Экипировка локомотивов Вопросы к рассмотрению n Экипировка

Экипировка локомотивов

Вопросы к рассмотрению n Экипировка локомотивов; n Размещение экипировочных устройств; n Организация экипировки

Экипировка локомотивов n Совокупность технических операций снабжения локомотива топливом, смазкой, водой, песком, обтирочными материалами называют экипировкой.

Размещения экипировочных устройств n Размещение экипировочных устройств определяется схемой и способом обслуживания поездов локомотивами, длиной участков обращения, емкостью песочниц и топливных баков, удельным расходом материалов, расположением депо и приемоотправочных парков станций.

Размещения экипировочных устройств n Для размещения экипировочных устройств на линии производят расчет наибольшего пробега локомотива между наборами песка по формуле: где Vп – емкость песочниц локомотива, м 3 (ВЛ 10 – 3. 58); 0, 9 — коэффициент, учитывающий предельно допускаемый максимальный расход песка на локомотиве; Q – вес состава; a – максимальная норма расхода песка, м 3 на 106 ткм брутто перевозок, в зависимости от серии локомотива, веса состава, типа профиля пути.

Размещения экипировочных устройств n a) b) c) Размещение зависит от способа обслуживания поездов локомотивами: Плечевой способ: при Lп < Lур, экипировочные устройства размещают в оборотном депо и в промежуточном пункте смены бригад; при Lур < Lп <2 Lур, то экипировочные устройства размещают в оборотном депо; при Lп 2 Lур, то дополнительных пунктов экипировки не требуется;

Размещения экипировочных устройств n Кольцевой способ: a) при Lп < Lур, экипировочные устройства размещают в оборотных депо и на приемоотправочных путях станции; b) при Lур < Lп <2 х. Lур, то экипировочные устройства размещают в оборотном депо; c) при Lп 2 х. Lур, то экипировочные устройства размещают в одном из оборотных депо.

Организация экипировки n Время, затрачиваемое на экипировку, не является производительным, и его сокращают путем автоматизации, параллельности выполнения операций и поточности перемещения локомотивов. n Совмещенной экипировкой называют такой процесс подготовки локомотива к поездке, при котором ряд операций совмещается по времени и месту их производства. n Технический процесс экипировки согласуется с расположением экипировочных устройств так, чтобы исключались встречные переезды. Стремятся организовать экипировку без передвижения локомотива. n Необходимость в этом возникает при экипировке и ТО-2 в крытом помещении, особенно на севере.

Организация экипировки На технические операции экипировки и ТО установлены нормативы МПС: n экипировка, совмещенная с ТО-2, – 60 мин; n полная экипировка в депо – 30 мин; n частичная экипировка на приемоотправочных путях станций – 20 мин. В пределах нормативов устанавливают местные нормы на отдельные операции путем хронометражных наблюдений натурных условиях различных депо и станций. Ответственность за экипировку локомотивов возлагается на дежурных по депо, пункту оборота локомотивов или специально выделенных начальником депо работников. При экипировке необходимо строго соблюдать требования технологии и техники безопасности.

График технологического процесса экипировки для тепловоза Операция Продолжител ьность, мин 5 10 Время, мин 15 20 25 Экипировка тепловоза на деповских путях Осмотр, приемка-сдача 30 тепловоза бригадами Набор смазки и 5 обтирочных материалов Набор топлива 10 Набор воды 5 Смазка тепловоза 15 Набор песка 10 Проверка автостопа и 5 локомотивной сигнализации Общее время экипировки 35 30 35

Организация экипировки n Дизельное топливо, масло и вода подаются на тепловозы центробежными насосами от раздаточных колонок по гибким шлангам. Циферблатные счетчики фиксируют количество выданного топлива и смазки. n При помощи специальных устройств на открытых площадках и в закрытых стойлах обмывают и очищают локомотивы. n Пыль отсасывают вентиляторами. Моечные машины, обмывают кузов и ходовые части, а затем производится сушка, натирка защитной пастой. n Обмывка производится горячей водой – до 60° С под давлением до 6 кгс/см 2 (Ат). Для очистки сильно загрязненных частей применяются эмульсии. Локомотив во время обмывки передвигается лебедками при снятом напряжении секционированного участка контактной сети (или маневровым локомотивом).

Экипировочные материалы n Материалы, выдаваемые на локомотив, должны удовлетворять установленным требованиям. n Песок не должен иметь влажность более 0, 5% по весу, глины не более 3%. Размер зерен песка допускается в пределах 0, 1 – 2 мм, а содержание кварца не менее 70% – обычного качества и не менее 90% – повышенного качества.

n Для смазки трущихся частей применяются различные масла в соответствии с инструкцией. n Для повышения моторесурса моторные масла имеют присадки. n Перед каждой постановкой тепловоза в ремонт или на ТО-3 лабораторией депо производится анализ качества дизельного масла взятой пробы при работающем дизеле.

n Применяется дизельное топливо летних сортов – С, Д, Л, ТЛ при температуре воздуха до – 10° С и зимних сортов – Дз, Тз, 3. n Основные показатели на физико-химические свойства топлива установлены ГОСТом.

n Технические нормы расхода топлива устанавливаются на n n следующие эксплуатационные показатели: на 104 ткм брутто перевозочной работы во главе поездов и двойной тяге; на 100 локомотиво-км в одиночном следовании и толкании; на 1 ч маневровой работы и простоя в ожидании работы. Плановые нормы расхода топлива на год и квартал устанавливает для дорог МПС, а для депо – управление дороги. Для локомотивных бригад депо устанавливает дифференцированные нормы расхода топлива по видам работы и сериям локомотивов, по категориям поездов, участкам и направлениям движения.

Песочное хозяйство. Унифицированные сушилки барабанного (СОБУ)

Вагон для экипировки песком

Склады сырого и сухого песка

Пескораздаточные бункера

Экипировка тепловоза топливом

Экипировка тепловоза топливом