Электропривод с асинхронным двигателем Асинхронная машина с

Электропривод с асинхронным двигателем

Асинхронная машина с короткозамкнутым ротором Асинхронная машина с фазным ротором

Сердечник статора и штампованный лист Беличья клетка

x x

Упрощенная Г образная схема замещения I 1 r 1 X 1 I’ 2 r 0 U 1 Ф I 0 X’ 2 U 1 Ф – фазное напряжение сети; I 1 – ток статора; I’ 2 – приведенный ток ротора; I 0 – намагничивающий ток; X 1 – индуктивное сопротивление статора; X’ 2 – приведенное сопротивление ротора; r 1 – активное сопротивление статора; r’ 2 – приведенное активное сопротивление ротора; r 0, X 0 – параметры контура намагничивания. 3000; 1500; 1000; 750; 600; 500; …об/мин – стандартный ряд

Режим холостого хода Двигательный режим Режим короткого замыкания Режим рекуперативного торможения Режим противовключения

Реверс асинхронного двигателя

Режим динамического торможения I’ 2 I 1 I’ 2 I 0 S S S RДОБ SM 3 3 RДОБ SК Р 2 RДОБ IЭКВ 2 IЭКВ 1 SM 2 SM 1 MM MКР M MM 2 MM 1 M

Регулирование скорости АД

Регулирование скорости АД изменением числа полюсов

Двигатели 4 A 100 S 8/4 Y 3, 4 А 180 М 12/6 УЗ Схема двухслойной двухскоростной обмотки статора, z = 36, 2 р = 4/2

Постоянство момент имеет место при соединении статора

Постоянство мощности имеет место при соединении

Показатели частотного регулирования

Для сохранения постоянства магнитного потока основным законом управления является закон: поскольку Постоянство момента можно доказать следующим : . Жесткость механических характеристик можно оценить по значению критического скольжения:

Асинхронные каскады

Схема замещения роторной цепи для одной фазы в режиме двойного питания

Асинхронно-вентильный каскад Р 1 Р 2 РS РS + Р 1 Р 2 РS

Р 2 РS

Режим рекуперативного торможения при скорости выше синхронной Р 2 РS

Режим рекуперативного торможения при скорости ниже синхронной