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ENGENHARIA ELÉTRICA Desenvolvimento de um Motor Linear para Acionamento de um Elevador – Projeto Magnelever TCC – Engenharia Elétrica Vagner Souza Fagundes Orientadora: Dra. Profa. Enga. Eletricista Marília Amaral da Silveira Projeto Magnelever 1
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do Elevador de Tração: Máquina de tração Cabina Contrapeso Estrutura básica do elevador de tração Projeto Magnelever 2
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição da Máquina de Tração: Polia de tração Caixa de engrenagem Motor elétrico Polia de tração Motor elétrico Máquina de tração sem engrenagem Eixo sem-fim Corroa dentada Máquina de tração com engrenagem Caixa de engrenagem Projeto Magnelever 3
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do Elevador Hidráulico: Atenuador de pulsação Bomba Filtro Êmbolo Filtro Motor Cabina Pistão hidraúlico Unidade de potência do elevador hidráulico Unidade de potência Elevador hidráulico Projeto Magnelever 4
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do Motor Linear na Cabina A primeira patente concedida com o uso da máquina linear em elevadores foi obtida por K. Kudermann em 1970 Motor linear instalado na cabina Projeto Magnelever 5
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição da Obtenção do Motor Linear Um motor linear pode ser visto com um motor rotativo tradicional que teve o seu estator cortado radialmente e depois desenrolado. Obtenção de um Motor Linear a partir de um motor rotativo Projeto Magnelever 6
ENGENHARIA ELÉTRICA Objetivos e Benefícios propostos: O objetivo deste trabalho é desenvolver um motor linear que substitua a máquina de tração e dispense o uso do contrapeso e cabos de aço na movimentação da cabina ao longo da caixa de corrida. 100 Eficiência (%) 80 60 Sistema com cabo 40 Sistema sem cabo 20 0 Geral Geral Altura (m) Projeto Magnelever 7
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição da Torre de Teste: Guias com ímãs permanentes Cabina Extrutura de sustentação Parafuso de regulagen do entreguias Bobinas móveis Patamar de andar Torre de teste desenvolvida para estudo do motor linear desenvolvido Projeto Magnelever 8
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição da Vista Lateral: Ímã permanente Guia de acrílico Estrututa de sustentação Suporte dos ímãs Vista lateral da torre de teste Projeto Magnelever 9
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição da Vista Frontal: Guias com imãs permanente Cabina Parafuso de regulagem do entre guias Bobinas móveis Entre guias Vista frontal da torre de teste Projeto Magnelever 10
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição da Vista do Motor Linear: Ímã Permanente Estrutura móvel Bobina – B 2 Bobina – B 4 Bobina – B 1 Bobina – B 3 Parafuso de regulagem do entre-ferro Rolete Suporte dos imãs Vista do motor Projeto Magnelever 11
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do Sistema Ligação das Bobinas: Bobina – B 2 Bobina – B 4 Bobina – B 1 Bobina – B 3 Sistema de ligação das bobinas Projeto Magnelever 12
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do atuador linear: 4 13 ngulo do deslocamento da estrutura móvel. Projeto Magnelever 13
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do Principio de Funcionamento N S S N S N N S N S S N S NS S N SN N S S N S N N S Ímã permanente Força Resultante Bobina B 4 desligada Bobina B 2 desligada N S Força Atração Força Repulsão Força Atração Força Peso S N N S S N N S N S S N N S S N N S Cabina parada com as forças em equilíbrio. Cabina com força resultante no sentido de subida. Projeto Magnelever 14
ENGENHARIA ELÉTRICA Descrição do Principio de Funcionamento N S Acionamento Bobina B 1 e B 3 Bobina B 2 e B 4 1 Pólo sul Desligadas 2 Pólo sul 3 Desligadas Pólo sul 4 Pólo norte Pólo sul 5 Pólo norte Desligadas 6 Pólo norte 7 Desligadas Pólo norte 8 Pólo sul Pólo norte S N N S N S N N S S N Acionamento das bobinas do motor linear. S N NS S N Força repulsão N S S N Força atração S N N S N S S N Força peso N S Cabina parada com as forças em equilíbrio. Projeto Magnelever 15
ENGENHARIA ELÉTRICA Simulação realizada com FEMM: N S S N Enrolamento da bobina Ímã permanente S N N S Suporte dos ímãs N S S N Carretel da bobina Núcleo da bobina S N N S S N Geometria bidimensional do motor linear Projeto Magnelever 16
ENGENHARIA ELÉTRICA Especificações dos Materiais: Definição da região de fronteira. Projeto Magnelever 17
ENGENHARIA ELÉTRICA Geração da Malha de Elementos Finitos : Malha de elementos finitos bidimensional do motor linear Projeto Magnelever 18
ENGENHARIA ELÉTRICA Processamento do Modelo: Simulação densidade de fluxo magnético no motor linear realiza no software FEMM. Projeto Magnelever 19
ENGENHARIA ELÉTRICA Resultados Obtidos com a Simulação: Posição 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 Estado Parado Comutação Deslocada Comutação Deslocada Polaridade B 1 e B 3 Sul Sul Desligadas Norte Norte Desligadas Sul Polaridade B 2 e B 4 Desligadas Sul Sul Sul Desligadas Norte Norte Força (N) 2, 6500 11, 2593 2, 5453 9, 1600 2, 5690 11, 8188 2, 5487 8, 0926 2, 6542 10, 9239 2, 6965 9, 0161 2, 5003 12, 0677 2, 6966 Projeto Magnelever 20
ENGENHARIA ELÉTRICA Resultados Obtidos com a Simulação: Gráfico da força por acionamento do motor linear. Projeto Magnelever 21
ENGENHARIA ELÉTRICA Resultados Obtidos com a Simulação: Cabina na posição 1 parada. Projeto Magnelever 22
ENGENHARIA ELÉTRICA Resultados: O deslocamento das bobinas altera a força produzida pelos campos magnéticos, na figura (a) a força é de 11, 2593 N enquanto que na figura (b) a força passa a ser de 7, 0307 N. (a) (b) (a) Estrutura móvel, (b) Estrutura móvel deslocada. Projeto Magnelever 23
ENGENHARIA ELÉTRICA Resultados Teste: Posição Carga Estrutura móvel Carga na Subida Carga na Decida Carga Parada 240 g Massa total 240 g Força (N) 2, 4 N 55 g 295 g 2, 95 N 324 g 564 g 5, 64 N Massa Estrutura móvel Demonstração de deslocamento de carga. Projeto Magnelever 24
ENGENHARIA ELÉTRICA Comparações dos Resultados Testes: A comparação com o teste de máxima carga deslocada e máxima carga sustentada tem uma diferença. Prático 6. 000 Geral 5. 000 4. 000 3. 000 Geral 2. 000 1. 000 Geral Geral Prático Gráfico de teste práticos. Projeto Magnelever 25
ENGENHARIA ELÉTRICA Conclusões: Observou-se a Força de Lorentz, obtida pelo software FEMM, possui valores diferente para cada nova posição e novo acionamento das bobinas. As variações nos valores das forças obtidas resultam no deslocamento da cabina. As diferenças encontradas nos valores dos teste podem ser justificadas pela geometria dos ímãs permanentes e das bobinas. O deslocamento da cabina, como forma de demonstrar o funcionamento do protótipo, foi plenamente atingido. Projeto Magnelever 26
ENGENHARIA ELÉTRICA Referências: [1] FITZGERALD, A. E. ; KINGSLEY JR. , Charles; UMANS, Stephen D. – Máquinas Elétricas, com Introdução à Eletrônica de Potência. –Bookman Companhia Editora. 2006. [2] A. E. Fitzgerald Charles Kingsley, Jr. Stephen D. Umans – Máquinas Elétricas – Bookman 1981 [3] OTIS Elevator Company. Disponível m
ENGENHARIA ELÉTRICA [10] SILVEIRA, Marília Amaral da – Estudo de um Atuador Planar. Disponível em:
ENGENHARIA ELÉTRICA Desenvolvimento de um Motor Linear para Acionamento de um Elevador – Projeto Magnelever 29