Электрический велосипед Власова Светлана КТТМ 46

Электрический велосипед Власова Светлана КТТМ 46

Электр ический велосип ед представляет собой велосипед с электрическим приводом, который частично или полностью обеспечивает его движение. В общем случае электровелосипед отличает от обычного велосипеда наличие трёх дополнительных компонентов: электродвигателя, аккумуляторной батареи и контроллера.

Контроллер (велокомпьютер) — это электронное устройство, управляющее работой электровелосипеда. Основные функции : подавать ток от аккумулятора на электродвигатель в соответствии с установками пользователя; выдавать на индикатор остаток заряда батареи; определять вращение/остановку педалей; ограничивать максимальную скорость движения велосипеда для экономии энергии; поддерживать постоянную скорость движения

В отличие от электроскутера или же мотоцикла, электровелосипед может приводиться в движение педалями, а его эксплуатация и обслуживание немногим сложней обращения с обычным велосипедом. Рис(1) Типичный городской электровелосипед. Хорошо видно переднее мотор-колесо и контейнер с аккумуляторными батареями на багажнике

История Идея оснащения велосипеда двигателем возникла немногим позже появления самого велосипеда. В 1888 году Джон Данлоп изобрёл пневматические шины, что повысило комфорт и безопасность езды, сделав велосипед одним из самых популярных средств передвижения. Дальнейшее развитие идеи связано с прогрессом в области электротехники. С 1890 сразу несколькими патентами была Продолжительное время защищена конструкция электрического привода, производство устанавливаемого на велосипеде. Так, патент электровелосипедов не США (1895) описывает устройство велосипеда привлекало крупных оснащённого электродвигателем постоянного производителей, но в 1990 -х тока. В 1899 году Джон Шнепф разработал модель годах с развитием бытовой привода заднего колеса электроники и появлением компактных аккумуляторов, интерес к ним возродился. В 1992 году компания Zike начала массовый выпуск электровелосипедов. C этого момента их выпуск постоянно увеличивается.

Разновидности В общем случае электровелосипеды можно разделить на: Собранные в заводских условиях. Для заводских электровелосипедов характерны специальные рамы , разработанные для крепления батарей (существуют даже модели, в которых батареи спрятаны внутри трубчатой конструкции рамы), а также специальные конструкции колёс и в целом специфический дизайн. Например, А 2 В. (рис 2) Любительские (самостоятельно собранные) электровелосипеды — в своей основе обычные городские велосипеды с установленными на них компонентами, доступными на рынке. В настоящее время в продаже есть самые разнообразные готовые комплекты (двигатель, контроллер, батареи, зарядное устройство), позволяющие практически любому человеку с небольшой технической подготовкой собрать такое средство передвижения. (рис 2)

Электровелосипед с двойным приводом (переднее и заднее колесо). Аккумуляторные батареи смонтированы в раме

«Копенгагенское колесо» На конференции по изменению климата в Копенгагене в 2009 году представителями Массачусетского технологического института было представлено «Копенгагенское колесо» , которое представляет собой велосипедное колесо с интегрированным в него электродвигателем, аккумулятором и контроллером, что позволяет переделать обычный велосипед в электро- просто заменой заднего колеса. Такое колесо автоматически помогает при педалировании, а для торможения использует электродвигатель, запасая энергию в аккумуляторе. Для управления колесом используется телефон, подключающийся к колесу по Blue. Tooth. Так же в колесо встроены датчики, собирающие информацию об экологической обстановке, GPS, GPRS

Принципиальные преимущества Велосипед с электромотором позволяет преодолевать крутые подъёмы и значительные расстояния физически неподготовленным людям Если батарея разрядится, то можно использовать педальный привод Заряд аккумуляторов осуществляется от бытовой электросети В сравнении с легковыми автомобилями эксплуатация, парковка и хранение электрических велосипедов требуют в десятки раз меньше расходов и пространства. При сопоставимой скорости в городских условиях, энергетические и экономические затраты на перемещение одного человека оказываются на порядок более низким, чем у любого другого вида транспорта, включая общественный

Недостатки Педалирование и управление затруднено большой массой (от 20 до 50 кг и более) и соответствующей инерцией электрических велосипедов Длительное время зарядки батарей (как правило не меньше 2 -6 часов) Короткий срок службы свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторных батарей (не более 2 -3 лет при средней нагрузке). Высокая стоимость готового изделия и его эксплуатации по сравнению с обычным велосипедом (от 2 -х до 10 раз)

Производители и рынок На российском рынке представлен ряд производителей электровелосипедов из Европы и Китая. Они делятся на три категории: 1) Электровелосипеды под маркой автопроизводителей 2) Европейские и американские бренды 3) Российские марки, произведённые в Китае.