Генри Форд Выполнила студенткой группы У 2 -1

Генри Форд Выполнила: студенткой группы У 2 -1 Нгуен М. Х. Научный руководитель: Мезина Т. В.

Краткая биография — родился 30 июля 1863 г. вблизи города Диборн, штат Мичиган, в семье фермеров; — посещал церковную школу до 16 лет; — обучался на слесаря в Детройте; в 1896 г. собрал первый экспериментальный автомобиль; — в 1888 г. женился на Кларе Брайант; — в 1903 г. основал Ford Motor Company; — главный создатель высокопроизводительного сборочного конвейера для массового выпуска продукции; — скончался 7 апреля 1947 г. в городе Диборн, штат Мичиган.

«Неудача – только возможность начать снова более разумно» В 12 лет Генри впервые увидел локомобиль. В 15 лет чинил сломанные часы соседям и из всякого хлама собирал простейшие механизмы. В 16 лет он научился управлять локомобилем и устроился в компанию «Вестингауз» экспертом по сборке и починке локомобилей. В 1893 году Форд собрал свой первый автомобиль.

1903 год Форд основал компанию “Форд мотор”, которая впоследствии превратится в одну из крупнейших автомобильных компаний в мире. В этом же году Форд вместе с Коппером создает автомобиль “ 999” неслыханной мощности.

Форд сразу понял, что для того, чтобы дёшево продавать свои автомобили, он должен снизить их себестоимость. С целью достигнуть этого; он ввёл на своих заводах ряд очень эффективных технологий. Они включали в себя: 1. а) полностью заменимые части; 2. б) большую степень разделения труда; 3. в) сборочную линию. Всё это было направлено на то, чтобы повысить эффективность каждого отдельного рабочего.

Результаты были потрясающими: в 1908 году самая дешевая «Модель Т» , продававшаяся. за 825 долларов, упала в цене до 500 долларов. В 1916 году цена снизилась до 360 долларов. Наконец в 1926 году розничная цена достигла рекордно низкой отметки - 290 долларов. Поскольку стоимость упала, спрос увеличился. США стали «страной на колёсах» , а Форд - самым богатым гражданином в мире» .

Кадровая политика При выборе новых сотрудников Форд категорически был против приёма «компетентных лиц» . Он полагал, что на фабрике каждый попадает туда, куда заслуживает. «То, что для него нет «свободных» постов, не является препятствием, так как у нас, собственно говоря, нет никаких «постов» , - писал Форд.

Управление по Форду «Если двенадцать тысяч служащих сберегут каждый ежедневно по десять шагов, то получится экономия пространства и силы в пятьдесят миль» , - подсчитал Форд и понял, что необходимо доставлять работу к рабочим, а не наоборот. С 1 апреля 1913 года Форд запустил конвейер.

«Берегитесь ухудшать продукт, берегитесь понижать заработную плату и обирать публику. » прибыль организатору (предприятие) производителям (рабочие) покупателю Для поддержания устойчивости и развития. По мнению Форда, ответственность руководителя заключается в заботе о том, чтобы подчинённый ему персонал, имел возможность создать себе порядочное существование.

Фордизм 1. 2. 3. 4. Фордизм — одно из социально-экономических направлений, в основе которого лежит точка зрения, согласно которой общественное благосостояние и высокие корпоративные прибыли могут быть достигнуты за счёт высоких зарплат рабочих, что позволит последним покупать продукцию, которую они производят. Фордистская система производства имеет 4 отличительных ключевых элемента: Разделение труда - процессы разбиты на небольшие операции, которые может выполнять низкоквалифицированный персонал. Высококвалифицированные кадры заняты управлением, разработками и совершенствованием процесса. Высокая стандартизация узлов, агрегатов и запчастей. Организация не вокруг станков с определёнными свойствами, а станки размещены в необходимом для производства порядке. Лента конвейера связывает различные стадии процесса.

Компания Форда в наши дни Принципы Форда были подкорректированы. «Ford Focus» был признан лучшим автомобилем 1999 года. Слоган рекламной кампании «Ford Focus» : «Иди вперед» . Не так прост был Г. Форд, которого называли сварливым скрягой и безумным диктатором. Он заложил основы сегодняшнего процветания империи Форда.

Спасибо за внимание