Фрагмент лекции 8 Двигатели ЛА 1
§ Принцип действия двухкомпонентного ЖРД 1 — магистраль горючего 2 — магистраль окислителя 3 — насос горючего 4 — насос окислителя 5 — турбина 6 — газогенератор 7 — клапан газогенератора (горючее) 8 — клапан газогенератора (окислитель) 9 — главный клапан горючего 10 — главный клапан окислителя 11 — выхлоп турбины 12 — смесительная головка 13 — Камера сгорания 14 — сопло Рис. 15
Пояснения к рисунку, рис. 15 Компоненты топлива — горючее (1) и окислитель (2) поступают из баков в центробежные насосы (3, 4), приводимые в движение газовой турбиной (5). После выхода из насосов под высоким давлением компоненты топлива поступают во входной коллектор сопла и в форсуночную головку (12), через которую нагнетаются в камеру сгорания (13), перемешиваются в КС и сгорают, образуя нагретое до высокой температуры газообразное рабочее тело высокого давления, которое, расширяясь в сопле, совершает работу, преобразуя внутреннюю энергию газа в кинетическую энергию истекающей струи направленного действия. Образующийся газ, истекая с большой скоростью из сопла, сообщает двигателю реактивную тягу. Высокое давление в КС обеспечивает большую степень расширения рабочего тела, что является предпосылкой для достижения высокого значения удельного импульса тяги. Кроме того, при большом давлении в камере сгорания достигается наилучшее значение параметра тяговооружённости двигателя — т. е. отношения величины тяги к весу двигателя.
Чем больше значение этого показателя, тем меньше размеры и масса двигателя (при той же величине тяги), и тем выше степень его совершенства. Преимущества насосной системы подачи топлива особенно сказываются в ЖРД большой тяги.