ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ Тема: Разработка средств оповещения о приближении подвижного состава на железнодорожных станциях Разработал: студент группы БП-513 Рузыева Н. В. Руководитель: ст. преподаватель Павлов В. В.
1
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРИЧИНЕ НАЕЗДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО ХОЗЯЙСТВАМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Хозяйство 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год Всего (чел. ) В т. ч. смерт. (чел. ) Всего (чел. ) В т. ч. смерт (чел. ) Вагонное хозяйство 8 4 7 2 12 3 9 2 8 3 Локомотивное хозяйство 7 2 5 2 8 2 4 3 1 0 Хозяйство электрификации и электроснаб жения 0 0 3 1 0 0 1 1 2 1 Хозяйство управления перевозками 19 5 22 5 18 6 15 5 14 8 Хозяйство пути и сооружений 46 24 30 17 37 19 26 14 2
СУЩЕСТВУЮЩИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЧЕВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ НА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДАХ Название системы Применение Отличие от других систем «Сирена-СР» Предназначена для своевременной передачи речевых сигналов оповещения, используя радиоканал или сеть ПСГО, работникам путевых бригад, работающих на стрелках станции. Может так же применяться на малых станциях с большими размерами движения. Может оповещать бригады «Сирена-РП» Предназначена для организации речевого оповещения работников пути и других служб, производящих работы на перегонах, оборудованных автоблокировкой типа АБТЦ и ЦАБ или полуавтоматической блокировкой, а так же другими типами автоблокировок. Система применяется на перегонах с ровным рельефом местности, где обеспечивается устойчивая радиосвязь Оповещает каждого работника индивидуально «Сирена-СР 2» Предназначена для организации речевого оповещения работников пути и других служб, производящих работы на стрелках станций, оборудованных электрической централизацией, о движении поездов по данной стрелке или группе стрелок, входящих в зону стрелок, входящих в зону оповещения. Применяя один комплект аппаратуры системы «Сирена-СР 2» , можно стационарно оборудовать системой «Сирена-СР 2» станцию с электрической централизацией, имеющую 20 зон оповещения. Имеет ряд светодиодов, которые позволяют работнику видеть какой из путей занят или свободен. «Сирена-РЦ» Предназначена для оборудования перегонов с числовой кодовой автоблокировкой 50 и 25 Гц устройствами автоматического оповещения, в том числе, и на участках с гористой местностью, в тоннелях и на мостах. Система предназначена так же для оповещения дефектоскопистов, передвигающихся по участкам железных дорог, оборудованных, данной системой. Направление движения определяется по последовательности звучания сигналов оповещения. «Сирена-Р» Предназначена для формирования на посту ЭЦ и передачи по радиоканалу и громкоговорящей сети ПСГО сигналов оповещения рабочих путевых бригад при производстве работ на стрелках станций, оборудованных электрической централизацией. Системы «Сирена-Р» применяется так же для оповещения пассажиров на станциях и пассажирских платформах о подходе поездов. Система позволяет вести переговоры между ДСП и работником на стрелке. «Сирена-Ш» Предназначена для формирования на посту ЭЦ и передачи по радиоканалу сигналов оповещения рабочих путевых бригад при производстве работ на удаленных стрелках станций, а также малых и больших станций, оборудованных электрической централизацией. Система «Сирена-Ш» позволяет улучшить условия труда работающих на стрелках, допускает работу в одно лицо, что бывает необходимо в определенных условиях и дает возможность оперативной связи с ДСП. Наличие шунта, который служит для шунтирования рельсовой цепи, в которую входит стрелка производства работ. сразу 3 2
ДИАГРАММА ПРИЧИН НЕРАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМ 1 – Отсутствует оборудование 2 – Колонки подключения сигнализаторов находятся в неисправном состоянии 3 – Не используют ПЧ, но есть монтаж 4 – Есть монтаж, но отсутствует антенна АС-1/2 или блок УСИ 5 – Не включают по просьбе жителей 6 – Ошибка проекта 7 – Напольное оборудование неисправно 4
КАМЕРЫ V*P И ПРИМЕР ИХ МОНТАЖА НА ФОНАРНОМ СТОЛБЕ Модель камеры Матрица SONY Разрешение (твл) Чувств- сть (лкс) U пит. (в) I потр. (м. А) Сигн/шум (д. Б) Особен ности Цена Наружные малогабаритные камеры (М 12) VBP-532 Dual-power CCD 1/3" 380 0, 05 (F 2, 0) +9: + 15 90 м. А 46 д. Б Зерк реж 2 090 р. VBP-731 Super HAD CCD 1/3" 570 0, 05 (F 2, 0) +9: + 15 100 м. А 46 д. Б 3 600 р. Камеры высокой чувствительности (М 12) VSP-531 1/3" 380 0, 015 (F 2, 0) +9: + 15 90 м. А 48 д. Б 3 100 р. VSP-731 EXview HAD CCD 1/3" 570 0, 03 (F 2, 0) +9: + 15 100 м. А 48 д. Б 4 600 р. 5
ПЛАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ С ОПАСНЫМИ ЗОНАМИ ПЛАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ С КАМЕРАМИ 6
ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ НА СТАНЦИИ Радиосвязь ДСП с машинистом локомотива Радиосвязь ДСП с бригадой рабочих на пути Рабочее место ДСП 7
БЛОК-СХЕМА ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ «ПОЕЗД НА УЧАСТКЕ ПРИБЛИЖЕНИЯ» Поезд на участке приближения ДСП подготавливает маршрут приема Видеоконтроль Машинист ожидает информацию о свободности пути нет да Люди работают на пути да нет Связь с бригадой Информация о приближении поезда да нет Информировать машиниста об опасности наезда Бригада ушла Экстренное торможение (снижение скорости) Прием поезда с установленной скоростью 8
БЛОК-СХЕМА ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ «ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДА СО СТАНЦИИ» Отправление со станции Машинист докладывает ДСП о готовности отправления ДСП готовит маршрут отправления Видеоконтроль нет да Бригада работает на пути нет да Связь с бригадой Информировать об отправлении нет да Бригада ушла Информировать машиниста об опасности наезда ДСП открывает выходной сигнал (поезд отправляется) Готовность к экстренному торможению ДСП открывает выходной сигнал (поезд отправляется) Движение с установленной скоростью 9
МОДЕЛЬ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НАЕЗДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ 1 2 4 1 1 5 1 4 1 6 2 1 3 3 1 1 8 5 6 1 0 7 9 10
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МОДЕЛИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРОИСШЕСТВИЯ Семантическое значение переменной Вероятность Поезд на участке приближения Диспетчер владеет информацией о работе на путях Диспетчер не владеет информацией о работе на путях Средства оповещения не работают Нет передачи информации о работе на путях машинисту Машинист замечает нарушение работников Машинист не замечает нарушение работников Машинист замечает нарушение работников Работники не ушли из габарита подвижного состава, произошел наезд Локомотивная бригада преодолевает путь для начала торможения Работники не ушли из габарита подвижного состава, произошел наезд Локомотивная бригада поздно заметила рабочих и не стала резко тормозить, с целью исключения схода поезда Работники не ушли из габарита подвижного состава, произошел наезд Передача информации о приближении поезда (средства оповещения не работают) Контроль участка с помощью системы видеонаблюдения Передача информации машинисту о рабочих на путях Применение экстренного торможения Работники не ушли из габарита подвижного состава, произошел наезд 1 0, 9 0, 1 0, 39 0, 61 1 0, 9 0, 1 0, 99 1 0, 01 Номер ветви 1 -2 2 -4 2 -3 3 -6 3 -5 6 -7 5 -8 7 -5 7 -9 9 -10 8 -11 11 -10 8 -13 13 -10 4 -12 12 -14 14 -15 15 -16 16 -10 1 0, 61 1 0, 99 1 11
Скачать презентацию ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ Тема Разработка средств оповещения о приближении
Предупреждение наездов поезда.ppt