ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ ПИУНИХИНА ДМИТРИЯ ИГОРОВИЧА ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА СТО

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ ПИУНИХИНА ДМИТРИЯ ИГОРОВИЧА ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА СТО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ МАЗ 5516

ЗАДАЧИ 1. Изучение выбранной темы; 2. подбор и изучение литературы, справочных и научных источников по теме; 3. самостоятельный анализ основных концепций по изучаемой проблеме; 4. разработка научно обоснованной программы исследования; 5. обоснование актуальности рассматриваемой проблемы; уточнение основных понятий по изучаемой теме, формулирование объекта и предмета дипломного исследования; проведение исследования, обработка экспериментальныхданных и их интерпретация; резюмирование полученных выводов, разработка вариантов решения поставленных проблем.

ХАРАКТЕРИСТИКА СТО ООО «НПП ТАКТ» создано в 1994 году в городе Москва для оказания автотранспортных услуг. ООО «НПП ТАКТ» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и иные счета, печать и штамп со своим фирменным знаком указанием на место нахождения общества имеет товарный знак, зарегистрированный в установленном законом порядке и включать его в изображение печати и штампа. Главой предприятия является генеральный директор. Он действует от имени фирмы; издает приказы; осуществляет наем и увольнение работников; а также накладывает на них взыскание или применяет определенные меры поощрения; распоряжается имуществом, заключает договора со сторонними организациями; выдает от своего имени доверенность другим лицам; открывает в банке расчетные счета и распоряжается денежными средствами на этих счетах.

Марка автомобиля МАЗ 5516 Пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до КР менее 0, 5 – 0, 75 – 1, 0 более 1, 0 ВСЕГО Марка автомобил я Нормативные пробеги, км Lн. ТО-1 Lн. ТО-2 Lн. КР tн. ЕО tн. ТО-1 tн. ТО-2 МАЗ 5516 4000 20000 320000 1 8 24 Кол-во автомобилей А 1 = 115 А 2 =55 А 3 =20 А 4= 10 А = 200 Нормативные трудоемкости, чел. -ч tн. ТР Простой в ТО-ТР дни/1000 Простой в КР, дни 2 1, 31 24

КОРРЕКТИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ НОРМАТИВОВ Наименование показателя Условное обозначение Единица измерения Пробег до ТО-1 LТО-1 Пробег до ТО-2 Величина показателя нормативная расчетная принятая км 4000 2320 2300 LТО-2 км 20000 11600 11000 Пробег до КР LКР км 320 000 185600 185000 Трудоемкость ЕО t. ЕО чел. -ч 1 0. 45 Трудоемкость ТО-1 t. ТО-1 чел. -ч 8 3. 68 Трудоемкость ТО-2 t. ТО-2 Чел. -ч 24 11. 04 11 Трудоемкость ТР t. ТР чел. -ч/1000 км 2 2. 25 Трудоемкость СО t. СО чел. -ч 24 4. 8 5 Трудоемкость Д-1 t. Д-1 чел. -ч 1 1. 104 1 Трудоемкость Д-2 t. Д-2 чел. -ч 8 3. 312 3

ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР В СТО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ £Т , £ИИ ГОДОВОГО ПРОБЕГА Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля ______1__________ £т‗ 1 + 180 (1, 31/ 1000+ 24/ 312 000)= 0, 80 Lср. КР – средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км; Lср. КР = 320 000 ∙ (1 – (0, 2 ∙ 10) / 200) = 312000 км Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава £и‗ 275 • 0, 95 • 0, 80 , 275 = 0, 76 Суммарный годовой пробег всех автомобилей в АТП ∑ LГ = 365 ∙ 200 ∙ 180 ∙ 0, 76 = 9 986 400 км

РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ Количество ежедневных обслуживаний за год г N ео‗ ∑ 9 986 400, 180 =55 480 Количество уборочно-моечных работ Nгумр = 0, 75∙ 55 480=41 610 Количество ТО-2 за год г N то-2= 9 986 400, 11 000 = 907 Количество ТО-1 за год г N ТО-1 ‗ 9 986 400_- 907= 3434 2300 Количество общего диагностирования (Д-1) за год Nгд-1 =1, 1 ∙ 3434+907 = 4 684 Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год Nгд-2= 1, 2 ∙ 907 =1088 Количество сезонных обслуживаний за год Nгсо = 2 ∙ 200 =400

РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ Сменная программа рассчитывается по видам ТО МАЗ-5516 Nсм‗ __907__ 275 ∙ 1=4 В соответствии с данными рекомендациямидля зоны ТО-2 выбираем тупиковый метод производства.

РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания Тг. ЕО = 0, 45 ∙ 55 480 = 24 966 чел. -ч Годовая трудоемкость ТО-1 Тг. ТО-1 = 3, 68 ∙ 3434 + 1895 = 14 592 чел. -ч Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 Тгсоп. ТР(1) = 3, 68 ∙ 3434∙ 0. 15 =1895 , чел. -ч; Годовая трудоемкость ТО-2 Тг. ТО-2 = 11 ∙ 907 + 181 = 10 158 чел. -ч; Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-2 Тгсоп. ТР(2) = 11 ∙ 907 ∙ 0. 2 , = 181 чел. -ч 11 Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования Тг. Д-1 = 1∙ 4 684= 4 684 чел. -ч, Tг. Д-2= 3 ∙ 1088 = 3 264 чел. -ч. Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей Tг. СО = 5∙ 2 ∙ 200 =2000 чел. -ч; Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО ∑Тг. ТО = 24 966 + 14 592 + 10 158+ 2000 = 51 716 чел. -ч. Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) Тг. ТР ‗ _9 986 400 _ 2. 25 - ( 1895 + 181 ) = 22 467 чел. -ч 1000 Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) Тгзона. ТР (участка) = (22 467∙ 10) / 100, = 2246 чел. -ч Общий объем работ по техническим воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного предприятия ∑Тг. ТО-ТР = 51 716+ 22 467= 74 183 чел. -ч.

РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА УЧАСТЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ИТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ МАЗ-5516. Технологически необходимое число исполнителей работ по техническому обслуживанию текущему ремонту коробки переключения передач автомобиля МАЗ 5516 РТ = 22 467 / 2200 = 10 человек Штатное число исполнителей работ РТ = 74 183 / 2200 = 33 человека

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Операционно-технологическая карта (модель, марка) Общая трудоёмкость ТР . (вид обслуживания) ТРавтомобиля__МАЗ-5516_____ чел. -ч 1_____. (вид обслуживания). Технологическая карта № 1 . Коробки передач автомобиля МАЗ-5516 Номер операции (наименование агрегата, системы или вида работ) Трудоёмкость 150 (чел. -мин) Наименование и содержание операции Место выполнения операции Количество мест (точек) Трудоёмкость чел. -ч 1 2 3 4 5 1 отвернуть болты крепления крышки заднего подшипника ведущего вала Стенд для разборки и сборкикпп 1 15 мин Приборы, инструмент, приспособления (модель, тип) 6 Технические требования и условия 7

2 снять крышку в сборе с сальником 3 Вынуть ведущий вал в сборе из картера коробки передач, применяя при этом съемник продвинуть ведомый вал в сборе вперед до выхода заднего подшипника из гнезда вынуть клещами из кольцевой канавки стопорное кольцо 4 5 Стенд для разборки и сборкикпп 1 15 мин .

6 7 8 спрессовать съемником с ведомого вала задний подшипник и червяк шестерни привода спидометра вынуть из картера коробки передач ведущий вал в сборе и снять его шлицевой поверхности шестерни первой передачи и заднего хода Стенд для разборки и сборкикпп 1 15 мин вывернуть болты крепления масляного насоса к картеру коробки передач Стенд для разборки и сборкикпп 1 15 мин

9 снять масляный насос в сборе и прокладку насоса 10 вывернуть болты крепления крышки заднего подшипника промежуточного вала, снимают крышку и прокладку крышки удалить шплинтовочную проволоку, вывернуть два болта крепления упорной шайбы заднего подшипника промежуточного вала и снимают шайбу вынуть ось блока шестерен заднего хода и блок шестерен в сборе с подшипниками 11 12 Стенд для разборки и сборкикпп 1 1 30 мин

13 14 15 16 вынуть из блока шестерен заднего хода роликовые подшипники и распорную втулку Продвинуть промежуточный вал в сборе до выхода заднего подшипника промежуточного вала из гнезда картера коробки передач вынуть клещами стопорное кольцо из канавки подшипника Спрессовать подшипник с вала и вынутьпромежуто чный вал в сборе шестернями из картера коробки передач Стенд для разборки и сборкикпп 1

17 18 Удалить шплинтовочную проволоку, вывернуть болты крепления картера сцепления, снимают с болтов пружинные шайбы и снимают картер сцепления с картера коробки передач вывернуть из картера коробки передач пробку контроля уровня масла и пробки масляного канала Стенд для разборки и сборки кпп 1 Стенд для разборки и сборкикпп 1

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МАЗ-5516

ОХРАНА ТРУДА РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ Световая площадь оконных (световых) проемов Fок = 56 ∙ 0. 25 =14 м 2; Общая световая мощность ламп Wосв = 720∙ 2100 ∙ 56 =84 672 000 Количество светильников N‗ 720 ∙ 56 = 33 единиц; 300 ∙ 4

РАСЧЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ При расчете вентиляции определяется необходимый воздухообмен и подбирается тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора W = 336 ∙ 4 = 1344 м 3 ; Для. СТО с разработкой участка по техническому обслуживанию текущему ремонту коробки переключения передач автомобиля МАЗ 5516 необходим вентилятор ЦАГИ-4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был спроектирован участок СТО по ТО и текущему ремонту коробки переключения передач автомобиля МАЗ 5516 на 200 автомобилей. Была рассчитана годовая производственная программа, годовой объем работ, численность производственных рабочих, рассчитано подразделение, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, составлена технологическая карта, выполнен расчет и её чертеж, чертеж участка СТО по ТО и текущему ремонту коробки переключения передач. Были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, углублены знания по научной организации труда и проектированию станций технического обслуживания, изучены передовые методы производства и получены навыки по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, подобранны и проанализированы материалы технологического и конструкторского характера.