География мировой транспортной системы Содержание лекции 1

География мировой транспортной системы

Содержание лекции 1. Основные понятия темы: транспорт, транспортная система 2. Показатели работы и развития транспорта: грузо - (пассажиро)оборот, протяженность и плотность транспортной сети, технический уровень транспортного парка, структура перевозок 3. Региональные транспортные системы: развитых и развивающихся стран 4. Характеристика отдельных видов транспорта: а) сухопутный; б) водный; в) воздушный Литература: http: //www. mintrans. ru http: //wikipedia. org/ Вукан Вучек. Транспорт в городах, удобных для жизни. – М. : Изд. дом «Территория Будущего» , 2011. – 576 с. Могилёвкин И. М. Транспорт и коммуникации: прошлое, настоящее, будущее. М. : Наука, 2005. - 357 с. Соколов А. И. Краткий морской коммерческий словарь-справочник. - М. : Транспорт, 1993. – 239 с. Сотников Е. А. Железные дороги мира из ХIХ в ХХI век. – М. : Транспорт, 1993. -200 с. Никольский И. Н. , Шлихтер С. Б. , Тархов С. А.

1. Основные понятия Транспорт – отрасль третичной воздушный сферы производства, одна из важнейших отраслей МХ, которая обеспечивает производственные связи, осуществляет Перевозки грузов и пассажиров. Доля транспорта в ВВП мира 6 – 15 % Численность занятых - 100 млн. чел. Перевозится грузов – более 100 млрд. т. Перевозится - более 1 трлн. чел. Продукция отрасли - услуга водный наземный

Значение транспорта: • Основа географического разделения труда • Объём и структура транспортных перевозок отражают: Уровень и структуру экономики Размещение производительных сил • Способствует специализации и кооперированию предприятий и отраслей • Способствует сокращению территориального разрыва между производством и потребителем товаров и услуг

Мировая транспортная система (МТС) – совокупность всех путей сообщения (транспортная сеть), транспортных предприятий, транспортных средств и транспортных пунктов (узлов).

Показатели работы и развития транспорта ГРУЗО/ПАССАЖИРООБОРОТ – произведение объёма перевозок (в тоннах или пассажирах) на расстояние перевозки (т/км, пасс. /км) СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗОК по видам транспорта ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПУТЕЙ (тыс. км) ПЛОТНОСТЬ ДОРОГ (км/1000 кв. км или км/10 000 кв. км) КАЧЕСТВО ДОРОГ (характер покрытия, электрификация и т. д. ) ИНТЕНСИВНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ(кол-во трансп. средств/ч. ) ГЕОГРАФИЯ ПЕРЕВОЗОК ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта 7, 5 4

Изменения в структуре пассажирооборота мирового транспорта

Транспорт - ведущая отрасль нематериального производства. • ПРОТЯЖЕННОСТЬ КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МИРА: • ЧИСЛЕННОСТЬ • ГРУЗО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ЗАНЯТЫХ 100 МЛН. ЧЕЛ. - И ПАССАЖИРООБОРОТ ВСЕГО 36 млн. км. ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (в тыс. км) 28000

Динамика развития мировой ТС, тыс. км ВИД ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Год 1950 2009 1320 1115 (-) 60 278 (+) Автодороги 7645 32345 (+) В т. ч. с твердым покрытием 1540 19403 (+) Судоходные реки и каналы 560 550 (-) Нефтепроводы 175 820 (+) Газопроводы 186 1420 (+) Воздушные пути 3300 10100 (+) Железные дороги В т. ч. электрифицированные Участок БАМ

Показатели плотности автодорог с твердым покрытием Страна Плотность дорог, км на 1000 1 кв. км жителей территории ФРАНЦИЯ 15, 1 1, 5 США 13, 0 0, 64 ФИНЛЯНДИЯ 10, 0 0, 23 ГЕРМАНИЯ 8, 0 1, 8 ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 6, 0 1, 6 РОССИЯ 5, 3 0, 044 Сравнительные показатели состояния дорожной сети России и других стран Показатели Доля грузооборота по автомобильным дорогам, сравнит. ед. Протяжённость сети, в том числе с твёрдым покрытием, тыс. км Плотность сети дорог, км/1000 км 2 территории Россия, евро/т. 1 Страны Западной Европы, евро/т. 5 – 20 980 (730) 6000 (США) 12 – 30 90 – 130 Средняя дальность поездки на автомобиле, км 55 Средняя скорость движения автомобиля по дороге, км/ч 40 300 – 500 80

Показатели работы и развития транспорта Удельный вес транспортных расходов в стоимости продукции промышленного назначения (данные по РФ, 2006 г. ) Наименование промышленной продукции Вся продукция Нефть Топливо дизельное Топочный мазут Уголь энергетический Уголь коксующийся Сельское хозяйство Вид транспорта Автомобильный Воздушный Водный Железнодорожный Всего Удельный вес 16 25 9 17, 4 19 22 20 33 54 32 30 19 16 9, 5 Загрязнение атмосферы 95 3, 5 2, 0 0, 5 100 Наименование промышленной продукции Мясо Молоко Руда железная Апатитовый концентрат Деловая древесина Цемент Строительство Удельное загрязнение, г/т. км 60 34, 2 4, 8 1, 0 100

ПРОТЯЖЕННОСТЬ И ПЛОТНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ Чикаго Транспортный «коридор» Атланта, Джорджия, США: 33 53’ 31. 27”N, 84 15’ 33. 29 W

Швейцария

ПРОТЯЖЕННОСТЬ И ПЛОТНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Железная дорога Кавасаки Железная дорога Боливия Автодорога в Израиле Трасса «Дон» . Россия

ТРАНСПОРТ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ПУТЕЙ

УВЕЛИЧЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

УВЕЛИЧЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ «Антей» (Ан – 22) – первый в мире широкофюзеляжный и крупнейший для своего времени транспортный самолёт. «Руслан» (Ан – 124) – тяжёлый широкофюзеляжный транспортный самолёт «Мрия» (Ан – 225) – сверхтяжёлый транспортный самолёт. Способен перевозить грузы весом до 250 тонн. Самый большой сухогруз в мире – Berge Stahl. Сухогруз - судно для перевозки упакованного штучного товара, который требует особых условий, то есть генеральный груз. Сухогрузами перевозят негабаритных и тяжеловесных грузов.

Контейнеровоз - это судно для перевозки контейнеров. Их появление связано с возникновением универсальной тары - контейнеров. Контейнеровозы бывают двух типов: морские и фидерные. Морские контейнеровозы применяются в большем количестве в морских перевозках грузов. Они осуществляют перевозки грузов в контейнерах между континентами: Азия - Европа, Северная или Южная Америка - Европа и по другим маршрутам. Фидерные контейнеровозы специализированы на доставке из небольших портов в крупные, в которых все грузы консолидируются и отправляются на морских контейнеровозах на другие континенты.

УВЕЛИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

УВЕЛИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

ПОЯВЛЕНИЕ НОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Экоаэробус через 20 – 40 лет Трубопроводы

ПОЯВЛЕНИЕ НОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Монорельс

ПОЯВЛЕНИЕ НОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Магнитная левитация

По уровню развития мировую транспортную систему можно разделить на две части: ТС ЭКОНОМИЧЕСКИ РАЗВИТЫХ СТРАН ТС РАЗВИВАЮЩИХСЯ СТРАН Мировая транспортная система состоит из нескольких региональных транспортных систем (РТС) РТС Северной Америки • 30% общей длины МТС; 1 место по грузообороту; • высокий уровень автомобилизации. РТС Европы РТС СНГ *1 место по густоте и *10% от МТС; частоте движения; *высокая доля ж/д *высокий уровень развития транспорта в г/о *высокие РТС Латинской Америки РТС Азии Правильнее говорить о ТС отдельных стран и регионов, т. к. слишком велики различия. РТС Африки Ситуация аналогична Азиатскому региону. воздушного и автомобильного транспорта. показатели по дальности перевозок. РТС Австралии

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА РАЗВИТЫХ СТРАН 1. Имеет сложную структуру ( «транспортные жгуты» , транспортная сеть) 2. Представлена всеми видами транспорта, включая ЛЭП 3. Обеспечивает 85% мирового грузооборота, приходится 80% общей длины, 80% парка автомобилей, 65% портов мира (выполняющих 75% мирового грузооборота) 4. В странах Западной Европы и Северной Америки доли железнодорожного, морского и автомобильного транспорта в перевозке грузов почти сравнялись; в Восточной Европе и СНГ доминируют железные дороги, но растет доля автомобильного транспорта 5. Высокий технический уровень транспортной инфраструктуры и транспортных средств (НТП) 6. Логистика, специализированные комплексы, смешанные перевозки, мобильность населения

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ страна протяжённость, тыс. км плотность км/1000 кв. км Железные дороги общего пользования США 226 23 Канада 36 3, 6 Мексика 31 16 1115 9, 3 МИР Автомобильные дороги США 6500 642 Канада 900 90 Мексика 250 128 32345 209 МИР Протяжённость трубопроводов (Н/Г) США 276/331 Канада 24/75 Мексика 40/13 МИР 820/1420

США Япония

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА ЕВРОПЫ Лидирует по густоте сети, интенсивности и скорости движения. Программа развития «транспортных коридоров» , система Высокоскоростных железных дорог

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА РАЗВИТЫХ СТРАН

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ РАЗВИВАЮЩИХСЯ СТРАН 1. Структура отражает уровень развития хозяйства (несформированная) *дороги соединяют районы добычи/плантации с морскими портами * В 30 странах отсутствуют железные дороги 2. Сочетание современных видов транспорта с вьючным и гужевым 3. Обеспечивает 15% мирового грузооборота, приходится 20% общей длины путей, 20% парка автомобилей, 35% морских портов 4. Чаще доминируют 1 -2 вида транспорта *В «ключевых» преобладает железнодорожный, в странах Ближнего и Среднего Востока – трубопроводный, в Тропической Африке – речной 5. Низкий технический уровень (паровозная тяга, разная ширина колеи, рикши носильщики) 6. Низкая мобильность населения (труднодоступные или недоступные

ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ РАЗВИВАЮЩИХСЯ СТРАН

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ Открытия XVIII в. позволили использовать силу пара, а в XIX в. сделали возможным создание паровых машин для передвижения. Всё вместе воплотилось в создание паровоза и строительство железных дорог. Железные дороги сформировали единые национальные рынки, сблизили хозяйства отдельных стран; дали общий импульс развития. Ползунов Иванович (1763 г. ) – паровой двигатель Уатт Джеймс (1784 г. ) – паровая машина Тревитик Ричард (1802 г. ) – паровоз Стефенсон Джордж (1814 г. ) – паровоз Черепанов Ефим Алексеевич Черепанов Мирон Ефимович (1824, 1833) Мировая железнодорожная сеть: 1836 г. – 2, 4 тыс. км 1856 г. – 67 тыс. км 1876 г. – 295 тыс. км 1896 г. – 705 тыс. км 1916 г. – 1145 тыс. км 1950 г. – 1320 тыс. км 1970 г. – 1340 тыс. км 2009 г. – 1250 тыс. км Заброшенная ж/д на Тихоокеанском побережье США

Российские изобретатели паровых машин Ползунов И. И. Черепанов Е. А. Черепанов М. Е.

Зарубежные изобретатели паровозов Тревитик Ричард Паровоз Тревитика

Стефенсон Джордж

История формирования сети железных дорог Первая в мире железнодорожная линия Стоктон – Дарлингтон (32 км) 1825 г. Чарльстон – Огаста (64 км) 1830 г. Сен-Этьен – Лион (58 км)1832 – 1833 гг. Фюрт – Нюрнберг (7 км) 1835 г. Брюссель – Мехельн (21 км) 1835 г. СПб - Царское Село (27 км) 1837 г. Британская Индия 1853 г. Каир – Александрия (200 км) 1854 г. Мельбурн 1854 г. Открытие ж/д Ливерпуль – Манчестер, 1830

Савицкий К. А. «Ремонтные работы на железной дороге» (1874 г. )

Железнодорожный транспорт Остается преимущественно внутриконтинентальным видом транспорта, обслуживает перевозки государств одного региона. Единую ТС ж/д образуют лишь в Северной Америке и Европе (тоннель через Ла Манш). Через Восточную Европу - выходы на ж/д Азии. Общая тенденция – сокращение (конкуренция с автомобильным). Проблема – разная колея. Перспективы: контейнерные перевозки, ВСМ, новое строительство в Китае и РФ.

Длина и густота железных дорог по странам мира. Страна США Россия Канада Индия Китай Германия Австралия Аргентина Франция Мексика ДЛИНА ГУСТОТА ДОРОГ тыс. сети, км км на 1000 км 2 195 90 80 59 58 38 33 33 32 27 21 5 8 18 6 107 4 11 58 12 Страна Польша Украина ЮАР Бразилия Япония Великобритания Италия Казахстан Испания Швеция ДЛИНА ДОРОГ тыс. км ГУСТОТА сети, км на 1000 км 2 23 23 23 22 20 17 16 14 14 11 75 37 20 3 53 68 53 5 27 24

Начата подготовка к строительству Азиатско-Тихоокеанской ж/д магистрали: Сингапур - Бангкок - Пекин - Якутск - туннель под Беринговым проливом Ванкувер - Сан-Франциско.

Планы постройки скоростной железнодорожной сети, которая соединит крупные американские города. После завершения проекта 80 % населения США будут иметь доступ к скоростному ж/д транспорту. На реализацию проекта планируется потратить 25 лет и 53 млрд. долл. Поезда будут двигаться со скоростью 145 -400 км/час в зависимости от участка.

ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ Самые скоростные поезда-экспрессы ходят на линиях: Париж - Бордо (540 км) экспресс «Мистраль» перевозит пассажиров за 2 час 10 мин. Париж - Лондон экспресс перевозит пассажиров под проливом Ла-Манш со скоростью 250 км/ч Токио – Осака экспресс «Хикари» (515 км) перевозит пассажиров за 2 часа 15 мин. Поезд-экспресс «Синкансен»

Высокоскоростные магистрали Европы

Элементы ЕТС Европы

Строительство туннеля в Швейцарии

Китай ведет переговоры с 17 странами, через территорию которых должны пройти скоростные железные дороги Пекин - Лондон и Пекин - Берлин. Еще одно ответвление будет сделано от Пекина в Сингапур. Все три линии должны быть построены к 2020 -2025 годам. Планетарное представление сектора для прокладки наиболее коротких вариантов МТМ «Европа – Западный Китай» Предполагается, что поезда будут развивать скорость около 380 км/ч. Путь из Пекина в Лондон займет около 2 суток (расстояние между двумя столицами по прямой 8200 км, длина маршрута – около 11. 000 км), а из Лондона в Сингапур – 3 суток. В общей сложности протяженность новой ж/д по всем 3 направлениям составит 30, 5 тыс. км. Стоимость проекта - около 100 млрд. долл. Трассу до Лондона предполагается пустить через Индию, Пакистан, Иран, Турцию и далее через Стамбул в Европу. Путь из Пекина в Берлин пойдет через Казахстан и Россию. Астана должна стать одним из главных железнодорожных узлов на маршруте – через нее предполагается сделать ответвление до трассы Пекин Лондон (через Ташкент и Мешхед до Тегерана).

В 1993 г. средняя скорость пассажирских составов в Китае составляла 43 км/ч, а в 2009 г. – около 90 км/ч. Для сравнения: в России этот показатель - около 70 км/ч. Между крупными китайскими городами поезда двигаются со скоростью до 200 км/ч. До 2020 г. китайское правительство собирается потратить на железные дороги около 700 млрд. долл. (40% этой суммы уже освоено за 2000 -2010 годы), а численность занятых в этом сегменте экономики увеличится с 1, 3 до 3 млн. чел.

Китай строит …

Социально-экономические проблемы областей, через территорию которых проходит трасса «Сапсана»

Железнодорожный вокзал, Мадрид

География автомобильного транспорта Уровень развития: протяженность дорог, качество дорог, парк автомобилей (и его структура), уровень автомобилизации Протяженность – более 32 млн. км Автопарк – более 850 млн. шт Количество автомобилей на 1000 жителей (мир) – 111 (в т. ч. 85 л/а) Развитые страны – 350 -800 Россия – 130 (более 200 – М, СПб)

Первая десятка по протяженности автодорог, тыс. км США – 6500, Индия – 3400, Бразилия – 2000, Китай – 1300, Япония – 1200, Россия – 925, Канада- 900, Франция – 900, Австралия – 800, Германия - 650. Проекты РФ: за 20 лет построить 250 тыс. км автодорог (в т. ч. 1 -2% платные). Необходимые условия для организации платных дорог: выгодная коммерческая эксплуатация; наличие альтернативной бесплатной дороги в том же направлении. Стоимость строительства 1 кв м автодороги, долл. (покрытие) Мюнхен 1200 Кёльн 400 Мадрид 380 Варшава 280 Москва 256 (МКАД) Лион 230 Норвегия 175 Россия 112 Дорожные расходы на 1000 км автодорог, млн. долл. Япония-160 Болгария – 80 Италия – 65 ФРГ – 55 Великобритания, Финляндия – 25 США – 15 Испания -10 Россия – 5 *дорожные налоги в стоимости бензина, % Италия – 82, Швеция – 55, Япония – 40, РФ – 0, 7

ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ ГРУЗООБОРОТА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Страна США Япония Германия Италия Испания Грузооборот, млрд. т/км 1450 310 280 200 190 165 160 155 140 95 Страна Мексика Франция Великобритания Турция Польша

География автомобильного транспорта Уровень автомобилизации, кол-во шт. на 1000 чел.

350 автомобилей /1000 жителей – автовладельцы становятся массовым явлением и начинают влиять на власть, диктуя ей свои нехитрые здоровые интересы – расширение дорожного строительства. Обычно строительство дорог отстает от роста числа транспортных средств. *по протяженности автодорог РФ отстаёт от Испании «Транспортная спираль» автомобилизация Бум в индивидуальн ом строительстве Развитие дорог, промышленны й подъём Развитие пригородного расселения Увеличение спроса на топливо Строительство дорог и рост числа транспортных средств, %

Дороги Римской империи

Дороги Римской империи сохранились до настоящего времени

Дороги Римской империи

Дороги Римской империи. Помпеи

Дорога, ведущая к Мачу-Пикчу (Перу). В горах нет прямых путей.

Автодороги Японии

Виадук Мийо (юг Франции) – самый высокий автодорожный мост мира. Высота опор моста – как у Эйфелевой башни.

Дороги современного Китая

Дороги современного Китая

Сан-Паулу, Бразилия

Автовокзал в Кампале

Тайвань. Оползень ДТП

Пробки по-американски

Китай США Индия

2010 год. Трасса в Тибет. Пробка 100 км. Причина – ремонт дороги.

Паркинги

Митчелвилл (шт. Мэриленд). С ювелирной точностью вписываясь в привычные квадратики, американцы с трудом пристраивают машины на городских улицах.

Тонтон (Массачусетс). Прямые линии и стрелки на асфальте напоминают: парковка – это симметрия. То есть четкие границы и равные права для всех. Мэриленд. Пустынная парковка около стадиона. В воскресенье Здесь не протолкнуться от машин и людей. Хьюстон (Техас). Голубые отметки на стоянке – это места для машин водителей – инвалидов. Их не занимают даже в часы пик. Тем более, что за это штрафуют. Винстон-Салем (Сев. Каролина). Парковки перед торговыми центрами пустуют большую часть дня.

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ МТК (международный транспортный коридор) СОВОКУПНОСТЬ МАГИСТРАЛЬНЫХ КОММУНИКАЦИЙ ЕВРО-АЗИАТСКИЕ ТК Маршрут различных видов транспорта, соответствующим Транссиб образом обустроенных, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении, на направлениях ТРАСЕКА наибольшей концентрации. Участники проекта: ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕН – ЦИЯ МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТА, МБ, ЕБРР, ЕВРО – ПЕЙСКИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ БАНК, ЗАИНТЕРЕ – СОВАННЫЕ СТРАНЫ Южный 3 ОБЩЕЕВРОПЕЙСКИЕ КОНФЕРЕНЦИИ ПО ТРАНСПОРТУ (Прага, 1991; Крит, 1994; Лиссабон, 1997) ОКОНЧАНИЕ ПРОЕКТА – 2010 г. 10 ПАНЪЕВРОПЕЙСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ Север– КОРИДОРОВ (ТК), в том числе 3 пройдут по Юг территории РОССИИ (№ 1, 2, 9) СИСТЕМА 4 ЕВРО-АЗИАТСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ Основное направление Ответвление Европа (ПТК 2, 3, 9) – Казахстан –КНР Монголия-КНР РФ – Япония Корейский п-в Восточная Европа (ПТК 4, 7, 8, 9)Черное море-Кавказ. Каспийское море Центральная Азия ЮВЕ (ПТК 4)-Турция. Иран Ц. Азия-КНР Южная Азия – ЮВА Южный Китай Северная Европа (ПТК 9)Россия Кавказ – Персидский зал. ; Ц. Азия – Каспийское море - Иран. Персидский залив

ПАНЪЕВРОПЕЙСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ Основной маршрут № Ответвление 1 Хельсинки –Таллин – Рига – Каунас - Варшава Рига-Калининград-Гданьск 2 Берлин – Варшава – Минск – Москва - Нижний Новгород* 3 Берлин – Вроцлав – Катовице – Львов - Киев Дрезден-Вроцлав 4 Дрезден – Прага – Братислава – Дьёр – Будапешт – Арад – София - Стамбул Нюрнберг-Прага; Вена - Дьёр; Арад – Бухарест - Констанца; София Салоники 5 Венеция-Триест/Копер – Любляна – Будапешт – Ужгород Львов Копер - Дивака; Риека - Загреб. Будапешт; Плос - Мостар Домбовар/Сараево-Будапешт; Братислава – Кошице - Ужгород 6 Гданьск-Катовице-Жилина Торунь - Познань 7 Регенсбург – Вена – Братислава – Будапешт - Белград. Констанца/Измаил 8 Дуррес – Тирана – Скопье – София – Пловдив - Бургас 9 Хельсинки-СПб-Москва-Киев-Любашевка-Кишинёв-Бухарест- Киев -Минск – Вильнюс – Каунас – Калиниград /Клайпеда; Димитровград-Александруполис-с параллельным ходом СПб. Псков – Витебск - Киев 10 Любашевка - Одесса Зальцбург – Любляна – Загреб – Белград – Ниш – Скопье – Велес - Салоники Грац - Загреб/Любляна; Будапешт. Белград; Ниш - София-Стамбул; Велес – Флорина - Игуменица

Протяженность российских дорог – не превышает 1 млн. км, в т. ч. 750 тыс. км с твёрдым покрытием. Минимальная официальная потребность в таких дорогах превышает 1, 5 млн. км. Плотность автодорог по РФ – 30 км/1000 кв. км (макс. МО – 324) по США – 642 км/1000 кв. км, Япония – 3044 км/1000 кв. км Связность сети – набор вариантов, который есть у водителя, чтобы добраться до пункта назначения. * В Москве такой набор минимален. Перепробег по городу составляет 53%, т. е. автомобилист проезжает 8 лишних км, из каждых 15, каждый раз, когда хочет попасть из одного пункта в другой. Стоимостное выражение ситуации – 200 долл. /чел в год перерасхода топлива (без учета пробок)

Плотность дорог Площадь территории и протяженность сети автомобильных дорог

Нет загиба, будет яма! Эх, российская дорога! Семь загибов на версту!

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ Получил развитие благодаря росту добычи нефти и газа и территориальному разрыву между районами добычи и потребления. Первый нефтепровод был построен в США в 1865 г. длиною 6 км. СТРАНЫ-ЛИДЕРЫ ПО ДЛИНЕ НЕФТЕ- И ГАЗОПРОВОДОВ: 1. США (760 тыс. км) 2. Россия (230 тыс. км) 3. Канада (150 тыс. км) 4. Страны Ближнего Востока 5. ФРГ 6. Франция Самые мощные в мире магистральные нефте - и газопроводы находятся в СНГ • «Дружба» «Сияние Севера» «Союз»

Газоэкспортная система РФ

Действующие и проектируемые газопроводы (Южный поток, Набукко)

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ МОРСКОЙ СТРАНЫ-ЛИДЕРЫ ПО МОРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ: • Панама • Либерия • США • Япония • Греция • Норвегия • ФРГ • Великобритания • Италия • Швеция РЕЧНОЙ И ОЗЕРНЫЙ

Панамский канал

Порт Гамбурга Хельсинки

Порт Нью-Йорка

Порт Рас -Таннура

Сингапур. Контейнерный порт

Порт Одессы

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ Обслуживает преимущественно внутренние потребности отдельных стран Но осуществляет и международные перевозки Система Великих американских озёр и глубоководный путь реки Святого Лаврентия (США, Канада) РЕЧНОЙ И ОЗЕРНЫЙ Крупные международные речные артерии Европы: Рейн Дунай Одра Эльба йн Ре О ьб дра а Эл Дунай Морские корабли проходят несколько шлюзов, когда поднимаются по реке Св. Лаврентия и обводным каналам. Океанические лайнеры могут доплыть из Атлантики до всех промышленных центров в районе Великих озер. Через какие страны протекает Дунай?

ФРГ, «водный мост» – 918 м, 900 млн. долл. , 6 лет

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ ДОЛЯ РЕГИОНОВ МИРА В АВИА ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКЕ Страны-лидеры по воздушным перевозкам: 1. США 2. Великобритания 3. Япония 4. Россия 5. Франция Крупнейшие аэропорты мира: 1. О, Хара (Чикаго) 2. Лос-Анджелес 3. Нью-Йорк 4. Хитроу (Лондон) 5. Фракфурт-на-Майне 6. Токио

Аэропорт Сан-Франциско

Шипхолл, Нидерланды

Клотен - аэропорт Цюриха, Швейцария

Инчхон, Корея

Конкуренты «Суперджета 100» Мицубиси MRJ Ан 148 Bombardier CRJ Embraer E-175