двигатели внутреннего сгорания по виду применяемого топлива карбюраторнные дизельные газовые Двигатель внутреннего сгорания – это энергосиловая машина, преобразующая тепловую энергию в механическую работу. Работа двигателя основана на свойстве газов расширяться при нагреве.
Карбюраторные – это двигатели, работающие на жидком топливе (бензине), с принудительным зажиганием. Перед подачей в цилиндры двигателя, топливо перемешивается с воздухом в определенной пропорции с помощью карбюратора. Дизельные - это двигатели, работающие на жидком топливе (дизельном топливе), с воспламенением от сжатия. Подача топлива осуществляется форсункой, а смешивание с воздухом происходит внутри цилиндра. Газовые - это двигатели, которые работают на пропанобутановом газе, с принудительным зажиганием. Перед подачей в цилиндры двигателя, газ смешивается с воздухом в карбюраторе.
Механизмы и системы: • • кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, система питания, система выпуска отработавших газов, система зажигания, система охлаждения, система смазки.
Одноцилиндровый карбюраторный двигатель внутреннего сгорания а) «стакан» в «стакане» ; б) поперечный разрез 1 - головка цилиндра; 2 - цилиндр; 3 - поршень; 4 - поршневые кольца; 5 - поршневой палец; 6 - шатун; 7 - коленчатый вал; 8 - маховик; 9 - кривошип; 10 распределительный вал; 11 - кулачок распределительного вала; 12 - рычаг; 13 клапан; 14 - свеча зажигания
Коленчатый вал двигателя с маховиком 1 - коленчатый вал двигателя; 2 - маховик с зубчатым венцом; 3 - шатунная шейка; 4 - коренная (опорная) шейка; 5 - противовес
Ход поршня и объемы цилиндра двигателя а) поршень в нижней мертвой точке б) поршень в верхней мертвой точке
Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. а) впуск; б) сжатие; в) рабочий ход; г) выпуск
Дизельные двигатели Главной особенностью работы дизельного двигателя является то, что топливо подается форсункой или насосфорсункой непосредственно в цилиндр двигателя под большим давлением в конце такта сжатия. Необходимость подачи топлива под большим давлением обусловлена тем, что степень сжатия у таких двигателей в несколько раз больше, чем у карбюраторных. И так как давление и температура в цилиндре дизельного двигателя очень высоки, то происходит самовоспламенение топлива. А это означает, что искусственно поджигать смесь не надо. Поэтому у дизельных двигателей отсутствуют не только свечи, но и вся система зажигания.
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала двигателя. а) продольный разрез; б) поперечный разрез • блок цилиндров с картером • головка блока цилиндров • поддон картера двигателя • поршни с кольцами и пальцами • шатуны • коленчатый вал • маховик
Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндры двигателя горючей смеси и выпуска отработавших газов. Газораспределительный механизм состоит из: • распределительного вала, • рычагов, • впускных и выпускных клапанов с пружинами, • впускных и выпускных каналов.
Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала двигателя с помощью цепной передачи или зубчатого ремня. Натяжение цепи привода регулируется специальным натяжителем, а ремня - натяжным роликом. 1 - звездочка привода распределительного вала; 2 - цепь; 3 - успокоитель цепи; 4 - звездочка привода маслянного насоса; 5 - звездочка коленчатого вала; 6 - башмак натяжителя цепи; 7 - натяжитель цепи 1 - зубчатый шкив распределительного вала; 2 - зубчатый ремень; 3 - зубчатый шкив коленчатого вала; 4 - зубчатый шкив водяного насоса; 5 - натяжной ролик
Система питания двигателя предназначена для хранения, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя. Система питания состоит из: • топливного бака, • топливопроводов, • фильтров очистки топлива, • топливного насоса, • воздушного фильтра, • карбюратора.
Топливный насос - предназначен для принудительной подачи топлива из бака в карбюратор. Схема работы топливного насоса а) всасывание топлива, б) нагнетание топлива
Воздушный фильтр - необходим для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. 1 - крышка; 2 - фильтрующий элемент; 3 - корпус; 4 - воздухозаборник
Карбюратор предназначен для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя. Простейший карбюратор состоит из: • поплавковой камеры, • поплавка с игольчатым запорным клапаном, • распылителя, • смесительной камеры, • диффузора, • воздушной и дроссельной заслонок, • топливных и воздушных каналов с жиклер
Система выпуска отработавших газов Система выпуска предназначена для отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, а также для уменьшения шума при выбросе их в атмосферу. Система выпуска отработавших газов состоит из: • выпускного клапана, • выпускного канала, • приемной трубы глушителя, • дополнительного глушителя (резонатора), • основного глушителя, • соединительных хомутов.
Скачать презентацию двигатели внутреннего сгорания по виду применяемого топлива карбюраторнные
Устройство Урок 2.pptx