Колесников.ppt
- Количество слайдов: 9
Дипломный проект на тему: «Проектирование зоны углубленного диагностирования СТО при эксплуатации автомобилей ГАЗ-31105» Разработал: Колесников Е. Н. Руководитель: Сафонова Е. Г.
Цель дипломного проекта является: проектирование зоны углубленного диагностирования (Д-2) СТО для автомобилей ГАЗ – 31105, где решаются следующие основные задачи: Определение объема работ и численности исполнителей; Разработка вопросов организации и технологии работ; Схемы технологического процесса на объекте проектирования; Выбор режима работы Д-2; Выбор технологического оборудования; Расчет производственной площади зоны Д-2;
Актуальность данной темы заключается в том что: для повышения эффективности технического обслуживания и ремонта автомобилей требуется индивидуальная информация об его техническом состоянии до, и после обслуживания или ремонта. При этом необходимо, чтобы получение указанной информации было доступным, не требовало бы разборки агрегатов и механизмов и больших затрат труда. Индивидуальная информация о скрытых и назревающих отказах позволяет предотвратить преждевременный или запоздалый ремонт и профилактику, а также проконтролировать качество выполняемых работ. В свою очередь, необходимость диагностирования автомобиля определяется закономерностями изменения его технического состояния и затратами на поддержание работоспособности. Возможности диагностирования обусловлены наличием внешних признаков, позволяющих определить неисправность автомобиля без его разборки, а также доступностью измерения этих признаков.
В результате анализа технической литературы выяснилось что: Углубленное диагностирование Д-2 предназначается для диагностирования автомобиля в целом по тягово-экономическим показателям и выявления неисправностей его основных агрегатов, систем и механизмов. Д-2 проводят перед ТО-2, чтобы подготовить производство к выполнению ремонтных работ и уменьшить простои автомобиля в плановом ТО-2. Одновременно с Д-2 выполняют некоторые технологически оправданные регулировочные работы и последующий контроль качества их проведения. Д-2 проводят также по заявкам перед ТР в случаях необходимости выявления неисправностей и определения потребного объема ремонта.
Информацию, необходимую для проведения ТО-2 и ремонта, получают при помощи диагностических стендов и переносных приборов. Диагностирование автомобиля в целом проводят для определения уровня показателей его эксплуатационных свойств: мощности, топливной экономичности, безопасности движения и влияния на окружающую среду. Выявив снижение этих показателей по сравнению с установленными нормами, проводят углубленное диагностирование, определяют конкретные неисправности, регулируют механизмы и Выполняют заключительный контроль.
Диагностирование автомобиля возможно при ходовых испытаниях или использовании стационарных стендовых средств. В эксплуатационных условиях ходовые испытания применяют ограниченно, главным образом для. инспекторской проверки тормозов и линейного расхода топлива. Более эффективным является стационарное диагностирование автомобиля при помощи специальных стендов, позволяющих задавать скоростные и нагрузочные тестовые режимы работы автомобиля.
Двигатель автомобиля диагностируют для выявления потребности в регулировке или в ремонте после установленной наработки, в случаях ощутимого снижения мощности и увеличения расхода топлива, при повышенном расходе масла, падении давления масла, стуках, дымлении и неравномерной работе. При ходовых испытаниях тормозов могут применяться деселерометры (приборы для определения замедления при экстренном торможении), но в основном используются методы визуальных наблюдений, что делает оценку технического состояния тормозной системы недостаточно достоверной. Поэтому в последнее время все больший акцент в организации диагностирования тормозов переносится на стендовые методы, обеспечивающие объективную оценку тормозных свойств автомобиля.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы было изучено много технической литературы, в которой отражена технология выполнения работ зоны Д-2, требования по технике безопасности и охране труда на АТП, производственная санитария. В итоге хочу отметить достижение поставленной цели и решение задач дипломного проекта
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Колесников.ppt