Генераторные установки На современных автомобилях устанавливают генераторы

Генераторные установки

На современных автомобилях устанавливают генераторы переменного тока

генераторы переменного тока

Для нормальной работы имеющихся на автомобиле потребителей тока должно быть стабильное напряжение питания, поэтому независимо от частоты вращения ротора генератора и числа подключенных потребителей напряжение генератора должно быть постоянным

Поддержание постоянства напряжения и защита генератора от перегрузки обеспечиваются прибором, называемым регулятором напряжения или реле-регулятором

реле-регулятором

В зависимости от дорожно-климатических условий и режимов эксплуатации автомобилей напряжение генератора, питающее потребителей, рассчитанных на номинальное напряжение 12 В, должно быть в пределах 13, 2. . . 15, 5 В.

Генератор переменного тока трехфазный, синхронный, с электромагнитным возбуждением

по сравнению с генератором постоянного тока генератор переменного тока имеет меньшие металлоемкость и габаритные размеры

При той же мощности генератор переменного тока проще по конструкции и отличается большим сроком службы.

Синхронным генератор называется потому, что частота вырабатываемого им тока пропорциональна частоте вращения ротора генератора

Удельная мощность генератора переменного тока, т. е. мощность генератора, приходящаяся на единицу его массы, примерно в 2 раза больше, чем у генератора постоянного тока. Это позволяет в 2 — 3 раза увеличить передаточное число привода генератора

вследствие чего при частоте вращения на режиме холостого хода двигателя генераторы переменного тока развивают до 40% номинальной мощности, что обеспечивает лучшие условия заряда аккумуляторных батарей и, как следствие, повышение их срока службы.

Наряду с этим генераторы переменного тока, несмотря на их различие в номерах серий, по многим моделям легковых и грузовых автомобилей соответственно унифицированы и имеют ряд взаимозаменяемых деталей (приводные шкивы, крыльчатки, подшипники и др. ), а по устройству не имеют принципиальных различий.

Устройство генератора переменного тока рассмотрим на примере генераторов серии Г 250 -ГЗ, который устанавливается на грузовом автомобиле ГАЗ-3307.

Генератор представляет собой трехфазную 12 -полюсную электрическую машину с выпрямителями на кремниевых диодах; вентиляция — проточная. Основными частями генератора являются статор, ротор, две крышки, вентилятор и приводной шкив.

Статор 7 имеет неподвижную обмотку 18, в которой индуцируется ЭДС, а ротор 8 — обмотку 9 возбуждения генератора, с помощью которой при вращении ротора создается подвижное электромагнитное поле

На внутренней поверхности статора имеется восемнадцать зубцов , на которые устанавливаются катушки

а их свободные концы присоединены к трем зажимам выпрямительного блока.

Статор является магнитопроводом и набран из тонких листов электротехнической стали, изолированных один от другого.

Каждая фаза состоит из шести последовательно соединенных катушек;

фазные обмотки соединены между собой по схеме «звезда» ,

Ротор состоит из двух клювообразных стальных наконечников, входящих один в другой и образующих двенадцати полюсную электромагнитную систему

Между наконечниками на втулке 15, установленной на рифленой поверхности вала 14 ротора, намотана обмотка возбуждения, концы которой припаяны к контактным кольцам

Вал ротора вращается в двух шарикоподшипниках 3 и 12,

расположенных в крышках 1 и 10, изготовленных из алюминиевого сплава.

Обе крышки имеют кронштейны для крепления генератора на двигателе и прорези, через которые вентилятором просасывается воздух, охлаждающий генератор

Генератор переменного тока: а — конструкция; б — электрическая схема; I, 10 — крышки генератора; 2 —корпус кремниевых диодов; 3, 12 — шарикоподшипник; 4 — контактные кольца; 5 — медно-графнтовые щетки; 6 — щеткодержатель; 7 — статор; 8 — ротор; — обмотка возбуждения; II — вентилятор; 13 — приводной шкив; 14 — вал ротора; IS — втулка; 16 — концы обмоток; 17 — зубцы статора; 18 — обмотка статора; 19 — катушки трехфазной обмотки; • +» и «Ш» (шунт) — выводы на передней крышке

На задней крышке крепится натяжная планка для регулировки натяжения ремня вентилятора.

На передней крышке установлен щеткодержатель, в отверстие которого вставляются две медно-графитовые щетки, прижимаемые пружинами к контактным кольцам.

На передней крышке установлен щеткодержатель, в отверстие которого вставляются две медно-графитовые щетки, прижимаемые пружинами к контактным кольцам

На задней крышке установлен щеткодержатель, в отверстие которого вставляются две медно-графитовые щетки, прижимаемые пружинами к контактным кольцам

На генераторе имеются три вывода: один из них положительный (+), другой — шунт (Ш) и третий на корпус (-).

Какие провода, на какие клеммы крепятся?

На генераторе имеются три вывода: один из них положительный (+), другой — шунт (Ш) и третий на корпус (-).

Какие провода, на какие клеммы крепятся?

Одна из щеток соединена с корпусом генератора, а другая с его изолированным выводом Ш.

Зачем нужны контактные кольца?

C чем соединяются контактные кольца?

На валу ротора посажен приводной шкив,

который в зависимости от серии генератора Г-250 (Г-250 -ГЗ, Г-250 В 2 и др. ) имеет различные диаметры и сечснис ручья под ремень, что является одним из параметров унификации генераторов.