ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ФИЛИАЛ ОАО «РЖД» ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ПО РЕМОНТУ ПУТИ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ПО РЕМОНТУ ПУТИ ФАКТОРНЫЙ АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ЗА 2011 ГОД

ФАКТОРНЫЙ АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПО ИТОГАМ ПЕРВОГО КВАРТАЛА 2012 ГОДА (классификация случаев нарушения по приказу Минтранса России от 25. 12. 2006 г. № 163) На Структурными подразделениями Красноярской дирекции по ремонту пути в первом квартале 2012 года допущено одно событие, связанныое с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 14. 01. 2012 года в 19 часов 30 минут на перегоне Козулька – Малиногорка сработал УКСПС. При осмотре путеукладочного крана УК 25/9 -18 № 607 механиками Емельяновым С. Г. , Петренко М. А. было обнаружено провисание картера осевого редуктора 3 оси, по ходу движения в габарит датчиков. В соответствии с требованиям приказа Минтранса России от 23 декабря 2006 № 163 данное событие связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта классифицировано, как падение деталей подвижного состава на путь и отнесено по ответственности за ПМС – 197.

События связанные с безопасностью движения в Первом квартале 2011/2012 гг События связанные с безопасностью движения по предприятиям Красноярской ДРП в за три месяца 2012 года.

Справка о транспортных происшествиях и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации ж. д. транспорта, событиях, допущенных структурными подразделениями Красноярской ДРП в первом квартале 2012/2011 г. г. (по приказу Минтранса от 25. 12. 06 № 163) ПМС случаи нарушений правил сходы в сходы не V-15 Паден наезд перер излом Отцеп задерж безопасности движения и поездах при огражде км/час ие на ыв в рельса ка ка эксплуатации ж. д. транспорта, маневра ние закрыт детале постор движе вагона поезда всего нарастающим итогом х мест й на онний нии на 1 работ путь предме более час и т 1 часа более 2012 г. 2011 г. +/- пасс. груз. ПМС-48 - - 0 ПМС-181 - - 0 ПМС-182 - - 0 ПМС-197 1 - +1 1 ПМС-256 - - 0 ПМС-257 - - 0 РСП-7 - - Итого 1 0 +1 0 0 0 1 0 0 0

Проведенным анализом выявлены основные факторы, приводящие к данному событию: 1) низкий уровень исполнительской дисциплины; 2) низкое качество приемки путевой машины из ремонта; 3) низкий уровень технических знаний. Анализ факторов приведших к падению деталей на путь Причины Дестабилизирующие факторы Личные качества работника Стаж работника в занимаемой должности Исполнительская дисциплина Недостаточный уровень спроса со стороны руководителей структурных подразделений Низкий уровень знаний работника Низкое качество приемки машины из ремонта Неисправность машины, низкое качество приемки путевой машины из ремонта Низкое качество обучения приеме на работу Незнание основных нормативных документов, должностных обязанностей Низкое качество проведения технической учебы

Предприятиями Красноярской дирекции по ремонту пути допущено 5 отказов в работе технических средств, приведших к задержке 1 пригородного и 24 грузовых поездов на 2 часа 23 минуты. Рост отказов технических средств 1 и 2 категори к 2011 году составляет 50% или 4 случая к 2. 15. 01. 2012 на перегоне Козулька – Малиногорка сработал УКСПС. При осмотре путеукладочного крана УК 25/9 -18 № 607 механиками ПМС-197 Емельяновым С. Г. , Петренко М. А. было обнаружено провисание картера осевого редуктора 3 оси, по ходу движения в габарит датчиков. 15. 01. 2012 на перегоне Пост Е – Красноярск Восточны допущен отказ технических средств 2 категории сбой кода АЛСН из-за лежащих внутри колеи инвентарных рельсов фронт работ ПМС- 48. 21. 01. 2012 на перегоне Пост Е – Красноярск Восточны допущен отказ технических средств 2 категории сбой кода АЛСН из-за лежащих внутри колеи инвентарных рельсов фронт работ ПМС- 48. 15. 02. 2012 на перегоне Теба – Лужба допущен отказ технических средств 2 категории из-за дефекта стыка АЛТС, сварен бригадой ПМС-181 17. 08. 2011. Для снижения отказов в работе технических средств, Красноярской дирекцией по ремонту пути разработаны мероприятия с определением факторов риска и планом корректирующих действий. Так для снижения сбоев кодов АЛСН на рельсосварочном поезде № 7 перед сваркой рельсовых плетей выполняются работы по размагничеванию рельсов установками РЭМУ-1 и УРР- 1. Для п овышения уровня технических знаний работников выполняющих данные работы, проведены дополнительные технические занятия.

Количество отказов в работе технических средств допущенных структурными подразделениями Красноярской ДРП в 2011 -2012 гг. 2012 год по КАС АНТ на 01. 04. 2012 году 2011 год 2012 год приняты с принято к не приняты Всего нарушением расследовано учету к учету ДРП срока в т. ч. всего 1, 2 всего 1, 2 1, 2 кат. кат. ПМС-48 0 2 2 2 2 0 0 ПМС-181 1 2 1 0 0 2 1 0 0 ПМС-182 0 0 0 0 0 ПМС-197 0 1 1 1 1 0 0 ПМС-256 1 0 0 0 0 ПМС-257 0 0 0 0 РСП-7 0 0 0 0 Всего по ДРП 2 5 4 5 4 0 0 0

Отказы технических средств в первом квартале 2011 и 2012 годах.

Отказы технических средств 1, 2, 3 категории по причинам принятые к учету структурными подразделениями Красноярской ДРП за 2011 год. Всего по Причина отказа ПМС-48 ПМС-181 ПМС-182 ПМС-197 ПМС-256 ПМС-257 РСП-7 причинам Порыв кабеля 0 0 0 1 0 0 0 1 Нарушение работы 0 0 рельсовых цепей Неисправность ССПС 0 0 0 1 1 0 0 2 и СПС УКСПС 0 0 0 1 0 0 0 1 Рельсы 0 2 0 0 4 0 0 6 Повреждение устройств 0 1 0 0 0 1 СЦБ Сбой АЛСН 7 0 0 4 0 7 0 18 Неисправность пути и 3 13 0 6 6 2 0 30 земполотна Неисправность 0 0 0 1 0 2 грузовых вагонов Прочие 0 0 ИТОГО случаев 10 16 0 13 11 0 61

Распределение отказов в работе технических средств по причинам

Рейтинг предприятий по отказам технических средств за первый квартал 2012 года ДРП – 0, 7

Причинно-следственная диаграмма обеспечения безотказной работы АЛСН после ремонта пути Материально- Техническая Труд исполнителей техническое обеспечение оснащенность Наличие высокопроизводительной Укомплектованность техники Сроки поставок Качество Квалификация Своевременное Обучение и повышение руководителей размагничивание Наличие ремонтной базы квалификации персонала рельсов ре нтр ой со ь ко одн ль ол Условия труда Своевременное Возраст техники в Вх обслуживание Мотивация труда Бесперебойная работа АЛСН Соблюдение технологической Время суток дисциплины Наличие проектно- производства работ Исполнение графика сметной документации предоставления «окон» Внеплановая Наличие Разработка и корректировка плана работ РЭМУ-1 Разработка и наличие согласование графика технологического работы РЭМУ-1 процесса Планирование и Технология организация работ

Рейтинг ПРЕДПРИЯТИЙ КРАСНОЯРСКОЙ ДРП по факторам риска за первый квартал 2012 года.

План корректирующих действий по факторам риска направленный на снижение числа отказов технических средств в структурных подразделениях Красноярской дирекции по ремонту пути Факторы Основные корректирующие действия риска Порыв кабеля Наличие проектно-сметной документации Руководство путевыми работами квалифицированными специалистами в количестве согласно Некачественная рабочего технологического процесса. подготовка к производству работ Определение расположения кабельных трасс и инженерных коммуникаций в границах производственного участка, подтвержденное документально. Повышение уровня технических знаний. Отсутствие смежных Своевременное оповещение смежных служб при производстве путевых Совместное планирование производства работ с руководителями смежных служб. работ Нарушение Контроль за соблюдения технологи производства работ технологии Технадзор за производством работ смежных служб. производства работ Повышение уровня технических знаний. Качественный подбор, обучение и повышение мотивации труда механизаторов, руководителей среднего звена, ИТР и руководителей ПМС и РСП. Низкий уровень технических знаний Повышение квалификации на курсах в дорожных технических школах всех руководителей работ (монтеров пути 4, 5 и 6 разрядов), бригадиров пути, дорожных мастеров и начальников участков.

Неисправности пути и земляного полотна Отклонение рельсорвой Проведение входного контроля материалов верхнего строения пути колеи в плане и по Контроль за техническими параметрами инвентарных рельсов шаблону Контроль за качеством сборки рельсошпальной решетки Контроль за соблюдения технологии производства работ по укладке путевой решетки и стрелочных переводов. Контроль и спрос за исполнением должностных обязанностей работниками структурных подразделений. Повышение уровня технических знаний. Дефектные рельсы Организация качественной проверки инвентарных рельсов на базах ПМС Контроль за качеством проверки дефектоскопными средствами рельсовых плетей на базах РСП. Соблюдение технологии производства работ при сварке стыков машинами ПРСМ. Повышение уровня технических знаний. Снегоборьба Качественная организация работ Контроль и спрос за исполнением должностных обязанностей работниками структурных подразделений. Повышение уровня технических знаний. Ограничение скорости Контроль за качеством проведения ремонтных работ в «окно» движения поездов Контроль и спрос за исполнением должностных обязанностей работниками структурных подразделений. Исполнительская дисциплина Повышение уровня технических знаний. Неисправность путевых Проведение контрольных проверок соблюдения технологии ремонта вагонов. машин Повышение требований к качеству ремонта приемке специального подвижного состава. Повышение уровня технических знаний.

Срабатывание УКСПС, КТСМ Низкое качество ремонта Проведение контрольных проверок соблюдения технологии ремонта вагонов. подвижного состава Повышение требований к качеству ремонта приемке специального подвижного состава. Повышение уровня технических знаний. Нарушение порядка Повышение качества осмотра подвижного состава перед отправкой к месту работ и отправления подвижного возвращением на станцию. (осмотр проводить комиссионо в составе машиниста, прораба, состава дорожного мастера) Повышение уровня технических знаний. Низкий уровень Контроль и спрос за исполнением должностных обязанностей механизаторами, исполнительской руководителями среднего звена. дисциплины Качественный подбор, обучение и повышение мотивации труда механизаторов, руководителей среднего звена. Повышение уровня технических знаний. Сбой АЛСН Намагничивание Обеспечить работу размагничивающих установок при сварке плетей бесстыкового пути в рельсовых плетей РСП. Размагничивание уложенных в путь рельсовых плетей производить с использованием машин ВПО, ЭЛБ током силой 60 А со скоростью прохода на более 5 км/час с расстоянием магнитов от поверхности катания рельсов не более 50 мм. Повышение уровня технических знаний.

Неисправности пути и земляного полотна Отклонение рельсовой Проведение входного контроля материалов верхнего строения пути колеи в плане и по Кронтроль за техническими параметрами инвентарных рельсов шаблону Контроль за качеством сборки рельсошпальной решетки Контроль за соблюдения технологии производства работ по укладке путевой решетки и стрелочных переводов. Повышение уровня технических знаний. Дефектные рельсы Организация качественной проверки инвентарных рельсов на базах ПМС Соблюдение технологии производства работ при сварке стыков машинами ПРСМ. Повышение уровня технических знаний. Ограничение скорости Контроль за качеством проведения ремонтных работ в «окно» движения поездов Исполнительская дисциплина Повышение уровня технических знаний. Неисправность путевых Проведение контрольных проверок соблюдения технологии ремонта вагонов. машин Повышение требований к качеству ремонта приемке специального подвижного состава. Повышение уровня технических знаний. Начальник Красноярской дирекции по ремонту пути М. В. Звягин исп. Анохин А. А. , ДРПР тел. 4 -40 -56