ДИСЦИПЛИНЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ Тема Моделирование локальной системы

ДИСЦИПЛИНЕ «МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ» Тема Моделирование локальной системы автоматического регулирования (Объект регулирования-Установки комплексной подготовки газа) Выполнил студент группы УТСбзс-12 -1 Кляпов А. А. Проверил Ковалев Протас Иванови

Развитие газовой промышленности сегодня зависит от совершенствования эксплуатации и обслуживания систем трубопроводного транспорта природных газов из отдаленных в промышленные и центральные районы страны.

Технические характеристики двигателя ДГ– 90 Номинальная мощность при нормальных условиях, МВт16 Степень повышения давления воздуха в компрессоре ГТД 19, 5 Расход газа на выхлопе, кг/с 70 -75 Температура газа на выхлопе, К 693 -713 Температура газа перед турбиной (расчетная), К 1343 Номинальная частота вращения ТН, об/мин 5300 КПД ГТД не менее, % 34 Давление топливного газа перед ГТД (за регулирующим клапаном), Мпа не более 2. 3 Температура топливного газа, К 283 -313 Максимальный расход топливного газа с низшей теплотворной способностью 50006 Кк. Дж/кг при мощности на 20% превышающей номинальную кг/ч 4050 Расход масла на работу двигателя, кг/ч 0, 45 Число ступеней осевого компрессора низкого давления 9 число ступеней осевого компрессора высокого давления 10 число ступеней осевой турбины высокого давления 1 число ступеней осевой турбины низкого давления 1 число ступеней осевой турбины нагнетателя 3

Сигнализатор СТМ– 10 предназначен для автоматического непрерывного контроля довзрывоопасных концентраций многокомпонентных воздушных смесей горючих газов и паров. Характеристики Значения Примечание Диапазон измерения, % НКПР 0 - 50 по метану Диапазон сигнальных концентраций, % НКПР 5 - 50 Стандартная установка порогов, % НКПР 1 -й / 2 -й 7 / 12 Основная абсолютная погрешность, % НКПР не более: - для измерения по метану - для срабатывания сигнализации Время срабатывания сигнализации, с, не более ± 5 ± 1 10 Время прогрева, мин, не более пороги регулируемые 5 Срабатывание “сухих” контактов реле при срабатывании сигнализации: - предварительной 1 группа - аварийной 2 группы - неисправности 2 группы Выходной унифицированный сигнал 0 – 1 В Температура окружающей среды, ° С: на каждом канале на блоке питания 0 - +50 - для блока питания и сигнализации -45 - +50 - для датчика 4 -20 м. А по заказу -60 - +50 - ля блока датчика Линия связи; - сечении жилы, мм 2, не менее 0 - +50 1, 5 для связи датчиков с

Распределение сигналов в системе автоматизации Количество С учетом резерва Дискретные входы 51 57 Дискретные выходы 59 65 Аналоговые входы 68 75 В соответствии с таблицей 2. 3 выбрана следующая конфигурация контроллера: • центральный процессор SLC 5/05 – 1 шт. ; • модуль аналогового входа 1746 -NI 8 – 7 шт. ; • модуль аналогового входа 1746 -NI 4 – 1 шт. ; • модуль дискретного входа 1746 -IB 32 – 2 шт. ; • модуль дискретного входа 1746 -IB 8 – 1 шт. ; • модуль дискретного выхода 1746 -OB 32 - 2 шт. ; • модуль дискретного выхода 1746 -OB 16 - 1 шт. Всего получилось 17 модулей. Для подключения такого количества модулей необходимо 2 шасси: 1746 -A 10 и 1746 -А 7.

Обобщенная структура АСУТП

Рисунок 2. 2 – Цеховая обвязка Рисунок 2. 4 – Экран нагнетателя Рисунок 2. 3 – Экран двигателя Рисунок 2. 5 – Экран системы смазки двигателя

Рисунок 2. 6 – Экран системы смазки нагнетателя Рисунок 2. 7 – Экран трендов давления Рисунок 2. 8 – Пример динамически появляющейся панели

В ДАНО КУРСОВОЙ РАБОТЕ БЫЛА СМОДЕЛИРОВАНА СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИМ АГРЕГАТОМ ГПА 16 МГ– 90 НА БАЗЕ ПАКЕТА TRACE MODE Смоделированная система управления устанавливает оперативный контроль над технологическим процессам, сигнализирует о достижении критических значений, осуществляет в зависимости от выбранного режима аварийный или экстренный аварийный останов технологического процесса, производит адекватное управление технологическим процессом, повышает информационность для обслуживающего персонала.