Электроснабжение Первая возможность получения электричества была открыта

Электроснабжение

Первая возможность получения электричества была открыта в 1831 году, когда Майкл Фарадей обнаружил явление электромагнитной индукции. Производство электроэнергии пока еще было очень дорогостоящим, и невозможно было передать ее на большие расстояния.

В 1880 году Томас Эдисон изобрел свой генератор - источник постоянного тока, при помощи которого удалось наладить электроснабжение в больших городах, но возможность применения электроснабжения в провинции смогло появиться только после разработки Николой Тесла двигателя переменного тока. Ему мы обязаны недорогому и доступному электроснабжению.

В систему электрифицированных железных дорог России входят : • • • Тепловые электростанции Атомные электростанции Линии электропередач Тяговые подстанции Контактная сеть Рельсовая цепь

Линия электропередачи (ЛЭП) — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока.

Провода для ЛЭП изначально привозились из заграницы, но вскоре началось их производство на нескольких русских заводах. Опоры для линий электропередач использовались те же, что и для телеграфа. Поскольку напряжение было невелико, всего 35 к. В, вполне подходили одностоечные или П-образные деревянные.

в 1923 году «Русскабель» получил диплом за производство первого высоковольтного кабеля. По мере увеличения напряжения и, как следствие, утяжеления проводов, опоры начали менять с деревянных на металлические. И в 1925 году была открыта первая ЛЭП на металлических опорах. Она соединила Москву и Штурскую ГРЭС. Деревянные опоры использовались для соединения сетей сельскохозяйственных районов.

К 1947 году СССР выходит на второе место в мире по производству электроэнергии! И в 50 -х годах начинается быстрое строительство электрических сетей. Ежегодно в стране появлялось более 30000 км новых ЛЭП. Началось внедрение железобетонных опор для линий электропередач. В 1960 года определились базовые конструкции опор как металлических, так и железобетонных. За последние 50 лет эти конструкции опор остались такими же. Сегодня практически все строительство сетей ЛЭП в России прекращено

Различают воздушные и кабельные линии электропередачи. Воздушная линия электропередачи (ВЛ) — устройство, предназначенное для передачи или распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикреплённым с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или другим сооружениям (мостам, путепроводам).

Подводные линии электропередач Подземные линии электропередач

Электростанции вырабатывают напряжение 220 -380 В. Вблизи мест потребления электроэнергии напряжение повышают на трансформаторных подстанциях до 220 к. В.

Электрифицированные железные дороги России работают на постоянном и переменном токе.

В системе постоянного тока к токоприемникам электроподвижного состава подводится ток напряжением 3000 В

Недостаток системы постоянного тока в том, что для поддержания нужного уровня напряжения на токоприемнике локомотива, тяговые подстанции размещают на расстоянии 10 -25 км, а на грузонапряженных линиях приходится уменьшать эти расстояния и увеличивать сечение контактной сети или подвешивать дополнительный контактный провод. На направлениях, работающих на переменном токе, подстанции размещают на расстоянии 40 -60 км. и контактная сеть в сечении в 2 раза меньше чем в сечении при постоянном токе.

Техника электрических железных дорог за время их существования изменилась коренным образом, сохранился только принцип действия. Энергия от электростанций подводится по железной дороге по высоковольтным линиям электропередач и далее к потребителю(т. е тяговым подстанциям), а к электроподвижному составу по контактной сети. Обратной цепью служат рельсы и земля.

Контактная сеть предназначена для передачи эл. энергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу и должна обеспечивать надежный токосъем при больших скоростях и любых атмосферных явлениях.

На железных дорогах принята конструкция, основными элементами которой являются: 1 -опора 2 -тяга 3 -консоль 4, 9 -изоляторы 5 -несущий трос 6 -контактный провод 7 -струна 8 -фиксатор

Опоры железобетонные или металлические располагаются вдоль пути на расстоянии 65 -80 м. друг от друга. Консоли укреплены в верхней части опор. К ним на изоляторах подвешен медный несущий трос. Контактный провод изготавливают из меди и с помощью струн подвешивают к несущему тросу. Расстояние между струнами от 6 до 12 метров.

Для безопасности обслуживающего персонала, для улучшения защиты от токов короткого замыкания опоры и элементы, примыкающие к ним заземляют. Для снабжения электроэнергией нетяговых потребителей, в том числе устройств СЦБ и связи, прокладываются специальные линии на опорах.

Задача системы тягового электроснабжения – обеспечить эффективную работу электроподвижного состава с минимальными потерями энергии и при возможно меньших затратах на сооружение и обслуживание тяговых подстанций, контактной сети, линий электропередачи и т. д.