Экологические проблемы. автотранспорта Республики Башкортостан Выполнил: Савинов Сергей группа А 2 -11
Башкирия входит в десятку регионов с наибольшим объемом выбросов автотранспорта. Такие данные публикует Минприроды РФ в своем докладе о состоянии и охране окружающей среды в России Объем выбросов автотранспорта составил 333, 5 тысяч тонн. В общем объеме выбросы от машин превышают 45%. Что касается городов республики, то для Уфы и Стерлитамака отмечался высокий уровень загрязнения, а в Салавате – повышенный.
По экологическому рейтингу 2013 года Уфа заняла первое место среди городов России. Самыми загрязненными городами России стали Новороссийск, Братск и Красноярск.
Для снижения экологического ущерба Башкортостан первым отказался от использования этилированных бензинов и дизельного топлива с содержанием серы более 0, 2 процента, что позволило практически исключить из продуктов сгорания топлива соединения свинца и значительно сократить долю серы. Освоено производство кислородосодержащих добавок к бензину, повышающих октановое число и снижающих содержание в выхлопах оксида углерода.
На всех крупных производствах Уфы работают специальные датчики, которые фиксируют выбросы в атмосферу. В северной части города, ставшего самым экологически благополучным в России по рейтингу 2013 года, находятся более 130 предприятий, в том числе три нефтеперерабатывающ их завода.
Максимальная концентрация токсичных газов образуется при торможении и пуске двигателя. Отсюда - смог на перекрестках. При контрольных замерах на пересечении уфимских улиц Рихарда Зорге и имени города Галле содержание пыли превысило предельно допустимый коэффициент в 1, 5 - 3 раза
По мнению экспертов, ухудшение экологической обстановки в крупных городах связано не только с увеличением числа машин, но и с плохим контролем за состоянием двигателей. Автопарк республики за последние 10 лет увеличился почти в два раза. При этом, в отличие от европейских стран, где машина в среднем служит не более 5 лет, в Башкортостане, как и в целом по стране, автотранспорт эксплуатируется свыше 10 лет. Легко представить, насколько пагубно это сказывается на природе и человеке. Из всех автомобилей, проверенных в рамках операции "Чистый воздух" в 2012 году, 10, 5 процента не отвечало экологическим требованиям.
Помимо общего старения автопарка, негативную роль здесь, несомненно, сыграло и изменение в нормативных документах. Отмена талонов токсичности и дымности, отсутствие сведений по периодичности проведения анализа отработанных газов привели к повсеместному ослаблению контроля над состоянием двигателей. Как показали проверки, на многих предприятиях для этого нет даже необходимых приборов.
Не исключено что, развитие сети АГЗС тормозят нефтяники, обеспокоенные наметившимся в последние годы падением спроса на бензин.
Спасибо за внимание.
Скачать презентацию Экологические проблемы автотранспорта Республики Башкортостан Выполнил Савинов Сергей
5. Экологические проблемы АТП РБ - Савинов Сергей1.pptx