ДТП с участием мотоциклов Тема Дорожно-транспортные происшествия

ДТП с участием мотоциклов

Тема "Дорожно-транспортные происшествия" является наиболее актуальной на сегодняшний день, так как практически каждый день мы видим на улицах города дорожно-транспортные происшествия. Случаются они из-за банального незнания правил дорожного движения, а порой из-за невнимательности водителей и иных участников движения или случайного стечения обстоятельств. Как только создали первый мотоцикл, он стал олицетворять независимость и скорость. Сегодня мотоциклы набирают популярность, все больше и больше людей начинают любить двухколесных друзей, все больше жителей крупных городов покупают мотоциклы. Зачем стоять полдня, а то и день в пробке, если за несколько минут можно проехать на мотоцикле?

Старые мотоциклы мало чем отличались друг от друга, эксплуатировались они в одинаковых условиях и проектировались соответственно тоже. Гораздо чаще такие мотоциклы использовались с колясками. Спортивные классики • лучшая защита от ветра • стильные • практичны Ява 350 Урал Иж Классики • классический внешний вид • не оснащены защитой от ветра • низкая стоимость Спортбайк • мощный • скоростной • требует большого мастерства • исключительно для хороших трасс или шоссе Эндуро • байки «двойного назначения»

Цель: Анализ ситуаций дорожно-транспортных происшествий с участием мототранспорта.

Задачи: 1. Проанализировать ДТП связанные с участием мото-транспорта 2. Изучить статистику ДТП с участием мототранспорта 3. Исследовать информацию о ДТП с участием несовершеннолетних в Пермском крае 4. Узнать какие мероприятия проводят сотрудники ДТС по предотвращению аварийных ситуаций на дорогах с участием несовершеннолетних

Общие понятия Дорожно-транспортным (ДТП) называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесное повреждение людей, повреждение транспортных средств, грузов или иной материальный ущерб. Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на: • столкновения, • опрокидывания, • наезды на препятствия, • наезды на пешеходов, • наезды на велосипедистов, • наезды на стоящие транспортные средства, • наезды на гужевой транспорт, • наезды на животных, • падение пассажиров, • прочие происшествия.

Классификация ДПТ по степени тяжести последствий В зависимости от степени тяжести последствий ДТП делятся на повлекшие за собой: • материальный ущерб, • легкие телесные повреждения, • телесные повреждения средней степени тяжести и тяжкие, • смерть потерпевшего, • особо тяжкие последствия Федеральный закон от 22 апреля 2005 года N 38 -ФЗ внес изменения в статью 12. 24 Ко. АП РФ, расширив действие статьи на случаи причинения средней тяжести вреда здоровью

Будет видео дтп

Немного статистики Приблизительно 34 мото-аварий происходят по причине столкновения с другим автомобилем, чаще всего с пассажирским. Основная причина мото-аварий это то, что другие водители не видят и не опознают мотоцикл. Водители других транспортных средств не видели мотоцикл до аварии или видели его слишком поздно. Самое вероятное место мото-аварии - перекрёсток, где водители других транспортных средств нарушают право преимущественного проезда мотоцикла или игнорируют сигнал светофора.

Погода - не причина 98% мото-аварий После мото-аварии в 62% случаев отмечалось вытекание топлива. Повышенный риск пожара. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) - мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство - это профессионалы в различных областях и бизнесмены.

Мотоциклисты с недавним опытом ДТП чаще попадают в аварии. Большинство аварийных мотоциклистов не обучались специально. 92% - самоучки или их учили друзья или родственники. Обучение уменьшает аварийность и, как следствие, травматизм. Алкоголь присутствовал почти в половине смертельных случаев. Мотоциклы в силовых модификациях (чопперы, спортбайки) существенно преобладают в авариях.

Анализ ДТП со смертельным исходом мотоциклистов Россия 5300 США 1. Количество зарегистрированных ДТП 7, 5 % Возросло на 7, 5 % 521 Превышение скорости Езда без шлема Езда без прав 2. Процент от общего количества ДТП 3. Сравнение с 2013 годом 4. Погибло 5. Основные причины 4309 16 % Снизилось на 7 % 3447 Езда без шлема Превышение скорости

Травматизм водителей Вероятность травмы чрезвычайно высока в этих авариях - 98% при столкновении с другим транспортным средством и 96% при одиночной аварии. В 45% случаев травмы тяжелые. Половина травм приходится на травмы лодыжки, голени, колена и бедра. Использование тяжелой обуви, курток, перчаток и т. п. снижает травматизм от ссадин и ран, что происходит довольно часто, но не помогает от тяжелых повреждений. Наиболее тяжелые травмы в мото-авариях - травмы головы и шей и груди. Тяжесть травм увеличивается со скоростью, размером мотоцикла и наличием алкоголя.

Не забыть бы про защиту!! 73% аварийных мотоциклистов не имели защиты глаз и вероятно, что ветер в незащищённых глазах может снижать скорость определения опасной дорожной ситуации. Около 50% мотоциклистов используют шлемы, но только 40% мотоциклистов были в шлемах во время аварии. Шлем - единственное, что может спасти голову. Шлем не заглушает важных дорожных звуков, не сокращает сектор обзора в аварийной ситуации, не снижает внимания и никогда не был причиной аварии. Водители в шлемах подвержены меньшему риску травмы шеи.

ПМП при ДТП

Как расстегнуть шлем Существуют застежки двух основных типов "быстрые" и "два кольца". Быстрые застежки - фиксируются пряжкой в замке - примерно, как автомобильный ремень безопасности. Как расстегивать - красные стрелки на фото.

Застежка «Два кольца» В застегнутом виде Схема застегивания. Красная полоса - ремень, зеленые - кольца. Ремень продернут в кольца.

Важная информация!!! Шлем - изделие одноразовое. Рассчитанное только на одно АВТО(ДТП). А потому - во многих случаях ремень шлема можно просто разрезать. Такой вариант действий имеет право на жизнь. Но следует учесть - не надо резать ремень в паре миллиметров от шлема. Ремень вам еще понадобится - растянуть шлем в стороны и снять его с пострадавшего. А значит, нужны длинные хвосты - за которые можно схватиться рукой. КАК СНИМАТЬ ШЛЕМ С ГОЛОВЫ Когда тянете ремешки в стороны - шлем ощутимо подается и становится шире. В этот момент - не прекращая движения рук в стороны - тянем шлем вверх.

Снятие шлема на примере интеграла с подбородочной дугой.

Как избежать ДТП Основой для избегания ДТП является знание и соблюдение Правил дорожного движения — закона дороги. Надежный водитель с точки зрения безопасности движения — это водитель, реально сопоставляющий свои возможности управляемого транспортного средства во взаимосвязи со складывающейся ситуацией, обусловленной действиями других участников движения, дорожными и погодными условиями.

На основе статистических данных, вероятность совершения ДТП, в значительной степени зависит от возраста и стажа водителя. Наибольший показатель опасности характерен для водителей в возрасте от 18 до 25 лет. Это можно объяснить: • малым опытом управления автомобилем • переоценкой своих профессиональных возможностей. Заметное увеличение показателя опасности для ДТП наблюдается у водителей старше 50 лет Большинство из них: • имеет значительный стаж • отличается ухудшением ряда функций, важных с точки зрения безопасного управления автомобилем: остроты зрения, особенно в сумерках; при ослеплении фарами встречного транспорта.

Зависимость остроты зрения от возраста 20 лет, Острота зрения, 20 лет 100% 40 лет, Острота зрения, 60 лет 90% 80 лет, Острота зрения, 74% 80 лет 47%

Профессиональное мастерство Под профессиональным мастерством условно следует понимать совокупность «дорожного интеллекта» , технических навыков управления мотоциклом и социальнопсихологических характеристик личности. Четыре основные функции, выполняемые водителем в процессе управления мотоциклом: 1. восприятие ДТС 2. оценка ДТС 3. принятие решения 4. выполнение действий

ДТП с участием несовершеннолетних Количество ДТП, Велосипеды, 22. 20% Количество ДТП, Автомобили, 33. 30% Chart Title Количество ДТП, Мопеды и мотоциклы, Автомобили 44. 40% Велосипеды

Таким образом, на территории Пермского края усматривается увеличение числа дорожнотранспортных происшествий с участием детей В связи с увеличением ДТП с участием детей отделом ГИБДД совместно с отрядом юных инспекторов движения школы № 1 «Светофор» провели пропагандистскую акцию «Внимание-дети» , которая была направлена на водителей автобусов и других транспортных средств, занимающихся перевозками людей, в том числе и детейпассажиров. Во время проведения данной акции, экипаж ДПС находящийся неподалёку, помимо выявления прочих нарушений ПДД – останавливал мототранспорт, с целью проверки категории транспортного средства и наличия соответствующих документов. На глазах у школьников был выявлен водитель-нарушитель, не имеющий категорию вождения «А» , допускающую его к управлению мотоциклом. Данный водитель был привлечен к административной ответственности.

Выводы 1. Аварийность на мото-транспорте в России считается острейшей социальноэкономической и демографической проблемой, которая представляет, не больше - не меньше, а самую настоящую угрозу национальной безопасности страны. 2. Приблизительно 34 мото-аварий происходят по причине столкновения с другим автомобилем, чаще всего с пассажирским. Значительный удельный вес в нашей стране составляют ДТП, совершаемые водителями в нетрезвом состоянии. 60% мотоциклистов не имели шлема во время аварии. Из них: 26% сказали, что не носят шлема т. к. это некомфортабельно и неудобно и 53% сказали, что они и думать не могли что попадут в аварию. 3. Около 44, 5 % составили ДТП с участием несовершеннолетних, которые управляли мотоциклами. Таким образом, на территории Пермского края усматривается увеличение числа дорожно-транспортных происшествий с участием детей 4. В связи с увеличением ДТП с участием детей отделом ГИБДД совместно с отрядом юных инспекторов движения школы № 1 «Светофор» провели пропагандистскую акцию «Внимание-дети» , которая была направлена на водителей автобусов и других транспортных средств, занимающихся перевозками людей, в том числе и детей-пассажиров.

дар аго Бл ним за в ю !!! ние а