ГИДРОСИСТЕМЫ В Для приведения в действие систем управления

ГИДРОСИСТЕМЫ В Для приведения в действие систем управления самолетом и двигателем, других систем и агрегатов на АВИАЦИИ самолете используют различные виды энергии со значительными потребителями мощности. В зависимости от вида используемой энергии системы бывают гидравлические, газовые и электрические. Каждая энергосистема обладает специфическими свойствами и имеет те или иные преимущества.

Пневматическая система Принцип действия пневмосистемы основан на использовании энергии сжатого газа, который одновременно является и рабочим телом. Принципиально пневмосистема не отличается от гидросистемы. В ней также имеются источники энергии и потребители, предохранительные и контрольные устройства. Основным источником энергии являются воздушные баллоны. Однако большие расходы газа потребителями и непроизвольные утечки приводят к необходимости устанавливать воздушные компрессоры.

Электрические системы Они обладают незначительной массой электропроводки и удобством ее монтажа, наименьшим запаздываем в передаче энергии, простотой формирования и передачи управляющего сигнала.

Гидравлическая система самолета обеспечивает управление системами и механизмами, определяющими безопасность полета. Применение гидравлических приводов на самолете вызвано сравнительно малыми массой и габаритами, большим быстродействием и малой инерционностью частей исполнительных механизмов

Гидросистема самолета сеть источников давления сеть потребителей

Основные и резервные источники давления гидросистемы На воздушных судах гражданской авиации в настоящее время чаще всего применяются гидросистемы с насосами переменной производительности с приводом от авиадвигателей, с электрическим или воздушным приводом. Реже используются гидросистемы с насосами постоянной производительности.

Основные и резервные источники давления гидросистемы В каждой гидросистеме кроме основных Гидротрансформаторы насосов предусмотрены резервные источники питания. В качестве таких используются Турбонасосные установки гидротрансформаторы, установленные между гидросистемами, а также турбонасосные Электроприводные насосные станции установки и электроприводные насосные станции

Потребители Гидравлический комплекс современного самолета предназначен для питания рабочей жидкостью: - приводов системы управления самолетом и механизации крыла; - сети уборки-выпуска шасси; - механизмов поворота колес передней опоры; - сети торможения колес; - сети управления стеклоочистителями; - сети управления передним и задним грузолюком;

Недостатки гидросистемы К недостаткам гидравлической системы можно отнести сравнительно большую массу агрегатов, трубопроводов и рабочего тела, зависимость работы агрегатов от окружающей температуры. Повреждения агрегатов и трубопроводов, связанные с потерей герметичности, могут привести к выбросу жидкости из гидросистемы, что приведет к отказам гидросистемы.

Презентацию подготовили: 1 2 3 СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!