Дисциплина Проектирование предприятий технического сервиса ст преподаватели кафедры

Дисциплина «Проектирование предприятий технического сервиса» ст. преподаватели кафедры Ни. РМ Железнов Антон Александрович Зенкова Надежда Ивановна

Литература 1. 2. 3. 4. Проектирование предприятий технического сервиса / Под ред. И. Н. Кравченко: Учеб. Пособие. – СПб. : Издательство «Лань» , 2015 г. http: //e. lanbook. com Технический сервис машин и основы проектирования предприятий: учеб. для вузов / М. И. Юдин, М. Н. Кузнецов, А. Т. Кузовлев и др. – Краснодар: Совет. Кубань, 2007. Организация технического сервиса и основы проектирования ремонтно-обслуживающих предприятий: метод. пособие для курсового и дипломного проектирования / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инж. ин-т; сост. : В. Н. Хрянин, А. П. Илясов. – Новосибирск, 2012. Технический сервис в АПК. Основы проектирования предприятий технического сервиса: метод. указания по вып. контрольной раб. / Новосиб. гос. аграр. ун-т: Инженер. ин-т; сост. В. Ф. Синий, А. А. Железнов. – Новосибирск, 2015.

Система технического обслуживания и ремонта машин и оборудования

Технический сервис является одним из основных факторов, обуславливающих сопротивление машин старению. Он должен создавать условия для реализации свойств ремонтопригодности сельскохозяйственной техники. современной Необходимость модернизации системы технического сервиса диктуется целым рядом причин, часть из которых связана с постоянно осознаваемой обществом недостаточностью эффективности с/х производства. Остальные причины обусловлены сегодняшними и будущими изменениями во взглядах на сбережение всех видов природных ресурсов.

Система технического сервиса – это комплекс организационно-технических чивающих наиболее мероприятий, экономичными обеспеспособами поддержание техники в «нормальном техническом состоянии (с)» в течение всего срока службы, вплоть до их списания. Нормальным техническим состоянием принято считать постоянную готовность техники к выполнению работ при минимально возможных издержках производства, связанных с поддержанием машин в работоспособном состоянии.

Целью системы технического обслуживания и ремонта является управление техническим состоянием машин в течение всего срока службы, позволяющее обеспечить заданный уровень готовности их к использованию по назначению и работоспособность в процессе эксплуатации, а также минимальность затрат времени, труда и средств на выполнение работ.

Система технического обслуживания и ремонта должна содержать следующие мероприятия по сопровождению машин в течение жизненного цикла: n испытание новой техники; n предпродажный сервис новой и подержанной техники; n техническое обслуживание (ТО); n текущий (ТР) и капитальный (КР) ремонты; n межсезонное хранение и консервацию; n технологическую утилизацию. Все позиции должны соответствовать технической документации и действующим положениям. При этом виды и порядок чередования ремонтно-обслуживающих воздействий, необходимых для планирования, устанавливают по каждому типу машин отдельно. их

Под системой технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) машин понимается совокупность взаимосвязанных средств, документации и исполнителей, необходимых для поддержания и качества машин, входящих в эту систему. восстановления

по ГОСТ 27. 002 -89 Работоспособное состояние - это состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно- технической и (или) конструкторской (проектной) документации. Исправное состояние – это состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно -технической документации. и (или) конструкторской (проектной)

ГОСТ 18322 Система технического обслуживания и ремонта техники, термины и определения Техническое обслуживание – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. Ремонт – это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурса изделий или их составных частей.

Текущий ремонт (ТР) выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности машины и заключается в замене и (или) восстановлении отдельных ее частей. ТР является основным способом возобновления работоспособности машин в процессе их эксплуатации. ТР предусматривает как плановое, так и неплановое выполнение операций.

Капитальный ремонт (КР) – вид ремонта, выполняемого для восстановления исправности и полного (или близкого к полному) восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых составных частей, в т. ч. базовых. КР машин и их составных частей должен выполняться, как правило, на специализированных предприятиях (РТП, авторемонтные предприятия и т. п. )

Номенклатура ремонтно-обслуживающих воздействий по видам машин и оборудования ЕТО ТО-1 ТО-2 ТО-3 ВЛСТО ОЗСТО Хране ние ТР КР Тракторы + + + +** + Автомобили + + + + Комбайны + + +** + СХМ + + +** + Оборудование ферм + + +** + +* +* * Необходимость в указывается в инструкции по эксплуатации. ** В т. ч. и по планируемой наработке.

Типы и характеристика ремонтно-обслуживающих предприятий и подразделений АПК

Структура ремонтно-обслуживающей базы Уровень 1 Уровень 2 Объекты ремонтно-обслуживающей базы сельхозпредприятий районов • Мастерская общего назначения (МОН) • Автомобильный гараж с • Цех по ремонту комбайнов и др. сложных машин (ЦРК) профилакторием • Технический обменный пункт (ТОП) • Машинный двор • Станция технического обслуживания • Нефтесклад с постами заправки тракторов (СТОТ) • ПТО МТП • Станция технического обслуживания • ПТОЖ автомобилей (СТОА) • Станция технического обслуживания машин и оборудования животноводческих ферм (СТОЖ) • Дилеры • Центральная ремонтная мастерская (ЦРМ) Уровень 3 областей • Предприятия по ремонту автомобилей • Предприятия по ремонту тракторов • Предприятия по ремонту двигателей • Мастерские, цехи по ремонту комбайнов и др. сложных машин • Мастерские, цехи по ремонту гидроагрегатов, или АТЭ, или топливной аппаратуры, или др. • Мастерские, цехи по ремонту машин и оборудования животноводческих ферм • Мастерские, цехи по ремонту оборудования нефтескладов • Мастерские, цехи по ремонту металлорежущего и ремонтнотехнологического оборудования • Производства по восстановлению изношенных деталей

Специализированные ремонтные предприятия К ним относят ремонтные, ремонтно-механические заводы и специализированные ремонтные мастерские при РТП, а в промышленности - ремонтные заводы и цехи при заводах изготовителях. Они выполняют капитальный ремонт тракторов определенного типа, автомобилей и сложных машин, а также ремонт их агрегатов и узлов.

Районные сервисные предприятия В каждом административном районе имеется ремонтнообслуживающее предприятие (РТП, райагротехсервис и др. ). Оно может иметь в своем составе станции технического обслуживания тракторов (СТОТ), машин и оборудования животноводческих ферм и комплексов (СТОЖ), автомобилей (СТОА); цех по ремонту комбайнов (ЦРК); ремонтную мастерскую общего назначения (МОН); магазины со складами товаров производственного назначения; технический обменный пункт; цех досборки машин и автотранспортный цех.

Районные сервисные предприятия СТОТ, СТОЖ, СТОА - сложные виды ТО, диагностирование и ТР. Мастерские общего назначения предназначены для выполнения заказов предприятий и организаций по ТО и ремонту машин и оборудования, а также по выполнению отдельных заказов на механические, сварочные и другие виды работ. При отсутствии в подразделениях станций технического обслуживания и других объектов ремонтно-обслуживающей базы мастерские общего назначения выполняют все работы по ТО и текущему ремонту техники. Кроме того, мастерские общего назначения могут иметь выездные бригады, которые с использованием передвижных средств технического обслуживания и ремонта выполняют определенные виды работ.

Технические обменные пункты (ТОП) Они служат для выполнения посреднических функций между владельцами и арендаторами техники, с одной стороны, и специализированными предприятиями - с другой, при передаче в ремонт машин, оборудование, сборочные единицы и детали, а также при возвращении их из ремонта.

Дилерские предприятия Дилер - юридическое или физическое лицо, осуществляющее на основе договоров посреднические услуги в инженерно-технической сфере по обеспечению техникой и ее техническому сервису. Основные функциями дилерской деятельности являются: обеспечение техники запасными частями и расходными материалами, информацией о технических средствах и услугах; ТО и ремонт техники в гарантийный и постгарантийный периоды.

Технические центры (техцентры) Основными функциями регионального (головного) технического центра сервиса являются: получение от изготовителя машин, их загрузка, оплата, досборка, обкатка, подготовка и эксплуатация (регулирование), доставка потребителю, обучение его правилам эксплуатации, продажа, выполнение обязанностей изготовителя по гарантиям, ремонт и обслуживание по заявкам потребителя, обеспечение запасными частями, оборудованием для обслуживания и ремонта, сбор информации о качестве проданных машин при эксплуатации для изготовителя, изучение потребности в реализуемой продукции и ее реклама.

Ремонтно-обслуживающие производства владельцев техники Ремонтно-обслуживающие производства и службы коллективных хозяйств и других предприятий могут за соответствующую оплату оказать самые разнообразные услуги: приобретение, техническое обслуживание и ремонт машин, заправка их топливом и смазочными материалами, обеспечение запасными частями и т. д. Объединение фермеров в форме товарищества, акционерного общества может сформировать или приобрести объекты ремонтно-обслуживающего производства для собственных нужд и реализации услуг на сторону. В первую очередь это могут быть такие объекты, как ремонтная мастерская, машинный двор, нефтесклад с постами заправки, пункт (станция) проката машин, передвижные агрегаты технического обслуживания и ремонта и др.

Основной объем работ по техническому сервису в сельском хозяйстве выполняется на ремонтно- технической базе (РОБ) хозяйств. Основными элементами ремонтно-обслуживающей базы хозяйства являются центральные ремонтные мастерские (ЦРМ) и машинные дворы.

Таблица - Распределение объемов ремонтно- обслуживающих работ по звеньям материально- технической базы

Принципы организации производственного процесса сервисных предприятий

К основным принципам организации производственного процесса относятся: n специализация, n прямоточность, n пропорциональность, n параллельность, n непрерывность, n Ритмичность, n синхронность, n механизация и автоматизация. Их рациональное сочетание положено в основу построения производственных процессов при ремонте машин.

Принцип специализации выражается в ограничении производственной деятельности на отдельных рабочих местах выполнением одной или нескольких технологически однородных операций. Различают предметную, узловую, подетальную и технологическую специализации. Принцип прямоточности требует соблюдения кратчайшего пути движения предметов труда от поступления материалов (заготовок) до выпуска и отгрузки потребителям готовой продукции и служит важным отличительным признаком поточного метода производства, что сокращает транспортные потоки.

Принцип пропорциональности выражается в соблюдении равенства производственных возможностей взаимно связанных участков поточной линии или отдельных поточных линий объему работ по заданной производственной программе. Степень пропорциональности участков определяется коэффициентом их загрузки программой. Принцип параллельности требует параллельного (одновременного) выполнения отдельных частей производственного процесса, когда в каждый данный момент на поточной линии обрабатывается несколько экземпляров данного изделия, находящихся на разных операциях производственного процесса. Это необходимо для сокращения времени производственного цикла, трудоемкости и станкоемкости изготовления изделий.

Принцип непрерывности характеризуется отсутствием перерывов в производственном процессе. В условиях поточного производства непрерывность обусловливается непрерывным движением изделий по операциям технологического процесса и выполнением отдельных из них при работе рабочих и оборудования без простев. Принцип синхронности характерен для поточного и автоматического производства. Производственные процессы состоят из следующих периодически повторяющихся процессов: выполнение технологических и контрольных операций, межоперационной и межлинейной транспортировки предметов труда, обслуживание рабочих мест и отдыха рабочих.

Принцип механизации требует замены ручного труда механизированным. При механизации значительно сокращается время работ и увеличивается производительность труда. Дальнейший ее рост и повышение эффективности производства обеспечивается комплексной механизацией, т. е. когда от механизации отдельных технологических, транспортных, погрузочно-разгрузочных, складских и других операций переходят к механизации производственных процессов в целом. Принцип автоматизации требует освобождения человека от управления отдельными частями производственного процесса. При этом степень автоматизации выражается способностью машин частично или полностью выполнять функции управления. Даже при частичной автоматизации можно перейти от обслуживания одного станка к одновременному обслуживанию нескольких, в результате чего резко повышается производительность труда.

Методы, способы и формы организации ремонта на предприятиях технического сервиса

По сохранению принадлежности составных частей к конкретному экземпляру ремонтируемой машины различают обезличенный и необезличенный методы ремонта. Обезличенный метод ремонта (ГОСТ 18322) - это метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстанавливаемых деталей и сборочных единиц к определенному экземпляру изделия. При этом детали и комплектные группы машин обезличиваются и после ремонта устанавливаются на любую машину данной марки. Достоинства: значительное сокращение продолжительности Достоинства пребывания машин в ремонте и снижение накладных расходов. Недостатки: приработанные соединения, годные к дальнейшей Недостатки эксплуатации, разукомплектовываются; в результате последующей приработки происходит быстрое изнашивание.

Необезличенный метод ремонта (ГОСТ 18322) - это метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстанавливаемых деталей и сборочных единиц к определенному экземпляру изделия. При этом методе все детали и комплектные группы, принадлежащие машине, после ремонта устанавливаются на эту же машину. Достоинства: все детали, имеющие износы в допустимых пределах, Достоинства используются с большой плотностью, т. е. детали, установленные в этом узле, используют свой полный ресурс. Это стимулирует сохранность машины. Недостатки: машина находится в ремонте длительное время. На Недостатки предприятиях с большим объемом ремонтных работ этот метод затрудняет организацию производства.

Агрегатный метод (ГОСТ 18322) - это метод ремонта, при котором неисправные сборочные единицы заменяются новыми или заранее отремонтированными (из оборотного фонда). При этом снятые неисправные агрегаты отправляются для восстановления на специализированные ремонтные предприятия. Агрегатный метод способствует значительному сокращению сроков пребывания машины в ремонте, улучшению качества и снижению себестоимости ремонта в мастерских фермерских хозяйств.

Агрегатный метод ремонта

Смешанный метод заключается в том, что часть неисправных агрегатов обезличивается, а некоторые агрегаты и сборочные единицы после ремонта устанавливаются на ту же машину. Обезличивание способствует сокращению сроков ремонта сборочных единиц, однако в этом случае замена приработанных деталей новыми повышает интенсивность их изнашивания. Метод применяется при отсутствии достаточного количества оборотных агрегатов.

На предприятиях применяют тупиковый и поточный способы ремонта машин. При тупиковом способе машины разбирают и собирают на одном месте. В этом случае приходится транспортировать большое количество деталей и агрегатов на рабочие места для их мойки, дефектации, а также для ремонта и восстановления деталей. Этот способ целесообразно применять при ремонте громоздких энергонасыщенных машин при относительно небольшой программе ремонта. Обычно данный способ применяют в центральных ремонтных мастерских хозяйств.

При поточном способе машины разбирают и собирают на специализированных рабочих местах поточных линий с определенной технологической последовательностью и ритмом. Поточный способ обеспечивает высокую производительность труда, эффективное использование специализированного оборудования, создаёт условия для достижения высоких показателей качества ремонта. Данный способ следует применять при большой технологической программе, а элементы его можно использовать в крупных мастерских хозяйств.

Бригадная форма - это такая форма организации труда, при которой весь объем работ (разборочно-сборочных, слесарных, регулировочных) выполняется определенной группой рабочих. Только отдельные работы, такие как сварочные, кузнечные, механические, выполняют специальные рабочие. Эта форма имеет ряд существенных недостатков: труд разделяется между отдельными исполнителями. Постовая форма - это такая форма организации труда, при которой весь производственный процесс ремонта расчленен на группы операций. Постовая форма организации труда предусматривает наличие рабочих постов, т. с. постоянных рабочих мест по всем элементам технологии ремонта машин, оборудованных и оснащенных всеми необходимыми приборами, приспособлениями и инструментом, и постоянных исполнителей на этих рабочих местах. Бригадно-постовая форма организации труда является сочетанием первых двух форм. При этом значительную часть работ по ремонту машин (разборку, сборку и ремонт наиболее простых комплектных групп) выполняет бригада, а специальные работы (механические, сварочные и др. ) проводят на специализированных рабочих местах.