Дисциплина Применение горючего на авиационной технике и проведении

Дисциплина «Применение горючего на авиационной технике и проведении авиационных работ» Тема № 3. Смазочные масла для техники, применяемой в гражданской авиации Занятие № 5. Авиационные масла, трансмиссионные масла, масла прочего назначения СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ Введение Учебные вопросы: 1. Авиационные масла. 2. Трансмиссионные масла. 3. Масла прочего назначения. Заключение Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Литература Основная: 1. Применение горючего на авиационной технике и проведении авиационных работ. Жидкие нефтяные топлива. Учебное пособие / составители М. А. Егоров, А. В. Калякин, Р. Р. Файзуллин – Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2014. - 168 с. 2. Химмотология горюче-смазочных материалов. Научно-техническое издание/ А. С. Сафонов, А. И. Ушаков. В. В. Гришин В. В. – Санкт-Петербург: «НПИКЦ» , 2007. – 488 с. Дополнительная: 1. Применение горючего на военной технике: учебник/Е. И. Гулин, А. Ф. Горенков, С. Н. Зайцев, и др. – М. : ВОЕННОЕ ИЗДАНИЕ, 1989. - 432 с. 2. Химмотология горючего. Учебное пособие: в 2 ч. Ч. 1 / А. Н. Литвиненко, Н. В. Логинов, Н. В. Волков, Р. Р. Файзуллин, А. В. Калякин и др. ; Под ред. А. Н. Литвиненко. – Ульяновск: УВВТУ, 2005. С. 262 c. 3. Химмотология. Учебник / А. А. Гуреев, И. Г. Фукс, В. Л. Лашхи – М. : ХИМИЯ, 1986. - 366 с. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

1. Авиационные масла Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. В современных ТРД и ТВД применяют циркуляционные замкнутые (одноконтурные и двухконтурные) незамкнутые и комбинированные системы смазки. Система смазки АГТД обычно включает следующие элементы: маслобак, масляный радиатор, масляные насосы, масляные фильтры, воздухоотделитель, редукционные клапаны, запорные клапаны, масляные форсунки, маслопровод и приборы контроля температуры и давления масла. Функции масел Смазочное масло в двигателе снижает затраты энергии на трение, уменьшает скорость изнашивания деталей, отводит тепло, выносит загрязнения из зон трения. Из других функций смазочных масел следует подчеркнуть защиту деталей двигателя от коррозии в процессе эксплуатации и хранения техники. Масло выполняет к тому же роль гидравлической жидкости в различных системах регулирования и автоматики и в сервомеханизмах. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. Условия работы АГТД: 1. Масло в системе непосредственно не соприкасается с зоной горения. Поэтому масло не подвергается глубокому термическому разложению и выгоранию. 2. Большая частота вращения турбокомпрессора (12000 -20000 мин-1), высокие нагрузки в упорных подшипниках (в связи с передачей или вырабатываемой мощностью), достигающие 2000 -3000 МПа. 3. Общее количество узлов трения значительно меньше, чем в поршневом двигателе. Отсутствует также сложная по условиям смазки цилиндро-поршневая группа. 4. Незначительный, по сравнению с поршневыми двигателями, расход масла. В современных ТРД объем масла в двигателе небольшой (10 -15 л). Для обеспечения охлаждения деталей масло интенсивно циркулирует в системе смазки (50 -130 раз в час, т. е. со скоростью движения масла в каналах и маслопроводах до 3 м/с). Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. 5. При работе двигателя смазочное масло быстро нагревается от тепла, выделяющегося при трении, от горячих деталей турбины и аэродинамического нагрева. Температура масла в системах турбореактивных авиационных двигателей № п/п Температура масла при скорости Место замера температуры масла полета, 0 С 0, 9 М 2, 2 М 3, 0 М 1. На входе в двигатель 90 130 260 2. На выходе из двигателя 130 190 370 3. Вблизи выхлопа отработавших газов 200 290 330 4. В лабиринтных уплотнениях 260 350 540 5. В поверхностном слое подшипников 260 315 турбины Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. Требования к авиационным маслам: -иметь хорошие антифрикционные свойства, обеспечивающие минимальные затраты энергии на трение на всех режимах работы двигателя; -легко прокачиваться в широком диапазоне температур, иметь пологую вязкостнотемпературную кривую и низкую температуру застывания; -обладать достаточным уровнем противоизносных свойств, обеспечивать минимальный износ трущихся деталей, прежде всего подшипников турбокомпрессора, а также зубьев шестерен в различных агрегатах и силовых редукторах; -надежно защищать детали двигателя от коррозии; -не оказывать коррозионного действия на металлы, не разрушать и не вызывать изменения физико-химических свойств уплотнительных материалов; -обладать высокой термоокислительной стабильностью, не окисляться и противостоять протеканию других химических и физических процессов, ведущих к образованию отложений, изменение состава и свойств; -не испаряться, иметь возможно узкий фракционный состав для обеспечения минимальных потерь от испарения и постоянства его вязкостно-температурных характеристик; -не вспениваться и т. д. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. Отечественные авиационные масла 1) Минеральные МС-8 п – является основным нефтяным маслом для ГТД дозвуковой авиации. МС-8 рк - рабоче-консервационное масло. МС-20 - для авиационных поршневых двигателей, используется в шарнирах винтов вертолетов. МН-7, 5 у - применяется для смазывания подшипников двигателя и редуктора винта ТВД. Маслосмеси: СМ-4, 5 - маловязкая смесь масла МС-20 (25 %) с маслом МС-8 п (75 %). Применяется для ненагруженных ТВД. СМ-8 - смесь масла МС-20 (50 %) с маслом МС-8 п (50 %) - для зимней эксплуатации. СМ-11, 5 - высоковязкая смесь масла МС -20 (75 %) с маслом МС-8 п (25 %); применяется для нагруженных турбовинтовых двигателей для летней эксплуатации до температуры минус 10 0 С Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. Отечественные авиационные масла 2) Синтетические ИПМ-10 - применяется в ВС с температурой масла на выходе из двигателя до 200 о. С (ИЛ-96 -300, ИЛ-86, ТУ-204, ЯК-42), а также в авиационных турбохолодильных установках. ВНИИНП-50 -1 -4 ф - применяют в двигателях с температурой масла на выходе до 175 о. С и в турбохолодильниках (ИЛ-96 -300, ИЛ-86, ТУ-204, ЯК-42). По сравнению с нефтяными маслами сильно действует на некоторые эластомеры, краски и другие конструкционные материалы. ВНИИНП-50 -1 -4 у - допущено к применению во всех авиационных ГТД при температуре от минус 60 до 200 о. С с перегревом до 225 о. С. ПТС-225 - работоспособно в интервале температур от минус 60 до 225 о. С. Рекомендовано к применению в теплонапряженной авиационной технике. Б-3 В - применяют в газотурбинных двигателях, редукторах вертолетов и другой технике с температурой масла на выходе из двигателя до 200 о. С (ИЛ-114, Л-410, Л-610, МИ-2, МИ-8, КА-32). ЛЗ-240 - рекомендуется для использования в тех же двигателях, в которых применяется масло Б-3 -В. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Авиационные масла. Отечественные авиационные масла 2) Синтетические 36/1 КУ-А - применяется для теплонапряженных двигателей в сверхзвуковой авиации. ВТ-301 - используется в газотурбинных двигателях с температурой масла на выходе из двигателя до 250 -2800 С. ВО-12 - всесезонное масло для осевых шарниров втулок винтов вертолетов. Работоспособно при температуре от – 50 до 60 0 С. Масло 132 -20 - предназначено для смазывания узлов трения турбохолодильников самолетов от – 65 -70 до 70 0 С. Зарубежные авиационные масла Турбоникойл 210 A (TN 210 A) - аналог масла ИПМ-10. Может применяться в качестве дублирующей марки масел ВНИИ НП 50 -1 -4 ф(у). Турбоникойл 321 (TN 321) - аналог масла МС-8 п. Турбоникойл 600 (TN 600) - применяется в АГТД, а также для промышленного применения в наземных газотурбинных установках. Аэро. Шелл турбо ойл 390 (ASTO 390) - аналог масел ВНИИ НП 50 -1 -4 ф и ВНИИ НП 501 -4 у, допускается к применению в качестве дублирующей марки при замене масла ИПМ -10. Аэро. Шелл турбо ойл 3 SP (ASTO 3 SP) - аналог масла МС-8 П. Экссон турбо ойл 2389 (EТО 2389) - может применяться в качестве дублирующей марки при замене масел ВНИИНП-50 -1 -4 ф(у). Castrol-98 – аналог масла Б-3 В. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

2. Трансмиссионные масла. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Трансмиссионные масла. В соответствии с ГОСТ 26098 -84 к ТМ относятся нефтяные смазочные масла для механических и гидромеханических трансмиссий. Функции ТМ: -понижают износ деталей; -уменьшают потери энергии на трение; -отводят тепло от трущихся поверхностей; -защищают детали механизмов от коррозии; -выполняют функцию рабочего тела, передающего усилия (гидротрансмиссии) и т. д. К факторам, характеризующим условия работы трансмиссионных масел относятся: Удельные давления в цилиндрических и конических зубчатых передачах в полосе зацепления зубьев составляет 600… 2000 МПа, а в гипоидных передачах достигает 4000 МПа и больше. Скорости скольжения в цилиндрических и конических передачах – 1, 5… 12 м/с, в гипоидных и червячных передачах – 15… 25 м/с. Рабочие температуры масла меняются в пределах от tо окружающей среды до 120… 130 0 С (150 0 С), в трансмиссиях большегрузных авто с колесной формулой 8 х8 в жаркой зоне tо может достигать160… 170 0 С и даже 200 0 С. Требования к ТМ: высокие ПИ, АФ и ПЗ свойства; высокая стабильность в условиях повышенных tо, Р и каталитического воздействия Ме; хорошие защитные свойства т. д. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Трансмиссионные масла. Классификация трансмиссионных масел По назначению: общего назначения; для гипоидных передач (гипоидные); универсальные; для гидромеханических трансмиссий; специальные. По ГОСТ 17479. 2 -85 предусматривается 4 класса вязкости Класс вязкости Кинематическая вязкость Динамическая вязкость при 100 0 С 150 Па*с, не выше, 0 С 9 6, 00… 10, 99 Минус 45 12 11, 00… 13, 99 Минус 35 18 14, 00… 24, 99 Минус 18 34 25, 00… 41, 00 - Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Трансмиссионные масла. Группы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479. 2 -85 Группа масел ТМ – 1 Область применения, контактные Наличие присадок напряжения и температура масла в объеме Без присадок Прямозубые, конические и червячные передачи; Р до 1600 МПа, Т до 90 0 С ТМ – 2 Противоизносные присадки Прямозубые, спирально-конические и другие передачи; Р до 2100 МПа, Т до 120 0 С ТМ – 3 Противозадирные присадки То же; Р до 2500 МПа, Т до 150 0 С умеренной эффективности ТМ – 4 Различные трансмиссии, включая высокоэффективные присадки ТМ – 5 Противозадирные гипоидные; Р до 3000 МПа, Т до 150 0 С Противозадирные и Гипоидные передачи; Р 3000 МПа, противоизносные включая ударные нагрузки и Т до 150 0 С высокоэффективные присадки и многофункциональные композиции присадок Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Трансмиссионные масла. Классы вязкости по SАЕ J 306 C Класс вязкости по SAE Показатели 70 W 75 W 80 W 85 W 90 140 250 4, 1 7, 0 11, 0 13, 5 24, 0 41, 0 - - 24, 0 41, 0 - -55 -40 -26 -12 - - - Вязкость при 100 0 С, мм 2/с: - минимальная - максимальная Максимальная температура, 0 С при вязкости 150 Па. с Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Трансмиссионные масла. Соответствие классов вязкости трансмиссионных масел по ГОСТ 17479. 2 -85 и классификации SAE Класс вязкости по ГОСТ 17479. 2 -85 Класс вязкости по SАЕ 9 75 W 12 80 W/85 W 18 90 34 140 Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Соответствие групп моторных масел по ГОСТ 17479. 2 -85 и классификации API Условия эксплуатации автомобилей Конструктивные особенности агрегата Присадки трансмиссий Группа GL - 1(соответствует ТМ-1) Мягкие условия при невысоких Механические коробки передач с ручным Масла без противоизносных нагрузках и скоростях скольжения переключением, главные передачи ведущих присадок (допускается введение мостов со спирально-коническими и депрессорных, антиокислительных, червячными шестернями защитных и антипенных присадок) Группа GL - 2 (соответствует ТМ-2) Более жесткие условия при тяжелых Главные передачи ведущих мостов Присадки с очень мягкими нагрузках и высоких скоростях грузовых автомобилей с червячными противоизносными свойствами скольжения шестернями Группа GL - 3 (соответствует ТМ-3) Умеренно жесткие условия по Главные передачи ведущих мостов Мягкие противозадирные присадки нагрузкам и скоростям скольжения автомобилей со спирально-коническими шестернями, некоторые механические коробки передач с ручным переключением Группа GL - 4 (соответствует ТМ-4) Тяжелые условия по нагрузкам и Главные передачи ведущих мостов Умеренные противозадирные скоростям скольжения автомобилей со спирально коническими присадки шестернями, некоторые механические коробки передач с ручным переключением Группа GL - 5 (соответствует ТМ-5) Очень тяжелые условия по Главные передачи ведущих мостов Мощные противозадирные присадки нагрузкам (в сочетании с ударными легковых и грузовых автомобилей с нагрузками) и скоростями гидроидными шестернями, некоторые скольжения механические коробки передач Группа GL - 6 Очень тяжелые условия при Главные передачи ведущих мостов Мощные противозадирные присадки особенно высоких скоростях автомобилей с гидроидными шестернями с скольжения и ударных нагрузках большим сдвигом осей (более 50 мм и 25% от диаметра ведомой шестерни) Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Трансмиссионные масла. ТМ общего назначения: ТСп-10 (ТМ-3 -9), ТАП-15 В (ТМ-3 -18), ТСп-15 К (ТМ-3 -18 К). ТМ для гипоидных передач: ТСз-9 гип (ТМ-4 -9), ТСп-14 гип (ТМ-4 -18), ТСгип (ТМ-4 -34). ТМ универсальные: ТМ-5 -12(рк) (ТМ-5 -12 рк), ТАД-17 и (ТМ-5 -18). ТМ для гидромеханических передач: марки «А» , марки «Р» , МГТ. ТМ специальные: осевое северное С, осевое северное с присадкой Сп, шарнирное ВНИИ НП-25 Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

3. Масла прочего назначения. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Индустриа льные масла — дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5 -50 мм²/с при 50 °C), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок. Индустриальные масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др. ) применяются для смазывания подшипников, редукторов и гидравлических систем промышленного оборудования. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Классификация и обозначение индустриальных масел по ГОСТ 17479. 4 -87 Обозначение индустриальных масел включает группу знаков, разделенных между собой дефисом: первый знак (прописная буква «И» ) — общий для всех марок независимо от состава, свойств и назначения масла; второй знак (прописная буква) — принадлежность к группе по назначению; третий знак (прописная буква) — принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам; четвертый знак (цифра) — принадлежность к классу вязкости. Группа масла Л Г Н Т Рекомендуемая область назначения Легко нагруженные узлы (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения) Гидравлические системы Направляющие скольжения Тяжело нагруженные узлы (зубчатые передачи) Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Подгруппа масла А В С Д Е Состав масла Нефтяные масла без присадок Нефтяные масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками Нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками Нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками Нефтяные масла с антиокислительными, адгезионными, противоизносными, противозадирными и противоскачковыми присадками Рекомендуемая область применения Машины и механизмы промышленного оборудования, условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел Машины и механизмы промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел Машины и механизмы промышленного оборудования, содержащие антифрикционные сплавы цветных металлов, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным и противоизносным свойствам масел Машины и механизмы промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам масел Машины и механизмы промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, адгезионным, противоизносным, противозадирным и противоскачковым свойствам масел Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Класс вязкости 2 3 5 7 10 15 22 32 46 Кинематическая вязкость при 40 °С, мм 2/с (с. Ст) 1, 9 -2, 5 3, 0 -3, 5 4, 0 -5, 0 6, 0 -8, 0 9, 0 -11, 0 13, 0 -17, 0 19, 0 -25, 0 29, 0 -35, 0 41, 0 -51, 0 Класс вязкости 68 100 150 220 320 460 680 1000 1500 Кинематическая вязкость при 40 °С, мм 2/с (с. Ст) 61, 0 -75, 0 90, 0 -110, 0 135 -165 198 -242 288 -352 414 -506 612 -748 900 -1100 1350 -1650 Примеры обозначения индустриальных масел: И-Г-В-46, где И - индустриальное масло, Г - масло предназначено для гидравлической системы, В - масло с антиокислительными и антикоррозионными присадками для машин и механизмов промышленного оборудования с повышенными требованиями к условиям работы, 46 - класс вязкости; И-ГН-Е-68, где И - индустриальное масло, ГН - масло предназначено для гидравлической системы и направляющих скольжения, Е - масло с антиокислительными, адгезионными, противоизносными, противозадирными и противоскачковыми присадками для машин и механизмов промышленного оборудования с повышенными требованиями к условиям работы, 68 - класс вязкости. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Соответствие обозначения индустриальных масел в НТД и ГОСТ 17479. 4 Марка масла Обозначение по ГОСТ 17479. 4 И-5 А И-Л-А-7 ИГСп-18 И-ГН-Д-32 (с) И-8 А И-Л-А-10 ИГСп-38 И-ГН-Д-68 (с) И-12 А И-ЛГ-А-15 ИНСп-40 И-Н-Е-68 И-12 А 1 И-ЛГ-А-15 ИНСп-65 И-Н-Е-100 И-20 А И-Г-А-32 ИГПз-20 И-Г-Д-32 (з) И-З 0 А И-Г-А-46 ИРп-85 И-Т-Д-150 (мп) И-40 А И-Г-А-68 ИТп-500 И-Т-С-1000 И-50 А И-ГТ-А-100 Ип-20 И-Т-С (пт) ВНИИ НП-403 И-Г-В-46 (п) И-100 Р (С) И-Т-Д-100 (пр) ИГП-18 И-Г-С-32 И-68 СХ И-Т-С-68 (пер) ИГП-30 И-Г-С-46 И 46 ПВ И-Т-В-46 ИГП-38, ИГП 68 И-Г-С-68 П-40 И-Т-А-680 ПС-28 И-Т-А-460 ИГП-72 И-Т-С-100 Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Классификация индустриальных масел по ИСО 6743 -0 -1981 Группа масла A B C D E F G H M N P Q R T U X Y Z Область назначения Открытые смазочные системы Смазывание литейных форм Зубчатые передачи Компрессоры Двигатели внутреннего сгорания Шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения Направляющие скольжения Гидравлические системы Механическая обработка металлов Электроизоляция Пневматические инструменты Системы терморегулирования Временная защита от коррозии Турбины Термическая обработка Области, требующие применения пластичных смазок Прочие области применения Цилиндры паровых машин Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Приборные масла — смазочные масла для приборов и точных механизмов. Приборные масла вводят в небольшом количестве (от 1 -2 до 10 -4 -10 -5 мл) и не пополняют в течении срока службы прибора. Поэтому они должны обладать высокой чистотой и термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью. Классификация ПМ По составу: -минеральные -синтетические (кремнийорганические жидкости, сложные эфиры) -минерально-синтетические (смеси минеральных масел и силиконовых жидкостей). По вязкости при 50 0 С: -маловязкие – вязкость до 15 мм 2/с -средневязкие – вязкость до 15 -30 мм 2/с -вязкие – вязкость более 30 мм 2/с. По температурному диапазону применения: -низкотемпературные (+50…+100 0 С) -высокотемпературные (+200…+250 0 С) Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Классификация по назначению ПМ общего назначения: ВНИИ НП-408 (в высокопрецизионных шпинделях приборов, измеряющих округлость форм и др. точных приборов) МП-704 А (в подшипниках качения и скольжения бытовых электроприборов, в медицинской технике для высокооборотных бормашин) МВП (в КИП, масляно-пневматических амортизаторах) ПАРФ-1 (в счетно-аналитических машинах) МЗ-52 (в спиральных потенциометрах) МАС-ЗОНК, МАС-14 Н (механизмы, работающие в агрессивных средах) ВНИИ НП-75 (для пропитки и смазывания пористых подшипников микроэлектродвигателей бытовых магнитофонов) 132 -07, 132 -19, 132 -20, 132 -21, 132 -08 (в подшипниках приборов и узлах трения, работающих до -70 0 С). Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Классификация по назначению ПМ специального назначения: ВНИИ НП-6, МП-51 (в высокоскоростных и чувствительных подшипниках, работающих в режиме вращения и качения) МП-715 (в прецизионных шарикоподшипниках чувствительных приборов) МП-714 (в узлах трения часовых механизмов и точных приборов) МП-720 А (в узлах трения точных приборов, работающих при высоких контактных нагрузках) МП-601 (в чувствительных механизмах микроэлектродвигателей и др. приборах летательной техники, работающих при атм. давлении) МП-605 (в шарикоподшипниках микроэлектродвигателей, работающих в вакууме до 1, 33*10 Па) МП-609 (в чувствительных микроэлектродвигателях и в подшипниках приборов с малым моментом сдвига (трогания) при низких температурах до -70 0 С) МП-610 (в шарикоподшипниках и часовых приводах глубинных приборов при наличии повышенной концентрации кислорода или воздуха) МП-625 (в узлах трения точных приборов). Часовые масла. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Турбинные масла - масла для смазывания и охлаждения подшипников различных турбоагрегатов: паровых и газовых турбин, гидротурбин, турбокомпрессорных машин. Для смазки турбин используются высокоочищенные масла с присадками (Тп-22, Тп-30, ТП-46 и др. ) и без присадок (Т 22, Т 30, Т 46, Т 57 и др. ). Компрессорные масла предназначены для смазки узлов компрессорных агрегатов, и для создания уплотнительной среды. К компрессорным маслам относятся: Кп-8, Кп-12, Кп-19, Кп-28 и др. . Масла для компрессоров холодильных машин предназначены для смазки компрессоров, работающих при непрерывном контакте с хладагентом при постоянном изменении температуры и давления. Основные марки: нефтяные – ХА-30, ХФ-12 -16, ХФ-22 -24; синтетические – ХФ 22 С-16, ХС-40. Масла для поршневых и ротационных компрессоров применяют в компрессорах, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. Основные марки: К-19, КС-19 – для поршневых компрессоров среднего и высокого давления; КЗ-10, КЗ-10 Н - для поршневых компрессоров с температурой нагнетания до 200 0 С, а также для ротационных компрессоров, К 2 -24, К 3 -20, К 4 -20, К 2 -220 – для тяжелонагруженных компрессоров высокого даваления. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню

Масла прочего назначения. Прокатные масла используются для смазки тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения валков прокатных станов. К маслам данной группы относятся масла нефтяного происхождения – Пп-28, ПС-28, П-40 и др. . Трансформаторные масла – масла для применения в силовых и измерительных трансформаторах, реакторном оборудовании, а также масляных выключателей. Выполняют функции изоляции токонесущих частей и их охлаждения, в реакторном оборудовании и масляных выключателях – функции дугогасящей среды. Основные марки: масло селективной очистки – для оборудования под напряжением до 220 к. В; ТКп – до 500 к. В; Т-1500 – выше 500 к. В; ГК и ВГ – для оборудования высших классов напряжения, АГК – для трансформаторов арктического исполнения, МВТ – для масляных выключателей и трансформаторов арктического исполнения. Масла теплоносители – высокотемпературные нефтяные масла, работающие до 280 -300 0 С, служат для поддержания и регулирования высокой температуры, при которой протекают многие технологические процессы. Наиболее применяемые марки АМТ-300 Т. Вакуумные масла – нефтяные масла, применяемые в агрегатах (насосах), работающих в вакууме. Основные марки: ВМ-3, ВМ-4, ВМ-6, ВМ-11, ВМ-1 с, ВМ-5 с, ВМ-12. Открыть учебник Разделы текущей лекции Меню