Экипажная часть тепловоза 2 ТЭ 10 М

Экипажная часть тепловоза 2 ТЭ 10 М

Тепловоз серии 2 ТЭ 10 М Техническая характеристика Род службы – грузовой, магистральный Передача – электрическая, постоянного тока Осевая характеристика – 2 х(30 – 30) Мощность дизеля, к. Вт (л. с) – 2 х2210 (2 х3000) Служебный вес, т – 2 х138 ± 3% Нагрузка от колёсной пары на рельсы, тс – 22, 6 ± 3% Длительная сила тяги, тс – 2 х24, 5 Длительная скорость, км/ч – 24, 6 Конструкционная скорость, км/ч - 100

Расположение оборудования на секции тепловоза серии 2 ТЭ 10 М

Расположение оборудования на секции тепловоза серии 2 ТЭ 10 М Осевая характеристика --- Мощность дизеля, к. Вт (л. с. ) --- Служебный вес, т --- Длительная сила тяги, тс --- Длительная скорость, км/ч --- Количество ручных тормозных осей --- Запасы: топлива, кг --- , масла, кг --- , воды, кг --- , песка, кг ---

Трёхосная бесчелюстная с индивидуальным рессорным подвешиванием тележка

Передняя тележка (правая сторона)

Задняя тележка (правая сторона)

Задняя тележка (левая сторона)

Рама бесчелюстной тележки

Буксовые кронштейны рамы тележки

Гнездо шкворневой балки Планка (наличник) Пружинный упор

Ползун шкворня Сменное кольцо

Колёсно – моторный блок

Стандартный профиль бандажа тепловозной колёсной пары

Тепловозная КП со стандартным профилем бандажа

Левая сторона оси (буксовая шейка, подступичная часть, шейка под МОП, средняя часть, утолщение под венец зубчатого колеса привода маслонасоса)

Правая сторона оси (буксовая шейка, предподступичная часть, подступичные части под КЦ и ступицу УЗК)

К Л Е Й М А П Р А В О Г О Т О Р Ц А О С И

К К Л Л Е Е Й Й М М А А П Л Р Е А В В О О Г Г О О Т Т О О Р Р Ц Ц А А О О С С И И К Л Е Й М А П Р А В О Г О Т О Р Ц А О С И

Буксовый узел с торцовым амортизатором

Буксовый узел без торцового амортизатора

Поводок буксовый

Пружинная подвеска ТЭД

Пружинная подвеска ТЭД

Вкладыш МОП и его установка Шпонка

Единая крышка МОП с комбинированным смазыванием Слив масла Заправка масла Горловина под маслонасос Польстерная камера

Единая крышка МОП с комбинированным смазыванием

Масляный насос

Маслонасос на кронштейне Внутренний канал для подачи масла

Кольцо лабиринтного уплотнения единой крышки МОП Разъёмный венец зубчатого колеса привода маслонасоса

Самоустанавливающееся упругое зубчатое колесо

УЗК

УЗК в деталях

Элемент малой жёсткости (125 – 135 кгс/мм)

Элемент большей жёсткости (470 – 500 кгс/мм)

Кожух зубчатой передачи – общий вид

Кожух зубчатой передачи (нижняя половина) Бобышка крепления кожуха

Кожух зубчатой передачи (нижняя половина) Полукольцо Расширительный короб

Кожух зубчатой передачи (верхняя половина)

Буксовый узел с поводковой связью (разработка французской фирмы «Альстом» )

Задняя крышка на корпусе буксы

Буксовый узел с демонтированной передней крышкой Кольцо упорного подшипника

Осевой упор

В нижней части корпуса буксы имеется пробка, отвернув которую в эксплуатации, специальной пресс – машиной осуществляют дозаправку узла смазкой «БУКСОЛ»

Рессорное подвешивание

Корпус фрикционного гасителя колебаний

Вкладыши с фрикционными накладками

Рабочая поверхность вкладыша

Комбинированная опора

Роликовая часть комбинированной опоры

Опорная плита комбинированной опоры Профиль поверхности плиты для создания возвращающего момента 1760

Кузов тепловоза

Автосцепка СА-3

Упряжное устройство

Хомут тяговый

Крепление клина хомута тягового