ДОВОЕННЫЙ ДИЗАЙН В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ 1917 — 1940

ДОВОЕННЫЙ ДИЗАЙН В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ 1917 - 1940

1937 год по показателям промышленного производства СССР занимал 2 -е место после США

Селим Омарович Хан-Магомедов 3 этапа развития советского дизайна 1917 -1922 - взаимодействие производственного и агитационномассового искусства 1923 -1932 - экспериментальные функционально-конструктивные разработки предметной среды 1933 -1940 - расслоение сфер дизайна на инженерно-техническую, предметно-бытовую и художественно-оформительскую

инженерный дизайн

паровоз серии «В» 1938 инженер Д. В. Львов

паровозы серии «К» 1930 -е г. г.

истребитель «БИЧ-17» агитсамолет журнала «Крокодил» 1935

агитсамолет «Максим Горький» (АНТ-20) КБ Туполева 1935

компоновка внутреннего пространства

шаропоезд 1931 Н. Т. Ярмольчук

глиссер- экспресс «ОСТА-25» 1937 Владимир Мещерин

предметно-бытовой дизайн

зеркальный фотоаппарат «Спорт» 1935 Ленинград

художественная плакатная графика

фото А. Родченко

фото А. Родченко

фото А. Родченко

М. М. Подольский, И. Г. Ткаченко плакат «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью» 1930 -е г. г.

Густав Клуцис

плакаты Г. Клуциса

В. Дени Н. Долгоруков плакат «Есть метро!» 1935

Московский метрополитен объект комплексного проектирования 1931 – создание Метростроя были задействованы инженерная, предметно-бытовая и художественнооформительская сферы творчества

Л. С. Теплицкий, П. П. Ротерт эскиз вагона метро 1934

В. и Г. Стенберг проект интерьера вагона метро

проекты книжного киоска, скамьи, разменной кассы 1934

наземный вестибюль ст. «Красные ворота» 1935

продавец мороженного в фирменной одежде

дизайн-процесс метро - точный и ритмичный график прибытия и отправления поездов - направление потока пассажиров - обслуживание пассажиров

проект станции «Стадион им. Сталина» вариант В. М. Таушканов 1938

проект станции «Стадион им. Сталина» вариант Б. С. Виленский 1939 -43

Н. А. Ладовский ст. «Площадь Дзержинского»

А. Душкин ст. «Маяковская» 1938

отечественный автодизайн 1930 -50 г. г.

первый советский автомобиль НАМИ -1 (1927) по дипломному проекту К. А. Шарапова

грузовой ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А (1932) на основе ФИАТ

А. И. Никитин ГАЗ-А-Аэро с обтекаемым кузовом 1934

ГАЗ-М 1 ( «Эмка» ) 1936 на основе ФОРДа А. Н. Кириллов

1) каждая линия контура или отделки авто, каждая его деталь, видимая снаружи, должны подчеркнуть основное назначение машины - движение, легкие, скругленные формы с плавно переходящими поверхностями друг в друга; 2) согласно “законам эстетики автомобиля” в быстро движущихся телах горизонтальные линии должны преобладать над вертикальными - на боковых поверхностях - горизонтали, спереди и сзади - вертикали.

представительский автомобиль ЗИС-101 с кузовом лимузин 1936

Валентин Николаевич Ростков 1907 -1987 один из пионеров отечественного дизайна, возглавлял бюро перспективного проектирования на ЗИСе (1 -е дизайн-бюро)

автобус-гигант ЯА-1 Г. М. Кокин 1934

первый троллейбус ЛК-1 1933

опытный образец КИМ на основе проекта В. Я. Бродского 1940

опытный образец ГАЗ-20 ( «Победа » ) на основе предложения Г. В. Самойлова 1943

Юрий Аронович Долматовский 1913 -1999 один из видных отечественных автодизайнеров рисунки эмблем для Ярославского Минского и заводов

Ю. А. Долматовский рисунки грузового автомобиля Уль. ЗИС-НАМИ 1944

перспективный автомобиль рис. Долматовского 1952

НАМИ-013 дизайн Долматовский, Арямов, Зейванг, Шишкин 1950 -53

Владимир Иванович Арямов 1924 -1985 автомобильный дизайнер эскиз автомобиля НАМИ-013

Арямов, Долматовский опытный образец автомобиля «Белка» 1955

проект автомобиля-такси ВНИИТЭ

экспериментальный автомобиль-такси ВНИИТЭ 1964 Долматовский, Ольшанецкий, Черняев

проект автомобиля-такси для Нью -Йорка Д. Джуджаро 1973

ЗАС-965 ( «Запорожец» ) и ФИАТ Данте Джакоза 1960 -е г. г.