DPS International Ltd
DPS • Distribution Planning Software. • Startades i Birmingham 1982. • Först som logistikkonsultföretag men sedan specialiserat på ruttplaneringssystem. • Helägt kontor i Sverige med konsulter och support. • Äger all utveckling själva.
Planning technologies for external logistics on roads • • Distance Technology Routing Technology Tracking Technology Scheduling Technology
Ruttplanering 10 besök Ruttplanering
Route. Logi. X referenser • AB Fagerhult AB Frionor AB Linjebuss AB Sandvik AB Skogaholms Bröd AB Svenska Wavin ABB Power Systems AB ABC & I ACL Sweden AB ADA AB Adedata Bilsystem AB ADMITECH ADR Transport AGA Gas AB Ahlgrens Åkeriaktiebolag Alfa-Laval Automation AB Alvesta LBC AMU Gruppen APS Arbetarskyddsstyrlesen Arbetslivsfonden Arcu Formplast AB Arlanda Taxi Arosfrakt AB ASG Assi Råvara AB Astra Production Liquid Products Avesta AB Avesta Sheffield AB AVL Scandinavia AB Bergslagens LBC Berol Nobel BEST transport Bilspedition Bjäre Centralservice Bofors AB Boman Gardhage Bonusgruppen LR AB Borlänge Energi Boverket Plan & naturresursavd BPA BYGG AB BT Systems AB BTG Sverige AB BTU Bygg & Transporttekn. Utbildn. AB Bursped AB BVT Transport Group AB C-R Johansson Åkeri AB Caldaro AB Callus Beslutsmodeller Carlsteins Biltrafik AB Cascades Djupafors AB Cementa AB/EUROC Centralsjukhuset Karlstad Centrum för folkhälsoforskning Chalmers Cliffton DA Transport DAGAB DEHA Skandinaviska AB DFDS Transport AB DH Erikssons Åkeri AB DHL Direktmäklarna Documan AB DOSK AB DOW Sverige AB DUMEX LÄKEMEDEL AB Ecolo Sweden Ecotraffic AB Eff. John Elanders Tryckeri EMS Åkeri AB Ericsson Mobile Communication Erisoft Euroshuttle EVRO Garment Farligt Gods Center AB Fermitet AB Filborna Magasin & Transport FMV Fo 23, I 21 FOA Folkes Åkeri AB Folkuniversitetet Forsbergs Buss Fraktarna Fraktkedjan Frigoskandia Foodservices AB Friteatern Frontline Färdtjänsten, Göteborgs Stad Förenade Well Försvarets Radioanstalt Gamlestadens Lastbilar GEFAB Gestrikefrakt AB GEKAB Engineering Gewe Tvätt & Uthyrning Glimåkra Åkeri Gävle Hamn Gävle Trafik AB Göteborgs Fryshus Göteborgs Lastbilcentral GLC Göteborgs Universitet Götenehus AB HA-BE FRAKT AB Haga Transporter Halléns Transport AB Haman Scandinavia Handelshögskolan Hassel Holm AB Hillerstorp Industriservice AB HKV/MUST Hogia Communications HPS KB Hultdin System AB Husläkarna i Helsingborg Husqvarna Hyllinge Åkeri AB I 21/FO 23, NB 21, T 3 IBM Svenska AB Iggesund IKEA ILAB Industriellt Utvecklingscentrum Industriskog AB Inomec Maskin AB Intertrade Consultance Jannessons Åkeri Jidaco AB Johan Segerström AB Johnson& Johnson AB Jonassons Skogs AB Jonsson Bulk Josefssons Postorder AB Järnia AB K Jurlestam AB Kabi Pharmacia Ophthalmics AB Kalmar läns beställningscentral AB Karlssons Kontinent Transport Karlstad Trafik Skola KB Motor och Transport KF KG Johansson & Co Åkeri KIAB Grossisterna AB Kristianstads läns åkeriförening Klippans Åkeri AB Klippans Åkeriförening Kommundata Kommunteknik Malmö Komvux Kosterhälsan Kulturgeografiska inst Kungsholmens Busstrafik Kungsholms Express Kuponginlösen AB Kustfrakt AB Kvaerner Gotfab AB Landstinget Sörmland Landstingeti Gävleborg Landstingets Sjukresekontor Landstingsförbundet Lantfrakt Lastbilsägarnas ordercentral LBC Fjälkinge LBC Frakt Värmland AB LBC i Eslöv/Hörby Ek för LBC Varberg LBC Vårgårda AB LBC Västerås Leksandsdörren AB Leksells Golv AB Liab LIC Konsult Liljeholmens Lagerservice AB Lilla Edets Lastbilcentral ek Linköpings Tekniska Högskola Ljusdals Sotningsdistrikt Locon AB LUI Luna AB Lundby-Åkeriet AB Lunde & Partners Lundmark Last AB Lunds Tekniska Högskola LUTAB LV 6 Länsarbetarnämnden Malmöhus Länsstyrelsen i Gävle Länstrafiken i Västerbotten Löbe Granit AB Malcom Andersson Åkeri AB Malmö Ritfilmstryckeri AB Marin Mätteknik AB Mark Transport AB Maserfrakt Ek. För. MBA Consult AB MDD -Gruppen AB Medhammar Rindefors & Co AB Mellansvenska Montage AB Mera System Plåt AB Mercantile Distribution Sverige AB Mobitron MODO Skog AB Modulservice AB Morgontidningsdistribution AB MPS AB MUST US/VED NCC AB NFB Flyttfirman AB Nils Hanssons Åkeri AB NLF Nolia Nordisk Transport Nordkalk Nordplan Norrbottens Mejerifrakt ek för Norsk Hydro Noscasi AB NS-Frakt Nynäs Bitumen AB Näckros Buss Närkes Express OC Consulting AB ODAB OMYA AB Ordercentralen Transport Ostkustens Marinkommando OYH. Storbjörk AB Pamp Åkeri AB PEAB Transport & Maskin AB Peridot Konsult AB Perssons
Track-Logi. X send information
Fördelningsoptimering 100 Order Fördelning optimering 15 25 25 20 15
”Schedulingsystem” • • • Automatik eller manuellt Strategiskt, taktiskt eller daglig planering Digitala kartor Optimeringsalgoritmer Kostnads- och intäktsanalys
Viktiga egenskaper • Alla typer av ruttplaneringssystem: enkla och avancerade • Används i hela världen: olika skalor på kartor • Standardpaket men med påverkan från kunder • Användarvänlighet och dokumentation • Öppet för integration. T. ex. SAP R 3, Oracle, Movex, IBS, Mobi. Last, MS Access • Logi. X: ”Traditionell” workstation • e. Logi. X: ASP och client/server
e. Logi. X • • e. Route och e. Logi. X Möjlighet till client/server-lösning Möjlighet till ASP-lösning Fullt 32 -bitars stöd. Testad på 12. 000 order! • Nästan självinstruerande, dokumentation finns på nätet. • Testa själva! www. elogix. net
Elogix 1 Elogi. X Profile generator
Elogix 2 Import Engine (runs silently on server)
Elogix 3 Auto Scheduler (runs silently on server)
Elogix 4 Report Summary (emailed back to user)
Elogix 5 Driver Manifest (emailed back to user)
Praktikfall: Spendrups • Operativ planering • Integration AS 400 • Restriktioner kunder • Tidskrav kunder • Lastplanering • Tidskrav plock • Distrikt
Planeringsprofil 1 Tid Adress (karta) Volym Strategisk Taktisk Operativ
Transportplanering med datorstöd (enl TFK) • STRATEGISK – Lokalisering av lager/terminal – Dimensionering av resurser • TAKTISK – Linjestruktur – Val av resurser – Tidtabeller för linjetrafik • OPERATIV – Ruttplanering – Lastningsplanering
Planeringsprofil 2 ”Tramp”-order: hämta/lämna Produktberoende depå Depåbaserad fri optimering Mjuka zoner Fast turordning ”fasta slingor” Dag(ar) Timmar Minuter Efter fordon ute
Planeringstekniker -Multidepå
Praktikfall: Falck • Värde • Hämta & Lämna • Tidskrav • Speciella restriktioner • Rond • Slingbilar • Levererar tid • Speciella restriktioner • Noggranna tidsstudier
Planeringsprofil 1 Tid Adress (karta) Volym Strategisk Taktisk Operativ
Planeringsprofil 2 ”Tramp”-order: hämta/lämna Produktberoende depå Depåbaserad fri optimering Mjuka zoner Fast turordning ”fasta slingor” Dag(ar) Timmar Minuter Efter fordon ute
Planeringstekniker -Tramping L H L L L H H H
Praktikfall: ASG Direct • Nybildat bolag • ”ehandel” • Olika städer • Kort leveransvarsel • Nya strukturer dagligen • Flera kunder i systemet • Adressigenkänning • Äger själv fordon
Planeringsprofil 1 Tid Adress (karta) Volym Strategisk Taktisk Operativ
Planeringsprofil 2 ”Tramp”-order: hämta/lämna Produktberoende depå Depåbaserad fri optimering Mjuka zoner Fast turordning ”fasta slingor” Dag(ar) Timmar Minuter Efter fordon ute
ASGDirect 1
Billhälls leveranser
Billhälls prodinfo
Billhälls kundvagn
Net. Xtra
ASGDirect 2
Billhälls postnummerkontroll
Billhälls hemkörning
Net. Xtra
ASGDirect 3
ASGDirect planering
ASGDirect 4
ASGDirect 5
ASGDirect 6
ASGDirect 7
ASGDirect 8
KF tillämpar Logi. X -Kontinuerlig utvärdering ger effektiva transporter • • KF Distribution & Logistik har sedan 1998 använt sig av det avancerade ruttplaneringssystemet Logi. X för att kontinuerligt utvärdera och revidera sina distributionsturer. Organisationen har idag nio stycken installationer på olika terminaler runt om i landet. ”För vår del var det väldigt viktigt att systemet kunde beskriva olika typer av godsflöden från olika typer av terminaler på ett enkelt sätt. Med Logi. X trampingalgoritm kunde godsflödena beskrivas väldigt exakt. Dessutom kändes det tryggt att kunna köpa ett standardsystem som uppfyllde de planeringsbehov vi har. ” P-O Larsson, KF Distribution & Logistik
Idag har systemet tillämpats på många olika sätt inom KF. Det har visat sig tillföra mycket inom ett antal olika områden, bland annat följande: • • • Simulering av ökade transportkostnader vid terminalstängning. Simulering av nya terminallägen och dess effekter på transportkostnaden. Skarpa underlag för remiss av planer mellan terminaler och butiker. Produktion av leveransplaner för olika flöden. Simulering av förändringar i volymer, frekvenser och leveranstider hos butik. Kontroll av åkarfakturor och egna körjournaler.
KF kalkylark
KF efter import
KF taktisk körning ca 250 rutter
KF översikt rutter
KF detalj av en rutt
KF arbetstider över dygnet
LIAB = Skånska Lantmännen + SBTL • Operativ planering av bulktransporter. • Generation 1: FAS + DOSLogi. X. Manuell planering med anpassat stöd för ordertyp. Utveckling av vägdatabas*. • Generation 2: FAS + Win. Logi. X bakåtkompatibelt. • Generation 3: Movex + Win. Logi. X. Manuell planering. Nytt filformat med utökad information**. • Generation 4: Movex + Win. Logi. X. Import och export. Automatiserad planering. Anpassad ”ordermodifierare”. Systemet hanterar optimal samordning av bulkfordon med kulor, släpavställning, olika produktionsställen och arbetstider. • Generation 5: Inkludera flakplanering.
LIAB Win. Logi. X - karta + detaljkarta
LIAB importfil
LIAB Accesslösning
LIAB Kundinformation text
LIAB Leveranskrav
LIAB operativ planering
LIAB Leveransbesked
ASG / GB: Pressrelease ”ASG Logistics AB tecknar avtal med GB Glace AB ASG Logistics AB och GB Glace AB har ingått ett logistikavtal. ASG tar över driften av GB Glace huvudlager i Flen och tar därmed steget in på den svenska marknaden för temperatur-kontrollerad logistik. Uppdraget omsätter totalt cirka 300 miljoner kronor under avtalstiden. Logistikavtalet innebär att ASG tar över nuvarande tiotalet anställda i lagret, som kommer att byggas ut för att klara en tredubblad kapacitet och därmed rymma 23 000 pallplatser vilket motsvarar 66 miljoner Magnum glasspinnar. Tidigare i år har ASG tagit över distributionen till GB Glace 750 största kunder i Sverige. ”
ASG / GB-kontraktet: Offensivt användande av Logi. X. • Gemensamt med sina konkurrenter fick ASG information om årsvolymer per kund. • ASG kunde snabbt återkomma med kunskap om GB: s distributionsstruktur. Detta utfördes som en konsultinsats av DPS. Med hjälp av Excel/Access skapades vecko- och dagsvolymer per kund. • GB valde att gå vidare med ASG. • ASG, GB och DPS utförde mer detaljerade studier. Med hjälp av Access skapades scenarier för analys. Olika flöden och leveransintervall kunde studeras.
Vanliga problem • • Korrekt indata/integration Karta Projektledning med rätt att förändra Personal/acceptans
Vanliga missförstånd - ”Vårt problem är unikt. ” - Sant, men logistiken har också många gemensamma nämnare. - ”Systemet måste innehålla allt. ” - Går att behålla fungerande tumregler och fokusera på de stora problemen • • • • • Industry sectors: AGRICULTURE ASSOCIATIONS AUTOMOTIVE BUILDING CONSULTING DAIRY DEFENCE FOOD & DRINK FORESTRY FURNITURE IT MANUFACTURING PEOPLE MOVEMENT PETROCHEMICAL RETAILING SECURITY SERVICE & UTILITIES TPL WASTE MANAGEMENT
Översikt Orderregister Kundregister Fordon Färdplaner & Plocklistor Planeringssystem • Fri optimering • Zon-indelning • Manuell planering Kartor Leveransbesked Statistik & analyser Vägdatabas
Vad är en order? Depå Kund/Plats Kvantitet Produkttyp Dag Tid Fordonskrav Leveransförhållande Hanteringstid
Detailed planning Operational Deployment SAP R 3
Case study • Caradon • Download data from corporate system • Plan automatically • Adjust manually • Consistency check • Upload to corporate system
Transport Planning 21. 5. 22. 5. Delivery Pool for Transport Planning TPS Create Delivery Transpo Plan Memory Delivery Input Transmit Deliveries due for Planning Deliveries, Items Deliveries due Time R/3 Plan and Optimize Shipments Generated Shipments Check and Create Shipments, Items Process Shipment Transmit Shipments The SAP view
Download from SAP Depot ID Date range Extract file
Week’s data Typical deliveries
Auto-schedule Length of schedule Resource availability Planning may require multiple iterations using different criteria per schedule Schedule option for this iteration
Manually adjust “Tweaking” for operational optimisation
Week’s data Generation of export file
Upload to SAP Logi. X export file
Error trapping Consistency is essential in ERP systems
Saving routes “Error free” routes are saved
Correcting errors Errors are corrected and the revised routes are saved and then confirmed to the corporate database
Plan completion Plan is complete and available for corporate reporting / processes
Results reporting Does not have to be from corporate system - often things like Microsoft Access are “deemed” more flexible.
Benefits • Speed of use • Extendable (modular) • Portable (wide sensitivities) • Integratable (any Microsoft format)
Detailed planning Home Delivery
Case study • Multi Depot Delivery • White and Brown goods • Deliver and install • Move away from nominated area by day
Typical data Service types Consignment numbers
Import verification Product definition Full postcode confirmation
Southern distribution Day’s distribution requirement
Product groupings User specific icons
Typical route Driver’s hours, routes, distances, costs calculated
Itinerary Directions particularly for agency drivers
Activity profile Opportunity for additional business at marginal cost
Schedule results 16. 85 drops per day £ 12. 36 cost per item delivered
Synergy definition Refine pigeon holes to enhance “real time” customer service
Marginal cost by “type” Use results as management decision tool
Benefits • Speed of use • Ability to marginally cost by product / by order / by service • Clerical reporting savings • Resource optimisation
Case study General Electric • Pan European Supply Chain • Integrate business streams • Cost distribution channels • Minimize empty running • Analyze service offerings per territory
Planeringsprofil 1 Tid Adress (karta) Volym Strategisk Taktisk Operativ
Planeringsprofil 2 ”Tramp”-order: hämta/lämna Produktberoende depå Depåbaserad fri optimering Mjuka zoner Fast turordning ”fasta slingor” Dag(ar) Timmar Minuter Efter fordon ute
Iberian Peninsular - Single DC 48 hour service 36 hour service 24 hour service
Lisboa - detail
Nationwide - high density Standard Italian population demographics
Multi-depot Italy Highly regionalised distribution
Next day served areas System generated distribution boundaries
“Tramped” markets Ireland, France, Switzerland, Austria, Denmark, Sweden, Norway
Tramping explained 4 7 5 6 1 3 2
Results reporting Microsoft Access and many more. . .
Benefits n Speed of use n Extendable (modular) n Portable (wide sensitivities) n Integratable (any Microsoft format)
Royal Mail have 5 copies of Logix as follows: Two Copies with a division called RM Consulting which does a variety of both internal and external consulting jobs. i. e new business tenders, strategic reviews of which sorting office should sort which etc. The contact name is Terry Delbridge. Two copies in semi-operational usage at their two largest sorting centres in Mount Pleaseant (Central London) and Birmingham. They use Logi. X to plan the Overnight Runs between sorting centres using tramping. It is semi-operational because they do not run it every day as it largely runs on a "Bus route" basis. But there are frequent changes - several per week. One copy at Parcel. Force Head Office for strategic usage.
TNT & DPS UK: Plan the delivery of all Xero. X photocopiers. Used for 4 years. Other projects now under discussion. Germany: Consulting work for Deutche Post contract. Netherlands: Route-Logi. X for TNT Express. Australia: Logi. X Advanced Optimisation System. China: Proctor & Gamble, delivery throughout China. TNT use Logi. X in two ways: * Collecting and delivering full trailers between various factories and warehouses in Guanchow (the large Industrial area near Hong Kong). * They deliver from a Central Warehouse in Guanchow to various Regional Warehouses. DPS have done a fair amount of bespoke work for TNT. The function on having restricted number of Loading bays was all done for TNT originally.
Скачать презентацию DPS International Ltd DPS Distribution Planning
bd43b31e98424fe5edab3a313127669e.ppt