи координаты GPS, напряжение питания, угловое положение аппарата в пространстве, скорость БЛА, скорость ветра, высоту полета над подстилающей поверхностью от точки старта. При потере связи автопилот автоматически проводит процедуру возврата БЛА к точке старта. Бортовая радиосистема БЛА / Модем состоит из передатчика видеоинформации и приемопередатчика телеметрической информации и команд управления. В планер устанавливается цифровой или аналоговый видео передатчик (контракт). Источник питания БЛА — аккумуляторная батарея. Силовая установка БЛА — тянущий воздушный винт. Система посадки БЛА (парашют) состоит из установленного в планере механизма открытия крышки парашютного отсека, подвеса, парашюта с крышкой отсека. ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ КОМПЛЕКСА