ФГБОУ ВО Сиб АДИ Кафедра Техносферная безопасность Инженерные

ФГБОУ ВО Сиб. АДИ Кафедра «Техносферная безопасность» Инженерные методы оценки техносферной безопасности 1

Расчет и оценка прочности грузозахватных приспособлений (стропов)

Основные причины аварий грузоподъемных механизмов ü неудовлетворительная организация производства работ (подъем груза с превышением грузоподъемности и т. п. ); üнеправильная строповка груза, нарушение схем строповки грузов; üприменение для подъема груза непригодных съемных грузозахватных приспособлений; üдопуск необученных рабочих к обслуживанию ГПМ; üнеправильная установка ГПМ; üподтаскивание груза при наклонном положении грузовых канатов; üобрыв грузовых канатов; üневыполнение требований инструкций и правил по безопасности при эксплуатации и другие

Опасность движущихся машин и механизмов крана

Опасность обрыва каната

Оценка прочности элементов технических систем üТиповая инструкция по безопасной эксплуатации металлических грузозахватных приспособлений и тары РД 220 -12 -98 üТребования к канатам стальным ГОСТ 3241 -91 или DIN 3051. üПроектирование и изготовление грузовых стропов общего назначения - РД 10 -33 -93 üИзготовление грузозахватных приспособлений должны производить предприятия и специализированные организации, имеющие лицензию органов Ростехнадзора, выданную в соответствии с ФЗ от 25. 09. 1998 № 158 -ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

Расчет и оценка прочности элементов технических систем. Все грузоподъёмные устройства рассчитываются с учётом следующих нагрузок и воздействий: − массы поднимаемого груза и самого грузоподъёмного устройства; − нагрузок, вызываемых отклонением грузоподъёмного устройства от вертикали; − динамических воздействий; − ветровых нагрузок и др.

Грузозахватные приспособления должны удовлетворять следующим требованиям: • • • соответствовать форме грузов, обеспечивать их быстрый захват и отдачу, обеспечивать надежность захвата груза, иметь минимальную массу, быть удобными в эксплуатации; быть специализированными по видам грузов.

Основные требования при проектировании и изготовлении грузозахватных приспособлений - прочность и надежность конструкции грузозахватного приспособления; - минимальная собственная масса по сравнению с массой поднимаемого груза; - удобство в обслуживании; - простота конструкции; - обеспечение сохранности захватываемого груза; - соответствие особенностям технологических процессов и проектам производства работ

(бочки, бетонные трубы и т. д. )

Крепление концов каната а - заплеткой; б - винтовыми зажимами; в, г - втулкой; ж- болтовыми зажимами и т. д.

Строение каната Сердечник

Виды деформаций канатов, исключающие их дальнейшее использование

Перегиб каната Местное увеличение диаметра каната

Технические характеристики различных видов строп Параметры канатных строп: грузоподъемность; конструкция и число ветвей; допустимая нагрузка на каждую ветвь или всего изделия в целом; разрывная нагрузка или запас прочности одной ветви или другого конструкционного элемента; характеристики каната: тип, ГОСТ, диаметр, вид смазки, покрытие; длина и радиус закругления петель; вид и размеры участка заделки канатов; условия эксплуатации и т. д.

Технические характеристики цепных строп грузоподъемность; класс цепи, длина и диаметр сечения звена; конструкция и количество ветвей; допустимая и разрушающая нагрузки; типы подходящих навесных, переходных, соединительных звеньев и захватывающих элементов.

Важными характеристиками грузовых строп из текстиля являются ширина ленты, рабочая длина, тип материала. Лента для стропа может быть изготовлена из капрона, лавсана, полиамида, полиэфира или полипропилена. Применение других материалов должно быть согласовано с соответствующими органами и соответствовать по своим свойствам ГОСТ Р ИСО 6938 -2014.

Пример обозначения стропа

Расчетная схема строповки груза Расчёт съемных грузозахватных приспособлений (стропов) выполняется в следующей последовательности: 1. Определяем натяжение в одной ветви стропа S=P/n. сosα , где Р – расчётное усилие, приложенное к стропу, к. Н; n – общее количество ветвей стропа; α – угол между направлением действия расчётного усилия и ветвью стропа. 2. Разрывное усилие в ветви стропа Rк =Skз, где kз – коэффициент запаса прочности для стропа в зависимости от типа стропа. 3. По расчётному разрывному усилию по ГОСТ 3241 -91 подбираем канат и определяем его технические данные: тип и конструкцию, временное сопротивление разрыву, разрывное усилие и диаметр.