ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНО -ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РК В

ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНО -ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ РК В УПРАВЛЕНИИ ОПЕРАТОРА МАГИСТРАЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ Кафедра «Логистика на транспорте» , к. т. н. Есентай Малгаждаров

1 КАЗАХСТАН – НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ «К 2016 году Казахстан должен стать торговым, логистическим, деловым хабом региона» Президент Республики Казахстан Н. А. Назарбаев, 17 апреля 2011 года «Начать масштабный проект «Новый Шелковый Путь» . Казахстан должен возродить свою историческую роль и стать крупнейшим деловым и транзитным хабом Центрально - Азиатского региона, своеобразным мостом между Европой и Азией. » Президент Республики Казахстан Н. А. Назарбаев, 22 мая 2012 года Основные задачи: q Формирование национальной транспортно-логистической инфраструктуры q Интеграция национальной транспортно-логистической инфраструктуры в Евразийскую транспортнологистическую систему q Глобальная инфраструктурная интеграция q Развитие национального транспортно-логистического оператора международного уровня q Реализация транзитного потенциала

2 ДИНАМИКА ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМОВ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ Рост объема торговли 2011 г. $739 млрд. 2020 г. в 1, 6 раз $1 200 млрд. 2011 2020 млрд. долл. США Китай с 117 млн. тонн до 170 млн. тонн. к 2020 году 567 800 РФ Рост объемов перевозок между Китаем и ЕС ЕС Китай 83, 5 200 Турция Китай 24 100 РФ Средняя Азия 42 60 РК Китай 22, 5 40

3 ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН В 2012 ГОДУ Распределение доходов от транзитных перевозок по территории Республики Казахстан в разрезе видов транспорта за 2012 г. Показатели объемов и доходов транзитных перевозок грузов по территории Республики Казахстан в 2012 г. Объем млн. тонн Доход млн. $ Железнодорожный 16, 3 1002, 5 Авто (доход за счет сборов за транзитный проезд) 1, 46 0, 5 Водный (доход перевалка через порт) 0, 16 0, 6 17, 82 - 168, 1 140, 2 Вид транспорта Итого, объем транзитных перевозок Воздушный, самолето-км (доход аэронавигация взлет/посадка) Итого доход от транзитных перевозок 1 143, 8

4 СКОРОСТНЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПОЕЗДА кол-во поездов 70 60 50 40 30 20 10 0 Москва Гамбург Брест Актобе Лодзь Пардубице 6000 5280 66 3490 40 1168 1 82 14 2011 г. Дуйсбург АСТАНА контейнеры, ДФЭ Переориентированные грузопотоки с моря, сообщением Китай - ЕС 2012 г. Достык 2706 33 5000 4000 3000 2000 1000 0 план 2013 г. Чунцин – Дуйсбург Чэнду – Лодзь Алматы Хоргос +59% Ляньюньган Сиань Чэнду Ухань Чунцин Шеньжень Дополнительно перевезено регулярными скоростными контейнерными шаттлпоездами 1, 1 млн. тонн грузов в 2012 г. Новые маршруты в 2014 г. : Сиань (КНР) – РК (1 раз в неделю) Ляньюньган (КНР) – РК Шеньжень (КНР) – РК Характеристики скоростных контейнерных поездов Расстояние Время Цена ~ 10 769 км 16 сут. ~$8 800 Чэнду-Лодзь ~ 10 564 км 14 сут. ~$8 500 Чунцин-Дуйсбург морем ~ 20 000 км 45 -60 Контейнерные поезда ~$5 600 Чунцин-Дуйсбург 126 тыс. 109 тыс. ДФЭ Факт/план + 25% Факт 10 мес. Прогноз К 2020 году количество регулярных поездов планируется довести до 36

5 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ, ФУНКЦИИ МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ КОМПАНИИ НА БАЗЕ АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ» ЦЕЛИ Ø Предоставлении качественных транспортно-логистических услугах Ø Реализация транзитного и экспортного потенциала Республики Казахстан Ø Привлечение транзитных грузов через территорию РК ЗАДАЧИ Ø Повышение уровня транспортно-логистического сервиса Ø Развитие и загрузка грузопотоками логистической инфраструктуры в стране МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР Железнодорожные перевозки Портовая инфраструктура и морские перевозки Терминальная сеть q Доверительное управление СЭЗ «Хоргос–Восточные Ворота» q Логистический терминал в порту Ляньюньган q Судоходная компания q Контейнерные перевозки q Доверительное управление портом Актау q Привлечение DP World в управление портом q Перевозка генеральных грузов q Внутренняя терминальная сеть участие КТЖ в создании ТЛЦ в городах Астана, Шымкент, Павлодар, Семей, Костанай, Актобе и др. Автоперевозки q Организация дверной доставки (последняя миля) ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ Логистический бизнес Управление инфраструктурными активами Аэропорты q Создается ТОО Airport Management Group (управление 11 аэропортами) q Компания Lufthansa Consulting - Стратегия развития аэропортов q Создание СП с Swissport International и Zurich Airport (Швейцария) ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ

6 ПЕРЕОРИЕНТАЦИЯ ТРАДИЦИОННЫХ ГРУЗОПОТОКОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН Стратегия HP - увеличение объемов выпуска продукции с переносом производственных мощностей из Центра на Запад Китая Санкт-Петербург Москва Рига Брест Амстердам Гамбург Дуйсбург Илецк Санкт-Петербург АСТАНА Достык Аксарайская Актау Стамбул АЛМАТЫ Баку Хоргос Урумчи Горган Серахс Тегеран Чунцин Шанхай Бендер-Аббас Абу-Даби Вид транспорта Сутки Дубаи Гуанжоу Стоимость (1 FEU) Rail-Air 12 $30 300 Ocean-Air 36 $24 500 Rail-Sea. Road 45/50 $5 600 5 -6 $50 000 Air Основная задача – увеличить объем перевозки железнодорожным транспортом продукции HP с 15% до 80% к 2020 году (с 3, 5 тыс. ДФЭ до ~20 тыс. ДФЭ)

7 ПРОЕКТ ПЕРЕОРИЕНТАЦИИ ТРАДИЦИОННОЙ СХЕМЫ ДОСТАВКИ TOYOTA MOTORS Прогноз продаж автомобилей Toyota в РК в 6, 6 раз Ханко Москва Брест АСТАНА Актобе Достык Алматы Хоргос/ Алтынколь 15 сут. Тяньцзинь Ляньюньган 70 сут. Существующий маршрут Новый маршрут Сокращение сроков доставки почти в 5 раз На первом этапе – 1 000 авто (в 2014 г. ) В последующем – свыше 12 000 в год всех моделей TOYOTA Хаката Нагойя

ИНТЕГРАЦИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ЕВРАЗИЙСКУЮ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ 8 ФИ ЕЦИ Я НЛЯ НД ИЯ ИСЛАНДИЯ НО Характеристики терминала в порту Ляньюньган: Площадь – 22, 5 га Объем инвестиций ~ $110 млн. долл. Начало строительства – март 2014 г. Ввод в эксплуатацию – 2 кв. 2015 г. Санкт-Петербург РВЕ ГИЯ ШВ Хелсинки РОССИЯ Стокгольм ЭСТОНИЯ Латвия Рига Москва ЛИТВА Гамбург Я НИ АНюрнберг ИК ОБ ИР ЛА НД ИЯ РИТ АН ИЯ ДАН ИЯ Мальме Варшава ПОЛЬША Брест РМ ГЕ ВЕЛ Костанай Илецк Краков Дуйсбург УКРАИНА Орал ИЯ ВЕНГРИЯ Шалкар Алматы Актау СЕРБИЯ Узень Барселона БОЛГАРИЯ УЗ БЕ КИ ГРУЗИЯ Хоргос Шымкент СТ АН Ахалкалаки Неаполь Достык Саксаульская Бейнеу ХОРВАТИЯ Рим МОНГОЛИЯ Жезказган Аксарайская РУМЫНИЯ СЛОВЕНИЯ Милан Семей Харбин Атырау АВСТРИЯ ФРАНЦИЯ Караганды КАЗАХСТАН Шубарколь Актобе СЛОВАКИЯ АР ШВЕЙЦ АСТАНА Аркалык ЧЕХИЯ Париж Петропавловск Павлодар Сарыагаш Урумчи Пекин КИРГИЗИЯ Таньцинь ИТАЛИЯ АЛБАНИ Я МАКЕДОНИЯ ТУР КМ АН Стамбул Карс АЗЕР Ж БАЙД Баку ЕНИ Берекет ТАДЖИКИСТАН Ляньюньган Горган ЕЦ ИЯ Валенсия ГР ЙОРД ПАКИСТАН Кунминг Абу-Даби Дубаи САУДОВСКАЯ АРАВИЯ Гуанжоу ИНДИЯ ОАЭ МЬЯНМА ОМАН ЛАОС ЛИВИЯ Реализуемые проекты строительства ж/д линий Автодорога Западная Европа – Западный Китай Чунцин Бендер-Аббас ТЛЦ Казахстана Ж/Д маршруты Вухан Чангджа Агентские пункты АЛЖИР Ченгду АФГАНИСТАН ИРАН АН ИЗРАИЛ Ь ЕГИПЕТ ТУНИСА Внешние терминалы Тегеран ИРАК Регионы дистрибуции грузов КИТАЙ Серахс СИРИЯ Регионы консолидации грузов Мумбаи ТАЙЛАНД ЙЕМЕН Сеул Daegu Н ТУРЦИЯ Antequera Далянь СТА Авто, ж/д Хангжоу

9 РАЗВИТИЕ КОНТЕЙНЕРНОГО БИЗНЕСА В РАМКАХ ЕЭП Россия ЕС Беларусь Забайкальск Брест Казахстан Достык Актау Гродеково Алтынколь Находка Средняя Азия Китай Индия Эффекты функционирования ОТЛК для РК q. Дополнительный доход инфраструктуры РК около $784 млн. в год q. Мультипликативный эффект для экономики (до 2020 г. к ВВП РК +$5, 3 млрд. ) q. Конкурентоспособность по отношению к глобальным игрокам и доведение доли ж/д РК в общем контейнерообороте между Китаем и странами ЕС с 0, 1% до 8% q. Рост контейнерного бизнеса ЕЭП в 2, 5 раза

10 ТРАНСКАСПИЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ МАРШРУТ АСТАНА Чалкар Жезказган Бейнеу Достык Саксаульская Актау Алматы Урумчи Узень Ахалкалаки Стамбул Карс Шымкент Алтынколь Баку Горган Сиань Ляньюньган Серахс Тегеран Чжэнчжэоу Чэнду Чунцин Бендер-Аббас Шэнжень ДОЛИ КАСПИЙСКИХ ПОРТОВ В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ Общий объем – 43, 3 млн. тонн в т. ч сухие грузы 14, 7 млн. тонн 2012 г. ЭКСПОРТ СУХИХ ГРУЗОВ ИЗ ПОРТА АКТАУ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ИНОСТРАННЫМИ СУДАМИ РОСТ СУХОГРУЗНОГО ФЛОТА РК Общий флот на Каспии 75 сухогрузов 2012 г. ДОЛЯ ФЛОТА РК В ПЕРЕВОЗКАХ СУХИХ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ПОРТ АКТАУ СОСТАВИТ 50% К 2020 Г.

ФОРМИРОВАНИЕ РЕГИОНАЛЬНОЙ СЕТИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ 2014 -2015 гг. 11 РОССИЯ Санкт-Петербург Красноярск Екатеринбург Омск Эст они я Москва Новосибирск Челябинск Петропавловск Павлодар Самара Оренбург Брест Костанай Астана Саратов Украина Актобе Орал Атырау КАЗАХСТАН Караганды Семей Усть. Каменогорск Достык Кызылорда Хоргос Тараз Актау Поти УЗ БЕ Урумчи Шымкент Алматы КИ СТ АН ТУ Стамбул РК Туркменбаши Турция КЫРГЫЗСТАН М ЕН ИС ТА Н ТАДЖИКИ СТАН КИТАЙ МОНГОЛИЯ

12 РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРНОЙ СЕТИ АЭРОПОРТОВ q Разработана стратегия развития аэропортов до 2030 г. q Создана управляющая компания «Airport Management Group» с привлечением стратегических партнеров – «Zurich Airport International» и «Swissport International» q Увеличение количества с 6 до 25 рейсов: авиарейсов в ТРАНЗИТ С ПОСАДКОЙ В РК (тыс. рейсов в год) в 3, 3 раза неделю до после Астана-Петропавловск 2 рейса 7 рейсов Алматы-Кокшетау 2 рейса 7 рейсов Шымкент-Кокшетау - 2 рейса Москва-Кокшетау - ПАССАЖИРОПОТОК (млн. пассажиров) 2 рейса ГРУЗООПОТОК (тыс. тонн)

13 ПРИВЛЕЧЕНИЕ МИРОВЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ Dubai Port World ГЛОБАЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР 60 ПОРТОВЫХ ТЕРМИНАЛОВ В 31 СТРАНАХ ГОДОВОЙ ОБЪЕМ ТЕРМИНАЛЬНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ - 55 МЛН. TEU ОБСЛУЖИВАНИЕ 61 ТЫС. СУДОВ В ГОД УПРАВЛЕНИЕ СЭЗ JEBEL ALI В Г. ДУБАИ ЛУЧШАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ АВИАЦИОННО И НАЗЕМНО-СЕРВИСНАЯ КОМПАНИЯ 2012 ГОДА ПО ВЕРСИИ ITM (Институт управления транспортом, Великобритания) ЛИДЕР 2012 ГОДА ПО ОПЕРИРОВАНИЮ И УПРАВЛЕНИЮ АЭРОПОРТАМИ В ЕВРОПЕ

14 РАЗВИТИЕ И МОДЕРНИЗАЦИЯ АКТИВОВ ЗА ПЕРИОД 2014 -2020 Развитие и модернизация железнодорожных активов Развитие аэропортовой инфраструктуры $18 989 млн. $1 127 млн. Строительство внутренней сети ТЛЦ $500 млн. Строительство терминала в порту Ляньюньган $110 млн. Развитие порта Актау $160 млн. Приобретение сухогрузов $366 млн. Строительство СЭЗ «Хоргос» $694 млн. Инвестиции в ОТЛК $653 млн. Обновление и реабилитация автодорожной инфраструктуры Обновление и модернизация авиатранспорта Обновление и модернизация водного транспорта Общий объем инвестиций - $44, 5 млрд. $18 607 млн. $2 622 млн. $702 млн.

15 ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ К 2020 ГОДУ 1. Увеличение объема транзитных перевозок в два раза с 18 млн. тонн до 36 млн. тонн 2. Увеличение доходов от транзитных перевозок с $1 млрд. до $3, 1 млрд. 3. Создание новых рабочих мест – 28 тыс. человек 4. Общий эффект ВДС от реализации программы развития транспортно-логистической системы – $15, 03 млрд. Среднегодовой эффект в приросте ВВП составит 0, 9 процентных пункта

Благодарю за внимание!