ЭКСПЕРТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДОРОЖНО — ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ МАТЕРИАЛЫ

ЭКСПЕРТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДОРОЖНО - ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ

МАТЕРИАЛЫ , ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ ЭКСПЕРТУ: Справка по дорожно-транспортному происшествию; Объяснение; Протокол осмотра места административного правонарушения; Схема места дорожно-транспортного происшествия.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Место ДТП: ул. Камозина; Профиль участка дороги: горизонтальный; Тип дорожного покрытия: асфальт; Состояние дорожного покрытия: сухое; Проезжая часть: для движения в двух направлениях, дорожная разметка и знаки отсутствуют, ширина 8 м; Транспортное средство: автомобиль ГАЗ 3221.

АНАЛИЗ , ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ ДЛЯ ЭКСПЕРТИЗЫ МАТЕРИАЛОВ Автомобиль ГАЗ 3221 двигался в направлении ул. Ульянова по первой полосе движения, пешеход Андреев Н. В. переходил дорогу в неустановленном месте со стороны магазина «Магнит» в противоположную сторону. Водитель не принял меры к экстренному торможению, не избежал наезда на пешехода и скрылся с места ДТП.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ ПУТЁМ УСТАНОВЛЕНО: путь движения пешехода в опасной зоне 7 м; скорость автомобиля А/м составляет 40 км/ч; время реакции водителя принимаем равным 0, 8 с; время запаздывания срабатывания тормозной системы принимаем равным 0, 1 с; коэффициент сцепления шин с дорогой - 0, 8; время нарастания замедления будет 0, 2 с; автомобиль относится к категории транспортных средств М 1, следовательно jуст = 5, 8 м/с2 скорость движения пешехода, переходившего дорогу равна 1, 3 м/с.

МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ Экспертиза проведена с применением ЭВМ по методикам, разработанным ЭКЦ МВД России. Проведя исследование , выяснилось время движения пешехода в опасной зоне (5, 4 с) , путь движения автомобиля в опасной зоне(60 м) , а так же остановочный путь автомобиля (21, 7 м). Исходя из этого: 60 м. больше чем 21, 7 м, указанная техническая возможность избежать наезда на пешехода путем применения экстренного торможения при условии движения автомобиля со скоростью 40 км/ч присутствовала.

ВЫВОД На основании изучения материалов, представленных для экспертизы и проведенных исследований можно сделать вывод о том, что водитель автомобиля имел техническую возможность предотвратить наезд на пешехода и тем самым предотвратить ДТП, однако не применил все возможные меры к его предотвращению и скрылся. Действия водителя а/м с технической точки зрения не соответствовали ПДД РФ. Пешеход так же двигался с нарушениями ПДД.

ЭКСПЕРТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

МАТЕРИАЛЫ ПРЕДОСТАВЛЕННЫЕ ДЛЯ ЭКСПЕРТНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ: Обстоятельства дела; Результаты осмотра; Фото-таблица.

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ДЕЛА: Автомобиль HYUNDAI ELANTRA гражданина Н. А. Н, идентификационный номер (VIN) RFD 664263 F 85 BN 94 -7, государственный номер А 001 АА 32 RUS, 2007 года выпуска(на гарантии) с двигателем 1, 5 л. и ручной КПП. Отказ двигателя возник при запуске после стоянки. Так как запуск ДВС был удачным, то специалисты начали замену свечей зажигания. При замене 3 -ей свечи зажигания обнаружили повреждение свечи и прекратили все работы. С помощью эвакуатора, автомобиль был доставлен в дилерский центр для установления причин неисправности.

ПРИ ОСМОТРЕ ДВС В СЕРВИСЕ УСТАНОВЛЕНО: - уровень масла в ДВС в норме; - уровень охлаждающей жидкости в ДВС в норме; - внешних механических повреждений ДВС - нет; - течи масла из ДВС - нет. По результатам разборки ДВС установлено: - разрушение 6 го впускного клапана; - деформация 5 го впускного клапана; - разрушение 6 го седла впускного клапана; - деформация камеры сгорания ГБЦ 3 го цилиндра; - разрушение 3 го цилиндра с отрывом шатуна и поршневого пальца; - задиры на стенках 3 го цилиндра.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: При идентификации транспортного средства установлено, что предоставленное для осмотра автомобиль HYUNDAI ELANTRA идентификационный номер (VIN) RFD 664263 F 85 BN 94 -7, государственный номер А 001 АА 32 RUS, показание одометра составляет 70095 тыс. км (рис. 1, в), что соответствует регистрационный документам, свидетельство о регистрации транспортного средства № 32 РО 41876. а) а) б) б) в) в) Фото № 1. Идентификация автомобиля: а – вид слева; б – вид спереди и сзади; в – показания одометра.

УСТАНОВЛЕНИЕ НАЛИЧИЯ И ХАРАКТЕРА МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI ELANTRA На Фото№ 2 визуально можно увидеть разрушение 3 цилиндра(б) блока цилиндров(а) с отрывом поршня от поршневого пальца(в, г). а) б) в) г) Фото№ 2. Блок цилиндров: а-блок цилиндров; б- поршень (вид сверху); в- поршень(вид сбоку); гпоршень (вид снизу)

Обнаружены задиры на зеркале 3 цилиндра(Фото№ 3). Фото№ 3. Зеркало цилиндра; Так же при осмотре было обнаружено(Фото№ 4) разрушение 6 клапана(б) и его седла, деформация 5 клапана(б), отсоединение тарелки от стержня 6 клапана(в, г). а) б) в) г) Фото№ 4. Впускные и выпускные клапаны: а-головки блока цилиндров; б-головка 3 цилиндра; в-тарелка; г-стержень.

На Фото№ 5 обнаружено повреждение центрального электрода третьей свечи зажигания Фото№ 5. Свеча зажигания . На Фото№ 6 обнаружена деформация зубчиков на звёздочке цепи механизма газораспределения(а), на носке коленчатого вала остался след трения по нему звёздочки(б), нарушена установка фазы газораспределения(в). а) б) в) Фото№ 6. Коленчатый вал: а- звёздочка цепи механизма газораспределения ; б- носок коленчатого вала; в- метки установки фазы ГРМ.

ПРИЧИННО-СЛЕДСТВЕННАЯ СВЯЗЬ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Из-за неплотной посадки звёздочки на носок коленчатого вала, произошла её прокрутка, оставив следы трения на валу, вследствие чего нарушилась установка фазы газораспределения, поршень произвёл удар по клапану. Произошло разрушение 6 впускного клапана, отсоединилась тарелка от стержня и продолжила хаотичное перемещение внутри цилиндра, повредив поршень, стенки цилиндра и 5 клапан, так же был разрушен центральный электрод 3 свечи зажигания 3 цилиндра.

ВЫВОД На основании изучения материалов, представленных для экспертизы и проведенных исследований можно сделать вывод о том, что отказ двигателя автомобил Hyundai Elantra регистрационный знак А 001 АА 32 RUS, принадлежащий П. С. , произошел по причине производственного брака.