Движение автомобиля на виражах
Для обеспечения безопасности и удобства движения на закруглениях малых радиусов с допустимыми расчетными скоростями в конструкциях дорог предусматривают дополнительные элементы, называемые виражами, переходными кривыми и уширениями проезжей части. Участок закругления дороги с односкатным поперечным профилем и уклоном проезжей части и обочин в сторону центра кривой называется виражем (рис. 3. 7)
Рис. 3. 7. Закругление дороги с виражем
•
Рис. 3. 8. Схема к определению длины отгона виража
•
• Виражи устраивают с поперечными уклонами не круче 60… 80 %. При частых гололедах уклоны виражей снижают до 40%. В местности, где не бывает гололедов, уклоны виражей могут быть до 100%. По всей длине круговой кривой поперечные уклоны проезжей части и обочин не меняются. В горной местности дорогу для безопасности на виражах ограждают. • В населенных пунктах устройство виражей не практикуется, а для безопасности движения ограничивают скорость путем установки необходимых дорожных знаков
• Наличие виражей на закруглениях дорог не только повышает безопасность движения, но и оказывает на водителей благоприятное психологическое воздействие, делая управление автомобилем более уверенным. • В настоящее время при строительстве дорог виражи устраивают на всех криволинейных участках с радиусами менее 3000 м на дорогах I категории и на участках с радиусами менее 2000 м на всех дорогах остальных категорий. Уклоны виражей на кривых разных радиусов составляют: Радиусы кривых в плане, м ≥ 2000 1000 700 650 ≤ 600 Поперечные уклоны виража, % 20 30 40 50 60
• При переходе с прямолинейного участка дороги на вираж для искусственного замедления нарастания центробежной силы, как отмечалось ранее, вводится переходная кривая (рис3. 5) переменного радиуса – участки 2 -3 и 4 -5, в пределах которых происходит плавное изменение кривизны от нуля на прямом участке до 1/R в месте применения круговой кривой ( см рис. 3. 7). Аналогичное изменение кривизны обеспечивают и на выходе из виража. Благодаря переменному радиусу кривизны нарастание центробежной силы на таких кривых происходит плавно от нуля до расчетного значения в начале круговой кривой, что обеспечивает спокойное, без боковых толчков движение с высокими скоростями.
• Переходные кривые располагают на участках отгона виража. В качестве переходных используют ряд математических кривых – радиолу, кубическую параболу, лемнискату Бернулли и некоторые другие. • По действующим нормам на проектирование и строительство дорог всех категорий с радиусами закруглений менее 2000 м длина переходных кривых должна соответствовать значениям радиусов: Радиус круговой кривой, м 60 100 200 300 500 600… 1000… 2000 Длина переходной кривой, м 40 50 70 90 120 140
Скачать презентацию Движение автомобиля на виражах Для обеспечения безопасности
Lektsia_PS_7.pptx