Экономика морского транспорта Насколько же морские перевозки

Экономика морского транспорта

Насколько же морские перевозки конкуретноспособны с более современными способами - авиацией и трубопроводами? В чем заключается необходимость грузовых перевозок? По мнению аналитиков землячества Литвы академии Masterforex-V, есть ряд фактов, неоспоримо говорящих о выгоде морского транспорта: • в общемировом грузообороте морские перевозки занимают 62%; 90% мирового морского транспорта занято международными перевозками; морской транспорт не имеет альтернативы при трансконтинентальных перевозках

Морские суда обеспечивают 98% внешнеторговых перевозок Японии и Великобритании, более 90% – США; Для многих стран, как лидеров мировой экономики, так и развивающихся, морской транспорт был и остается главной пуповиной, связывающей их с внешним миром (Япония, Австралия, Новая Зеландия, Индонезия и др. ) Широкомасштабная доставка грузов в некоторые районы возможна только морским транспортом. Пример – арктические районы России – Чукотка, Камчатка; • больше половины стран мира (120) имеют выход к морю и, соответственно, порты

современный морской транспорт может перевозить практически любой вид грузов – жидкие, твердые, сыпучие, хрупкие и др. Созданы специальные судна для перевозки определенных типов грузов – танкеры, лихтеровозы, рефрижераторы, RO-RO, LO-RO, OBO, VLCC, ULCC и многие другие. средняя дальность грузоперевозок морем (3, 5 тыс. км) значительно выше, чем у любого другого вида транспорта; сегодня морские перевозки обслуживают около 80% международной торговли; в России объем грузоперевозок морским транспортом ежегодно возрастает на 6 -7%. Половина таможенных платежей идет в бюджет РФ именно из портов

Панамский и Суэцкий каналы в несколько раз сокращают пути при дальних перевозках. Основной пункт морского грузопотока сегодня – Юго-Восточная Азия и прилегающие регионы (Китай, Япония, Индия). Страны этого региона – самые населенные на планете, а их экономики развиваются опережающими темпами. Море – самый удобный для них путь в другие страны и на остальные континенты.

В чем основные преимущества транспортировки морским транспортом? Необходимость морского транспорта очевидна. А есть ли преимущества у морского транспорта? Есть: более низкая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта. Строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочноразгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%. Строительство крупнотоннажных судов дает «эффект масштаба» : чем больше грузоподъемность судна, тем дешевле доставка единицы товара. Высокая грузоподъемность. Ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. Норвежский супертанкер «Knock Nevis» одновременно перевозил свыше 0, 5 млн. тонн нефти.

Практическое отсутствие ограничений на габариты грузов и пропускную способность морского транспорта. Даже если параметры портов (например, глубина) не позволяют крупнотоннажному судну подойти к берегу, используются современные технологии перегрузки товаров в открытом море или на рейде. Современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки. Использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы.

В целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 – 1, 5% от стоимости грузов. На морском транспорте самая низкая доля катастроф и аварий. Единое правовое поле. Морские транспортные перевозки регулируются едиными международными документами – Брюссельской и Афинской конвенциями.