Достижения информатики прежних лет используемые в создании CALS-технологии

Достижения информатики прежних лет, используемые в создании CALS-технологии Объектно-ориентированный подход в моделировании и анализе сложных систем Распределенные вычисления накопительные системы данных режим «клиент-сервер» стандарты обмена данных Системы CAD, CAE, CAM электронного проектирования и производства САПР, АСУТП CALS - технология Web-технология стандартные языки разметки SGML, XML, HTML Коллективный параллельный прямой доступ к ресурсам Локальные оптоволоконные вычислительные СЕТИ Рис 2. 1 Геометрическое моделирование графические системы методы виртуальной реальности

Информационное объединение всех этапов создания самолета Базовые принципы CALS - технологии ЕДИНОЕ ИНФОРМАЦИОННОЕ ПРОСТРАНСТВО Ж и з н е н н о г о ц и к л а с а м о л е т а ЭТАПЫ НАПОЛНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ОПИСАНИЯ САМОЛЕТА Результаты анализа рынка. Концепция ЛА Предварительно: ЛТХ, экономическая эффективность, заказы Электронная аэродинамическая модель, АТЛАС Исходная геометрия Этапы НИР + Электронная конструкция Прямой доступ + Структура и банк данных логистической поддержки + Электронная документация самолета Разработка Эксплуатация логистической поддержки Сертификация Электронная документация Производство Испытание У П Р А В Л Е Н И Е Прямой доступ + создания Проектирование Концепция, анализ рынка Электронная технологическая модель производства (EPD) Д А Н Н Ы М И Прямой доступ Рис. 3. 1 С А М О Л Е Т А Прямой доступ

CALS – технология. Жизненный Экспериментальные трубные испытания Электронное проектирование цикл самолета Технологическая подготовка производства Серийное производство Аэродинамические МОДЕЛИ PDM Компьютерные исследования Летные испытания Проработка новых проектов Логистика электронная документация Анализ рынка. Прогноз Сертификация Эксплуатация Рис. 3. 2

Структура управления жизненным циклом изделия /Product Life cycle Management – PLM/ НИР Проектирование Концепция, анализ рынка Производство Испытание Разработка логистической поддержки Сертификация Эксплуатация Электронная документация СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДАННЫМИ САМОЛЕТА / Product Data Management –PDM/ Расчетноэкспериментальные исследования ЛА CAD/CAM моделей, генерация электронных атласов ПОЛНОЕ Аэродинамическая компоновка, внешняя геометрия единая по ЖЦ, ЛТХ Компьютерное проектирование и конструирование, электронное моделирование конструкции самолета CAD, CAE, CM, WF Технологическая подготовка производства CAM ЭЛЕКТРОННОЕ Полная электронная модель конструкции, структура изделия; блоки заданий проектирования РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ Система управления выполнением проекта самолета и всеми ресурсами предприятия /корпорации/ ERP /Enterprise Resource Planning/ ДАННЫХ Автоматизированные системы, обеспечивающие эксплуатацию IDEFO ОПРЕДЕЛЕНИЕ Технологическая структура конструкции самолета, мастер - модели, оснастка БАНК Анализ логистичекой поддержки на основе структуры конструкции самолета; стандартные элементы, состав поставщиков САМОЛЕТА Логистическая схема обеспечения эксплуатации, ТОи. Р и МТО – Система управления качеством изделия и функционированием предприятия TQM /Total Quality Management/ Стандарты ISO ЕДИНЫЙ /EPD/ Электронная документация для эксплуатации, данные по надежности и ресурсу ПО ЖЦ Система интегрированной логистической поддержки ILS /Integrated Logistic Support/ Взаимодействие посредством обмена неструктурированной информацией /PLM Community| Рис. 4. 1

Интегрированная логистическая поддержка авиационного изделия (ИЛП, ILS) /Integrated Logistic Support – ILS/ Разработка Анализ технического состава изделия в целях обеспечения логистической поддержки эксплуатации Разработка логистической схемы взаимодействия всех организаций, обеспечивающих полный цикл работ по эксплуатации изделия полной операционной структуры материальнотехнического обеспечения, схемы заказов, транспортировок и управления запасами Разработка планов и типовых регламентов технического обслуживания и ремонтов (ТОи. Р) и квалификационных требований к тех. персоналу ПОЛНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ САМОЛЕТА РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ БАНК ДАННЫХ Раздел статистических данных по эксплуатации Разработка электронной эксплуатационной документации автоматизированной системы сбора, документирования и обработки данных по отказам, «событиям ненадежности» , ресурсам и т. д. (для ILS и TQM) Разработка АСУ расчета затрат на эксплуатацию по видам работ, по годам и т. п. Рис. 4. 2 Разработка АСУ для управления ТОи. Р, МТО и модификацией ИЛП

Схема работы над проектом самолета на этапе исследований. Формирование внешней геометрии самолета. Концепция, облик, предварительная аэродинамическая компоновка. Сопоставление, идентификация анализ данных расчета и эксперимента Преобразование данных аэродинамического эксперимента в электронный АТЛАС (формат XML) Многопараметрические предпроектные расчеты по аэродинамике самолета Электронный (безбумажный) обмен данными и Система обработки данных эксперимента и управления экспериментом Проектирование аэродинамической компоновки и формирование внешней геометрии аэродинамической модели Конструирование аэродинамической модели Оценка и выбор аэродинамической компоновки самолета. Принятие совместно с ОКБ решения об аэродинамической компоновке. Фиксирование внешней геометрии единой для всех участников проекта Сервер с набором данных по модели Технологическая подготовка изготовления на станках с ЧПУ Автоматизированный обмер и сертификация модели Рис. 5. 1 документооборот на оптоволоконной сети ЦАГИ

В ОКБ Данные по самолету в целом Данные по аэродинамике Единая внешняя геометрия самолета Формирование конструктивносиловой схемы Расчетные исследования по прочности самолета Статическая прочность Динамическая прочность Надежность, Долговечность, Живучесть Передача данных по сети с соблюдением информационной безопасности. Данные объединенных расчетов Данные по динамике полета данные по прочности Обработка данных прочностного эксперимента и формирование электронного АТЛАСА Расчетные исследования по устойчивости и управляемости самолета Моделирование динамики самолета на стендах Многодисциплинарное объединенное исследование самолета 1. Решение смежных задач посредством взаимодействия аэродинамиков, прочнистов и динамиков на сетевой платформе. 2. Развитие программ класса АРГОН. 3. Развитие программ класса АРДИС-2. Рис. 5. 2

Предварительная основа для объектно-ориентированного представления многодисциплинарного программного обеспечения расчета самолета РАЗДЕЛЫ АЭРОМЕХАНИКИ - СУПЕРКЛАССЫ УРОВНИ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ - КЛАССЫ ТЕМАТИЧЕСКИЕ Таблица 6. 1

Пример многдисциплинарного расчёта с использованием интерактивной системе обмена данными на сетевой платформе Аэродинамика : распределение давления Формирование облика, внешние обводы B A B C A D NFS, CORBA Аэродинамика : воздухозаборники и СУ C Прочность: напряжённо - деформированное состояние C D D Deformation Х 10 Рис. 6. 1

Информационная поддержка жизненного цикла авиационного изделия CALS–технология в ЦАГИ Фундаментальные расчеты Магистраль CALS-технологии в ОКБ Супер-ЭВМ Перспектива АТ Динамика Аэродинамика ЦАГИ ведет фундаментальные расчетноэкспериментальные исследования самолета на исходном этапе жизненного цикла. Этот этап является ключевым, так как на нем закладывается научно-техническое совершенство самолета, обеспечивающее его конкурентоспособность. Аэродинамические модели Акустика Рис. 6. 2 Прочность

Компьютерный атлас по НДС конструкции самолета Экспериментальные данные статических испытаний. (диаграммы, таблицы, эпюры) Статические испытания Конструктивные схемы самолета Первичная Сервер обработка. Сканнер WEB-технология, браузер Прямой доступ CD Сеть Рабочие места для отображения и использования информации по НДС. Данные НДС. Рис 7. 2 Рабочее место оператора разметки для нанесения датчиков и величин НДС в автоматизированном режиме. Приведение в формат XML.

Единое информационное пространство проектирования и производства аэродинамических моделей Разработка математического описания поверхностей, определяющих электронную внешнюю геометрию аэродинамической модели CATIA UNIGRAPHICS Л о к а л ь н а я Разработка электронного представления различных агрегатов, блоков и частей аэродинамической модели Solid Edge ГЕММа-3 D о п т о в о л о к о н н а я Сертификат на модель СБОРКА МОДЕЛИ и окончательная доводка с е т ь Разработка конструкции аэродинамической модели Обработка измерений и сопоставление с электронной геометрией Программируемый обмер модели IGES STEP Solid Edge Компас-График PDM LОЦМАН: PLM Изготовление крыла, фюзеляжа и других частей ISO форматы ЧПУ Архив конструктивных элементов IGES Технологическая подготовка производства Составление управляющих программ для станков с ЧПУ. Контроль программ ГЕММа-3 D Архив управляющих программ Рис. 8. 1

PLM Этапы Исходная аэродинамическая компоновка Внешняя геометрия CAD+ CAM+CM Электронная конструкция создания CAM Технологическая электронная модель производства самолета IDEF 0 Структура логистической поддержки Электронная документация по эксплуатации PDM Полное электронное определение самолета (EDP) Единое информационное поле распределенный банк данных – интегрированный по ЖЦ ERP TQM Рис. 9. 1 ILS

Модель конструкции, полученная посредством системы CATIA V 5 Рис. 9. 2

PLM в информационной среде CATIA + PDM Этапы создания самолета ЭТАПЫ НАПОЛНЕНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ САМОЛЕТА Результаты анализа рынка. Концепция ЛА Предварительно: ЛТХ, экономическая эффективность, заказы Электронная аэродинамическая модель, АТЛАС Исходная геометрия Многопараметрическая имитационная модель авиаперевозок, CRM, ECR, ECO APLSW, CATIA V 5, MS SPPS, XML, CORBA ПОРТФЕЛЬ: PDM + CATIA Web браузер } + Электронная конструкция + CATIA V 5 Электронная технологическая модель производства DELMIA + Структура и банк данных логистической поддержки IDEFO, SQL/S, Oracle (EPD) + Электронная документация E-Builder ENOVIA VPM, ENOVIA Portal (3 dcom, DMU, LCA) – Navigator, DELMIA, Smar Team Информационное взаимодействие в PDM и в произвольном формате Web браузер Рис. 10. 1 Web браузер

Система управления жизненным циклом PLM - Teamcenter Комплекс средств интеграции система управления требованиями система управления ресурсами корпоративной информационной системы система управления проектированием, конструированием система управления производством средства взаимодействия Комплекс средств управления проектом Комплекс средств визуализации Рис. 11. 1

Электронный макет кабины самолета Бе-200, построенный посредством системы Unigraphics Рис. 11. 2

Решения задач CALS-технологии под управлением системы Windchill ТТТ, НИР Проектирование Работа с поставщиками Логистика, поставка заказчику Производство Сопровождение эксплуатации Единое электронное описание изделия Совместное ведение проекта проек Электронный каталог деталей Project. Link Электронный каталог деталей Управление Конфигурациями Dynamic. Design. Link PDMLink Управление данными об изделии на всех этапах жизненного цикла (PDM) Заказ комплектующих Parts. Link Supply. Link Управление всеми видами ресурсов (ERP) Рис. 12. 1 Support. Link Послепродажное обслуживание Послепрода

Цифровые модели, созданные в среде Pro-Engineer + Windchill Рис. 12. 2

Структура системы управления развитием изделия (PDS) Рис. 12. 3

Модель испытательного стенда в системе КОМПАС-3 D Рис. 13. 1

Электронная модель мотогондолы самолёта Ту-334, построенная посредством системы КРЕДО-ТМ Рис. 13. 2

3 -D-модель детали как средство навигации в технологическом процессе Рис. 14. 1

Наиболее применяемые системы в CALS-технологии Управление данными об изделии PDM Управление жизненным циклом PLM Проектирование Конструирование CAD CAE Инженерный анализ Teamcenter Engineering ( IMAN ) ENOVIA Smar Team Windchill ЛОЦМАН: PLM Unigraphics CATIA v. 5 Pro-Engineer wildfire Компас-3 D v. 8 Технология производства CAM Unigraphics DELMIA Pro-Engineer Вертикаль Геометрическое ядро Parasolid Spatial Granite Компас График 5. х CAD CAE CAM среднего и нижнего уровня Solid Edge Solid Works Pro/Desktop Компас-3 D Кредо, Euclid, Auto. CAD, T- FLEX 7. 0, ADEM, Cad Key Рис. 14. 2

Последовательность сборки отсеков фюзеляжа и сборка крыла Рис. 15. 1 Рис. 15. 3 Рис. 15. 2 Рис. 15. 4

Бесстапельная сборка с применением цифровой модели и лазер-трекера

Распределение работ по проектированию и производству регионального пассажирского самолета RRJ Единое информационное пространство: проектирование + производство. ОКБ Сухого ТАНТК ОКБ Сухого Передача цифровых моделей из ОКБ Сухого и ГСС на КНААПО, НАПО, взаимодействие с ТАНТК ОКБ Сухого ГСС НПО «САТУРН» SNECMA ГСС КНААПО ТАНТК НАПО Рис. 16. 1 ИРКУТ

Применение цифровых моделей для конструкции самолета на КНААПО Единое электронное описание самолета и двигателя Бесстапельная сборка планера RRJ с использованием лазер-трекеров Электронный макет двигателя Рис. 16. 2

Модель «виртуального двигателя» и применение ее для оптимизации двигателя как единой системы Логистика, Концепция, Технология, Испытание, Проектирование исследования эксплуатация производство сертификация Управление данными о двигателе / Product Data Management /(PDM) В и р т у а л ь н ы й Электронное определение В И Р Т У А Л Ь Н Ы Й Концепция, термодинамическая модель, тяга, масса, размеры изделия (EPD) Д В И Г А Т Е Л Ь Полная многодисциплинарная на 3 D цифровые модели узлов уровне 3 D точных нестационарных 3 D аэротермодинамические и методов, выверенная прочностные модели узлов экспериментальными данными и сквозная провязка двигателя на допускающая модификации по всем уровне узлов. параметрам модель. Модель поведения реального двигателя в качестве электронной документации эксплуатации в составе самолета Многодисциплинарная объектно-ориентированная прикладная среда Управление взаимодействием прикладных объектами CORBA / Common Object Request Broker Architecture / Рис. 17. 1 Д в и г а т е л ь

Интегрированная модульная авионика открытой архитектуры с использованием сертифицированных COTS-компонентов Сертифицируемые по ARINC-653 коммерческие ОС Lynx-178, Integrity-1788, Vx Works AE 653 4 аппаратных средств Radstone Technology, Dy 4 Systems Inc/ 2 Коммерческие аппаратные модули с открытой архитектурой Источник питания Сетевой модуль Модуль процессоров Модуль ОЗУ Radstone Technology, Dy 4 System Inc. , Thales Модуль ввода/ вывода Модуль управления прерыванием Контроллер Магистральная шина 10 Система улучшения устойчивости, ограничение режимов 8 9 Рис 18. 1 Активная система управления нагрузками Агрегаты. Управления центровкой (VME/CPCI) соотв. авиац. стандартам TSO-C 153/FAA/ Двигатель. Топливные системы 3 Сертифицируемые коммерческие программы поддержки Органы вертик. горизонтального управления. Механизация Индикация КАБИНА ПИЛОТА Управление полетом, тягой двигателя, 5 Стандартизованный интерфейс APEX ARINC-653 ОС и прикладного ПО 1 Комплекс пилотажно-навигационных датчиков и исполнительных устройств 7 6 Прикладное программное обеспечение с использованием коммерческих средств разработки и с соблюдением стандарта DO-178 B, C

Структура операционной системы реального времени для авионики / стандарт ARINC 653 / 1 РАЗДЕЛ 2 РАЗДЕЛ 3 / виртуальная машина / Прикладное ПО Интерфейс APEX / Application Executive / Управление процессами Операционная система Раздела Partition Operating System (POS) Оперативная память Выделение оперативной памяти разделам и контроль их изолированности 1 Циклическое разделение времени Процессора по разделам 3 2 Linx. OS – 178 v. 3 Модульная операционная система / Module Operation System (MOS) / Пакет поддержки платы и периферийных устройств / BSP / Рис. 18. 2

Принципиальная структура информационных процессов в летных испытаниях и использовании результатов Бортовая система измерений Комплексные летающие лаборатории на базе самолетов Интегрированная Модульная система (ИМС) Бортовая регистрирующая аппаратура On-line Обработка траекторных измерений Обработка динамических процессов по устойчивости и управляемости Система телеметрии Off-line Пульт управления летным экспериментом Интегрированная система экспрессанализа (режим реального времени) Интегрированная распределенная БАЗА данных результатов летного эксперимента идентификация проектных и летных данных Единое электронное определение самолета (EPD) ОКБ НИО и лаборатории ЛИИДБ ОКБ НИИ Анализ данных летного эксперимента и летная доводка ЛА Рис 19. 1 Обработка данных по навигации «Эталон» Анализ погрешностей систем навигации Сервер Локальная оптоволоконная сеть Средства определения поправок воздушных сигналов Ил-76 Ту-154 Анализ материалов летных испытаний ПНО «Анализ» Обеспечение сертификации заказчики Стендово-моделирующий комплекс для отработки режимов испытаний

Расчетная система оценки повреждаемости и долговечности конструкции проектировании и сертификации пассажирских самолетов. EPD Сертификационные требования авиационных перевозок Результаты сертификационных расчетов Статикодинамическая конечно-элементная конструктивносиловая СХЕМА САМОЛЕТА Полный охват (мониторинг) всей конструкции самолёта для определения характеристик критических узлов (мест) по ресурсу Циклическое перепроектирование конструкции посредством системы модификации по критериям статической прочности и ресурсу (долговечности и живучести) для всей конструкции. Рис 20. 1 Сертификация установление соответствия характеристик конструкции и стандартных требований Неограниченное число итерационных циклов в процессе перепроектирования модификаций. Результат: -оптимальная конструкция с охватом всех критических мест. Полный учёт расчётных условий реальных (без сведения к нормированным) типовых нагрузок, существующих в эксплуатации.

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА Конструкция Характеристики EPD Моди Новы фикация е про екты PDM ERP Анализ интегрированной логистической поддержки Автоматизированная система управления послепродажным обслуживанием Разработка технологий и типовых регламентов ТО и Р Управление ТО и Р Разработка электронной технической документации и интерактивного руководства Использование ЭТД Интерактивное электронное руководство Определение параметров МТО Логистическая схема взаимодействия всех поставщиков МТО Управление МТО Анализ и рекомендации по совершенствованию конструкции Статистика по событиям ненадежности и отказам на основе данных ТО и Р Авиастроительная корпорация Взаимодействие Авиакомпания - перевозчик на сетевой платформе Рис. 21. 1

Функциональность системы ERP на примере SAP/R 3 • Конструкторский, технологический и эксплуатационный состав изделия • Управление конфигурациями • Бюджетирование проектов • Планирование по проектам • Учет затрат по проектам • Ведение контрактов • Анализ состояния расчетов • Анализ потребностей рынка • Ведение заказов • Анализ расчетов • Входной контроль и регистрация • Управление запасами • управление поставками Управление данными об изделии PLM Управление проектами PS • Планирование производства • Слежение за ходом производства • Обеспечение производства • Разработка тех. процессов Управление производством PP Сокращение сроков Логистическая выпуска и Управление поддержка финансами снижение контрактов FI, FM себестоимости CRM самолета Управление кадрами HR • Управление кадрами • Штатное расписание • Заработная плата Рис 22. 1 Управление затратами CO • Управление качеством изделий • Качество материалов и комплектующих • Контроль текущего состояния оборудования • Планирование ремонтов • Управление ремонтами и гарантийным обслуживанием • Главная книга • Бухгалтерия дебиторов, кредиторов • Консолидация • Отчетность • Контроллинг прямых и косвенных затрат • Учет затрат по МВЗ • Учет затрат по заказам

КАЛЕНДАРНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ СОЗДАНИЕМ ИЗДЕЛИЯ В SAP R/3 ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО Проектирование НИР Анализ рынка концепция, Производство Стендовые испытания Электронная документация PDM: У П Р А В Л Е Н И Е Д А Н Н Ы М И Расчетноэкспериментальные исследования ЛА CAD/CAM моделей, разработка электронной внешней геометрии. Расчет нагрузок, предварительная конструктивно-силовая схема оценка устойчивости и управляемости ЦИКЛА Компьютерное проектирование и конструирование, электронное моделирование конструкции самолета. Создание цифровых моделей всего самолета с двигателем, проектирование авионики И Технологическая подготовка производства. Бесстапельная сборка крыла, фюзеляжа, оперения. Полная сборка. 7 Автоматизированные системы, обеспечивающие эксплуатацию Окончание сертификации. Сдача в эксплуатацию 11 7 4 2 6 8 10 6 7 14 SAP R/3: КАЛЕНДАРНЫЙ СЕТЕВОЙ ПЛАН – ГРАФИК Анализ логистичекой поддержки на основе структуры конструкции самолета; стандартные элементы, состав поставщиков. Разработка технологии технического обслуживания и ремонта, разработка электронной технической документации. Летные испытания 10 2 6 Сертификация 4 10 Эксплуатация П Р О Е К Т О М /детальное в этапах/ 8 3 Разработка логистической поддержки 8 /на рисунке сроки и связи условны/ Рис. 22. 2 2 6 Продолжительность работы в месяцах Критический путь: 7 + 14 + 10 + 11 + 4 + 2 = 48

Обратные связи CALS – технологии для обеспечения надежности, ресурса и живучести как составляющих качества авиационного изделия Корпоративное объединение жизненного цикла Головной ЦЕНТР Технического обслуживания и ремонта Группа анализа НИР Проектирование Группа анализа Единое информационное пространство CALS-технологий Испытание Производство Эксплуатация Группа анализа Группа сопровождения эксплуатации корпорации Центр сбора и анализа информации по надежности, ресурса и живучести как составляющих качества авиационного изделия Рис. 23. 1 Полное электронное описание изделия

Интегрированные архитектуры систем накопления и доступа к данным Локальная сеть СЕРВЕРЫ DAS НАКОПИТЕЛИ SAN FC Switch НАКОПИТЕЛИ 24. 1 b 24. 1 a Локальная сеть СЕРВЕРЫ NAS FC Switch копирование НМЛ НАКОПИТЕЛЬ НАКОПИТЕЛИ 24. 1 c Рис. 24. 1 d

Комплексные расчетные и экспериментальные исследования и предпроектные работы по летательному аппарату Главный узел и сервер сети LAN с архитектурой звезда Супер-ЭВМ Справочные Объединенные расчетно-экспериментальные данные самолета NAS Статическая прочность Аэроупругость Выход на предприятия ОАК через корпоративную сеть для EPD Динамика: устойчивость, управляемость, автоматизация данные Ресурс SAN Проектирование экспериментальной базы Копирование Резервирование Архивирование NAS-шлюз Производство аэродинамических моделей Аэродинамика самолетов, вертолетов Акустика снижение шума двигателей Рис. 25. 1

Принципиальная схема работы с данными и формирования цифровых моделей на этапе проектирования /CALS-технология/ Сервер приема Сервер передачи Высокопроизводительный кластер NAS Предпроектные расчетноэкспериментальные данные самолета Выход на серийные заводы ОАК через корпоративную сеть Сервер Сети LAN Полное электронное описание самолета Цифровая модель конструкции Типовые конструктивные элементы, нормали, стандарты стандартные узлы LAN сеть предприятия Архив SAN Fiber Channel, FC-AL, FC-SW Электронное моделирование системы управления Проектирование салона Бригада общих видов параметризация и определение облика самолета Параллельный инжиниринг 3 -D элементов, узлов и агрегатов формирование всех цифровых моделей конструкции Рис. 25. 2 Электронная конструкционная провязка компоновки самолета, агрегатов и узлов в целом

Принципиальная схема производства на основе цифровых моделей /CALS-технология Изготовление и сборка посредством непрерывного лазерного сканирования и сравнения с компьютерной цифровой моделью Лазерная сборка фюзеляжа Бесстапельная сборка посредством лазерного сканирования отсеков и совпадения с цифровой моделью Лазерная стыковка крала с фюзеляжем Сборка секций фюзеляжа Сборка панелей фюзеляжа Цифровая модель конструкции самолета в целом EPD Цифровые модели элементов узлов агрегатов Сборка крыла SAN Нормативы, стандарты Обрабатывающий центр, станки с ЧПУ Технологическая подготовка и сборка центроплана NAS Сборка 3 -D панелей Технологическая подготовка производства, составление программ для ЧПУ Штамповка и обтяжка 3 -D обшивок Рис. 25. 3

Сетевая магистраль поддержки жизненного цикла авиационного изделия в среде CALS-технологии Авионика Самолетостроительная корпорация НИИ От 2 Мб ОКБ От 64 Кб От 2 Мб Завод Испытательная площадка От 64 Кб Двигатель Субподрядчики Рис. 26. 1 Субподрядчики ВВС, Авиакомпании

Научный задел и база для создания новейшего конкурентоспособного самолета (БСМС) (2006 -2007 годы) ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ БАЗА АКУСТИКА ДИНАМИКА, БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЧНОСТЬ, РЕСУРС АЭРОДИНАМИКА ФЦП- РАЗДЕЛ 4 Обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела ü ü ЦАГИ Экспериментальные результаты и модели формата CALS-технологии ЦИАМ СУПЕР-ЭВМ Гос. НИИАС ВИАМ Глубокое совмещение расчетов и эксперимента Расчетные результаты и модели в формате CALS-технологии ЛИИ НИАТ Формирование научного задела и научное сопровождение, обеспечивающее развитие отечественной авиационной техники Создание задела для разработки новейшего конкурентоспособного самолета Взаимодействие по сети /GRID/ Рис. 26. 2 Научный расчетно – экспериментальный ЗАДЕЛ новейшего конкурентоспособного самолета Научно-исследовательские институты обеспечивают расчетные и экспериментальные данные в формате CALS-технологии

ОБЪЕДИНЕНИЕ НАУЧНОГО ЗАДЕЛА И ДОСТИЖЕНИЙ CALS-ТЕХНОЛОГИИ В РЕАЛИЗАЦИИ RRJ ДЛЯ СОЗДАНИЯ НОВЕЙШЕГО КОНКУРЕНТОСПОСОБНОГО САМОЛЕТА Достижения CALS-технологии в реализации RRJ – эталон для отечественного авиастроения Научный задел, созданный на развитой базе и посредством СУПЕР-ЭВМ üУвеличение топливной эффективности на 20 -30% üСнижение массы конструкции на 10 -15% üПовышение крейсерских М до 0, 85 -0, 9 üПовышение ресурса до 70 тыс. часов üСнижение стоимости перевозок на 15 -20% üУдовлетворение требованиям по шуму üСокращение сроков создания на 40 -50% üПовышение безопасности в 2 раза Маркетинговые исследования Рис. 26. 3 Выбор параметров новейшего конкурентоспособного самолета Эскизный проект CALS-технология