Экологические проблемы Крыма и Севастополя
Теплое море, мягкий климат и богатейшая история всегда были факторами туристской аттрактивности (привлекательности) Крыма. Севастополь – крупнейший военноморской, торговый и рыбный порт, промышленный, научный и рекреационный центр. В условиях принадлежности к РФ в Крыму наблюдаются явления милитаризации, туристского и строительного бума, которые могут приводить к ландшафтно-экологическим нарушениям. Недостаток орошения усиливает явление аридизации (опустынивания).
Севастополь является наиболее застраиваемым городом Крыма. Первое место занимает сегмент жилой недвижимости. В планах города – развитие гостиничных высотных застроек и крупных торговых центров. Переуплотнение застройки приводит к сокращению зеленых зон и застойным явлениям в понижениях рельефа – инверсии. Большой Севастополь расположен в западной предгорной части Крымских гор. Предгорья накапливают в 1, 5 раза больше загрязнений в понижениях рельефа по сравнению с равнинными территориями. Инверсия – это слабый вертикальный воздухообмен, в результате которого происходит накопление токсичных загрязнений в приземном слое. Многоэтажная застройка и дворы-колодцы также способствуют инверсии.
Для Крыма и Севастополя актуальна проблема контакта «суша-море» . Отражающая способность водного зеркала летом усиливает солнечную радиацию, что в условиях инверсии порождает фотохимический Лос-Анжелесский смог. Такой тип смога формируется в жарких городах с избытком автотранспорта, если с одной стороны город окружен горами, а с другой – морем. 80% загрязнений городской среды создает «транспортная проблема» . Учитывая, что напряженность автомобильных потоков летом возрастает, а техническое состояние большинства автомобилей не отвечает экологическим требованиям, фотохимический смог в условиях переуплотненной застройки усиливается.
Погодный фактор усиливает инверсию. С середины июня до середины августа над Крымским полуостровом устанавливается отрог Азорского антициклона – поэтому преобладает ясная безоблачная погода. Повышенное атмосферное давление в зоне антициклона дополнительно задерживает застойные явления в нижних слоях воздуха. При решении «гаражной проблемы» следует учитывать склоновую специфику и тот же эффект накопления загрязняющих веществ. Склоновая катена характеризуется однонаправленными потоками вещества и энергии, поэтому загрязнения накапливаются в нижних частях балок, переходящих в бухты Севастополя. Усиливается неблагополучие городской акватории. Поэтому размещать гаражи в балках нецелесообразно.
Завет И. В. Сталина: в Севастополе нельзя строить здания выше четырех этажей. Это связано с тем, что есть Севастополь наземный и есть подземный (военно-стратегического назначения). Не случайно, авторы проекта «двойного Севастополя» стали лауреатами Государственной премии СССР. Известняковые породы считаются мягкими, подверженными размыву и карстовым процессам. Напрашивается вопрос: возможен ли «провал» Севастополя в «подвал» ? Наверно, возможен, если не остановить многоэтажный строительный бум и не учитывать сейсмический фактор в условиях молодой альпийской складчатости. Малые толчки земной коры вызывают трещиноватость городских сооружений.
Крупные разрушительные землетрясения случаются в Крыму в среднем каждые 90 лет. Последнее такое землетрясение произошло в 1927 г. , когда не только были разрушены постройки, но и горело море за счет выхода сероводорода. В последние годы земная кора в Крыму «ведет себя» очень спокойно, и это является тревожным симптомом крупного землетрясения. Севастополь «переведен» с 7 балльной на 8 -балльную отметку по шкале Рихтера.
В условиях антропогенного давления и парникового эффекта усиливается проблема изменения бюджета сероводорода в Черном море. Граница сероводорода постоянно поднимается и уже составляет не 200 м глубиной, как это было раньше, а лишь несколько десятков метров. Механизм прост: чистая прохладная вода содержит больше растворенного кислорода, который реагирует с сероводородом и задерживает его на глубине, а грязная теплая вода характеризуется дефицитом кислорода, что, в свою очередь, чревато расширением сероводородной среды в Черном море и изменением экологии верхних морских слоев и побережья.
Крым и Севастопольский район чрезвычайно разнообразны ландшафтно и флористически. Такое уникальное биоландшафтное разнообразие можно легко потерять по причине неоптимального землепользования и продажи заповедных земель. В Крыму и Большом Севастополе возможен только щадящий режим природопользования! Ландшафтно-биологическое разнообразие Большого Севастополя объясняется тем, что на его территории сосредоточены три природные зоны: степь, горный пояс и фрагменты сухих субтропиков. Природные комплексы разнообразны, но вместе с тем – локализованы, а потому уязвимы к антропогенному давлению. На территории представлены предгорья всех трех гряд Крымских гор, что существенно дополняет биоландшафтное разнообразие.
Около 50 % краснокнижных видов растений и животных Крыма происходят из Севастопольского района. Многие виды эндемичны, то есть встречаются только здесь и больше нигде в мире: например, сосна Станкевича на мысе Айя, можжевельники и мн. др. виды. Переуплотнение гражданской и промышленной застройки серьезно угрожает уникальному биоландшафтному разнообразию Крыма и Севастопольского района. Например, нигде в Крыму не встречается такое разнообразие пляжей, как в Севастополе: песчаные – на Северной стороне, известняковые – на мысе Херсонес, галечные – в Балаклаве и на мысе Феолент.
Урбанизированные ландшафты не должны наступать на уникальные природные ландшафты, особенно на побережье. Минимизацию перечисленных негативных явлений, сохранение благоприятного туристского имиджа Крыма и Севастополя следует начинать с моратория на строительный бум. В противном случае потери будут большими, чем приобретения. Например новые автотрассы приведут к еще большей фрагментации экосистем и сокращению ареалов животных и растений.
В северном и восточном Крыму образовалась новая природная зона – антропогенные полупустыни за счет нерациональной агрокультуры. В условиях парникового эффекта и недостатка орошения от Северо-Крымского канала усиливается явление аридизации. Опустынивание в Крыму продолжает расширять свои границы.
В городах Крыма минимизировать проблему поможет «зеленый фактор» . Следует увеличить площади зеленых зон, не допускать наступления застройки на парки и скверы, поддерживать их использование по назначению. Сегодня при нормативе 15 м 2 зеленой площади на одного городского жителя в Севастополе приходится менее 7 м 2. Целесообразно перепланировать имидж Севастополя хотя бы на мозаичное локальное озеленение. А в дальнейшем развивать крупную парковую инфраструктуру.
Проблему морского и автотранспортного загрязнения можно решать путем: • перевода городского автопарка на малотоксичные виды топлива; • увеличения троллейбусного парка; • высаживания деревьев и кустарников, устойчивых к автотранспортному загрязнению (софора, клен, сосна); • для сокращения морского городского транспорта соорудить мост через Севастопольскую бухту.
Экологичное управление территорией может способствовать позитивным изменениям в ландшафтно-экологической ситуации Крыма и Большого Севастополя. Однако, в аппарате управления традиционно наблюдается недостаток квалифицированных кадров экологического профиля. Вместе с тем, только экологическая компетентность управленцев может способствовать оптимизации экологосоциально-экономической ситуации в Крыму и зоне Большого Севастополя.
Скачать презентацию Экологические проблемы Крыма и Севастополя Теплое море
Эколог. проблемы Крыма и Севастополя.pptx