ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ ТЕМА: «РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТА УЧАСТКА СБОРКИ И РАЗБОРКИ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ НА АТП»
• • • Задачи дипломного проекта. Основными задачами проектирования являются правильный выбор площади, под зону и грамотная расстановка оборудования на этой структуры предприятия за счет реконструкции зоны ТР и внедрения современного высококачественного и надежного оборудования. Для этого необходимо: Определить годовые объемы работ, которые должен выполнить участок; Определить необходимое число рабочих; Разработать технологический процесс работы участка; Подобрать необходимое оборудование для нормальной работы участка; Правильно организовать рабочий процесс ; Обоснование предложения оборудования или приспособления для ремонта, с расчетом на прочность наиболее нагруженных деталей; Вычислить рентабельность предприятия.
Разработка технологического процесса. • • • После диагностики технического состояния агрегаты, снятые с автомобиля, моют. Предварительно агрегатов сливают жидкости. После наружной мойки агрегаты для разборки и ремонта устанавливают на стенды. При установке агрегатов на стенды используют подъемнотранспортные устройства – тали, тельферы и др. При разборке и сборке агрегатов, узлов и механизмов применяют верстачные прессы для выпрессовки подшипников, втулок и других деталей. В соответствии с техническими условиями на контроль и дефектовку детали сортируют на годные, негодные и требующие ремонта. С помощью мерительного инструмента и специальных приспособлений определяют отклонения в размерах и форме деталей, сопоставляя результаты с техническими условиями. Признаками непригодности деталей к дальнейшему их использованию без ремонта являются задиры, трещины, вмятины, следы коррозии, усталостное выкрашивание и т. п. К основному оборудованию относятся: моечные машины, металлорежущие станки, обкаточные стенды и оборудование для восстановления деталей.
Спецификация участка Позици Наименование я 1 Установка для мойки агрегатов Кол-во 1 2 Верстак однотумбовый 2 3 Нагнетатель смазки 1 4 Стенд для разборки сцепления 1 5 Пресс для клепки накладок 1 6 Стол для деффектовки 1 7 Стенд для разборки коробок передач 2 8 Стенд для разборки мостов 1 9 Сверлильный станок 1 10 Тумба для инструмента 1 11 1 12 Установка для проверки гидросистем рулевого управления Тележка для агрегатов 13 Ларь для отходов 1 14 Кран поворотно-консольный 1 1
Распределение рабочих по специальностям и квалификациям Виды работ 1. Автомеханик для сборки и разборки узлов. 2. Автомеханик для ремонта деталей 3. Мойщик 4. Дефектовщик Принятое количество Разряд исполнителей 2 4 3 4 2 3 1 4
Выбор и обоснование метода и формы организации производства. • • Централизованное управление ТО и ремонтом подвижного состава требует сосредоточения функций управления в одном органе - ЦУПе на базе использования двусторонней диспетчерской связи и различных комплексов технических средств с применением ЭВМ для планирования учёта и контроля деятельности подразделений технической службы и её отдельных исполнителей. Организация самостоятельного производственного подразделения - комплекса подготовки производства (КПП), обеспечивающего подготовку производства ТО и ремонта. Широкого применения средств связи и информатики для обмена необходимой производственной информации между ЦУПом и всеми подразделениями технической службы АТП.
• • • На комплекс подготовки производства (КПП) возможно выполнение следующих работ: -комплектование обратного фонда агрегатов, узлов и деталей; -подбор необходимой номенклатуры запасных частей и доставка их на рабочие места; - транспортировка снятых с автомобиля для ремонта агрегатов, узлов и деталей, организация их мойки; -организация перегона автомобилей по зонам и постам ТО и ТР, диагностирование; -подготовка ремонтного фонда для отправки на ремонтные предприятия; - организация работы промежуточного склада по обеспечению хранения оборотного фонда обеспечению нормативного фонда исправных агрегатов, узлов и деталей; - обеспечение хранения, выдачи инструмента; - комплектование узлов и деталей для проведения Т 02 и ТР на основании заранее выявленных при диагностике неисправностей. Создание самостоятельного подразделения по подготовке производства освобождает основных ремонтных рабочих от выполнения вспомогательных работ, таких как доставка запасных частей на рабочие места соответствующих зон. сдача агрегатов, узлов в ремонтный цех, на склад, перегон автомобилей и другие работы, что значительно сокращает потери их рабочего времени.
Выбор метода и схемы организации работ. Теоретической основой агрегатного метода ремонта служит эксплуатационно-ремонтное резервирование. Для этого в системе организации ремонта имеется некоторое количество запасных сборочных единиц, называемых оборотным фондом. Резервный комплект сборочных единиц при ремонте устанавливают на автомобиль, а снятые с нее сборочные единицы после восстановления направляют в оборотный фонд, а затем для ремонта другого автомобиля и т. д. Следовательно, резервные элементы находятся в нерабочем состоянии и вступают в работу только после отказа основных.
Спецификация переносного гидравлического пресс-съемника Позици Наименование я 1 Центральный плунжер Кол-во 1 2 Рукоятка плунжерного насоса 1 3 Масляный резервуар 1 4 Ручной плунжерный насос 1 5 Перепускной клапан 1 6 Корпус 1 7 Выдвижной упорный винт 1 8 Лапы 1 9 Съемный траверс 2 10 Болт 1 11 Боковая ось в отверстии скобы 1 12 Боковой плунжер 2
Заключение Калькуляция себестоимости ТР составила 1438, 18 рублей. Финансовые показатели при выполнении сторонним организациям: Доходы составили 18165345, 9 руб. Затраты составили 12975259, 96 руб. Прибыль составила 5190085, 94 руб. ВЫВОД: ПРЕДПРИЯТИЕ РЕНТАБЕЛЬНОЕ И МОЖЕТ РАСШИРИТЬ СВОИ ВОЗМОЖНОСТИ.
Скачать презентацию ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ ТЕМА РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТА УЧАСТКА СБОРКИ
Диплом презентация.pptx