ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ Ермакова Алексея Федоровича Проектирование шиномонтажного участка

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ Ермакова Алексея Федоровича Проектирование шиномонтажного участка СТО по техническому обслуживанию и текущему ремонту колёс и шин автомобиля КАМАЗ 5511

КАМАЗ 5511

Задачи осмысление избранной темы; подбор и изучение литературы, справочных и научных источников по теме, включая зарубежные; самостоятельный анализ основных концепций по изучаемой проблеме, предлагаемых отечественными и зарубежными специалистами; разработка научно обоснованной программы исследования; обоснование актуальности рассматриваемой проблемы; уточнение основных понятий по изучаемой теме, формулирование объекта и предмета дипломного исследования; проведение исследования, обработка экспериментальных данных и их интерпретация; резюмирование полученных выводов, разработка вариантов решения поставленных проблем.

Характеристика МУП г. Мытищи «ХПАТП № 1» содержит 2 производственных комплекса с административными зданиями, зданиями гаражей-стоянок, ремонтных мастерских, складских помещений, механизированной мойкой, АЗС и контрольно-регулировочными пунктами на 150 ед. Руководство предприятием осуществляет директор. В структуре управления предприятием имеются 2 основные службы - служба эксплуатации, техническая служба и 5 отделов. Служба эксплуатации имеет в своей структуре отдел эксплуатации, КРС, кассу пересчета денежных средств, охрану. Основной функцией отдела эксплуатации является планирование работы автомобилей КАМАЗ 5511 по вывозу мусора и бытовых отходов.

ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР В СТО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Расчетно-технологический раздел Марка автомобиля КАМАЗ -5511 Пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до КР менее 0, 5 – 0, 75 – 1, 0 более 1, 0 ВСЕГО Марка автомобил я Нормативные пробеги, км н L ТО-1 Lн. ТО-2 Lн. КР КАМАЗ 5511 5000 20000 4000 00 Нормативные трудоемкости, чел. -ч н t ЕО tн. ТО-1 tн. ТО-2 tн. ТР 1 8 24 2 Кол-во автомобилей А 1 = 100 А 2 = 25 А 3 =15 А 4 = 10 А = 150 Просто й в ТОй в КР, ТР дни/10 00 2, 12 24

КОРРЕКТИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ НОРМАТИВОВ Наименование показателя Пробег до ТО-1 Пробег до ТО-2 Пробег до КР Трудоемкость ЕО Трудоемкость ТО-1 Трудоемкость ТО-2 Трудоемкость ТР Трудоемкость СО Трудоемкость Д-1 Трудоемкость Д-2 Условное обозначе ние LТО-1 LТО-2 LКР t. ЕО t. ТО-1 t. ТО-2 t. ТР t. СО t. Д-1 t. Д-2 Единица измерен ия км км км чел. -ч Чел. -ч чел. ч/1000 км чел. -ч Величина показателя норматив расчетн принята ная ая я 5000 20000 400 000 1 8 24 2 24 1 8 4000 16000 320 000 0. 644 0. 6 5, 15 5 15, 45 15 2. 09 2 4. 8 3, 6 10, 8 5 5 10

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ £т , £и. И ГОДОВОГО ПРОБЕГА Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля ______1__________ £т‗ 1 + 160 (2, 12/1000+24/320 000) =0, 83 ср L КР – средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км Lср. КР = 320 000 ∙ (1 – (0, 2 ∙ 2) / 150) = 319 360 км Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава £и‗ 265∙ • 0, 95 • 0, 83 265 = 0, 78 Суммарный годовой пробег всех автомобилей ∑ LГ = 365 ∙ 150 ∙ 160 ∙ 0, 78 = 6 832800 км

РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ Количество ежедневных обслуживаний за год г N ео‗ ∑ 6 832 800 160 =42 705 Количество уборочно-моечных работ Nгумр = 0, 8∙ 42 705=34 164 Количество ТО-2 за год г N то-2= 6 832 800, 16 000 = 427 Количество ТО-1 за год г N ТО-1 ‗ 6 832 800_- 427= 1281 4000 Количество общего диагностирования (Д-1) за год Nгд-1 =1, 1 ∙ 1281+427 = 1836 Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год NNгд-2 = 1, 2 ∙ 427 =512 Количество сезонных обслуживаний за год Nгсо = 2 ∙ 150 =300

РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ Сменная программа рассчитывается по видам ТО КАМАЗ-5511 Nсм ‗ __427__ 265 ∙ 1 =1. 61 =2 В соответствии с данными рекомендациями для зоны ТО-2 выбираем тупиковый метод производства.

РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания Тг. ЕО = 0, 6 ∙ 34 164 = 20 498 чел. -ч Годовая трудоемкость ТО-1 Тг. ТО-1 = 5∙ 1281 + 1281 = 7 686 чел. -ч Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 Тгсоп. ТР(1) = 5 ∙ 1281∙ 0. 2 =1281 , чел. -ч Годовая трудоемкость ТО-2 Тг. ТО-2 = 15∙ 427 + 116 = 6521 чел. -ч Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-2 Тгсоп. ТР(2) = 15 ∙ 427 ∙ 0. 2 = 116 чел. -ч 11 Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования Тг. Д-1 = 5∙ 1836= 9180 чел. -ч Tг. Д-2 = 15 ∙ 512= 7680 чел. -ч Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей Tг. СО = 5∙ 2 ∙ 150 =1500 чел. -ч Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО ∑Тг. ТО = 20 498 + 7686 + 6521 + 1500 = 36 205 чел. -ч Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) Тг. ТР ‗ _6 832 800_. 2. 4 - ( 1281 + 116) = 16 397 чел. -ч 1000 Годовая трудоемкость работ в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) Тгзона ТР (участка) = (16 397∙ 0. 1) / 100, = 163 чел. -ч Общий объем работ по техническим воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного ∑Тг. ТО-ТР = 36 205 + 16 397= 52 602 чел. -ч.

РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА УЧАСТЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ КОЛЁС И ШИН АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-5511 Технологически необходимое число исполнителей на участке работ по техническому обслуживанию текущему ремонту колёс и шин автомобиля КАМАЗ-5511 РТ = 6521 / 2120 = 3 человека; Штатное число исполнителей работ РТ = 52 602 / 2120 = 24 человека;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА МУ-200 -РСФСР-12 -0139 -81 Форма 1 Операционно-технологическая карта (модель, марка) Общая трудоёмкость ТО ТОавтомобиля__КАМАЗ_5511_ чел. -ч (вид обслуживания) 1_____. . Технологическая карта № 1. Монтаж и демонтаж шин. Ыавтомобиля КАМАЗ-5511 (наименование агрегата, системы или вида работ) Трудоёмкость 85 (чел. -мин) Номер операции Наименование и содержание операции Место выполнения операции 1 2 3 Приборы, Количес инструмент, Трудоёмкость тво мест приспособлени чел. -ч (точек) я (модель, тип) 4 5 6 Технические требования и условия 7 Разработка операций технологического процесса 1 Демонтаж колеса. Затормозить автомобиль ручным Стенд для монтажа 1 5 мин тормозом, включить первую скорость и демонтажа шин в коробке передач и положить под остальные колеса упоры для предотвращения скатывания автомобиля при подъеме на домкрат. Ключи, монтажная лопатка

2 Ослабить затяжку гаек крепления колеса, после этого вывесить колесо домкратом, отвернуть гайки и снять колесо. Стенд для монтажа и демонтажа шин 1 15 мин Ключи, монтажная лопатка 4 Полностью выпустить из шины воздух. 1 5 мин Золотник 5 На стенде для монтажа и демонтажа шин произвести отжим борта покрышки от диска. Стенд для монтажа и демонтажа шин 1 15 мин Ключи, монтажная лопатка 6 Обеспечить совмещение балансировочной метки на боковине шины с вентилем. Стенд для монтажа и демонтажа шин 1 10 мин Ключи, монтажная лопатка 7 На стенде для монтажа и демонтажа шин произвести монтаж покрышки на диск. Стенд для монтажа и демонтажа шин 1 20 мин Ключи, монтажная лопатка 8 Произвести накачку шины воздухом. Стенд для монтажа и демонтажа шин 1 5 мин насос

9 Вставить колесо и завернуть гайки крепления колеса. Стенд для монтажа и демонтажа шин 1 10 мин Балансировку Ключи, монтажная колес необходимо производить в лопатка сборе после каждого монтажа шины и при каждом втором техническом обслуживании (ТО 2). Балансировка производится со снятием колес с автомобиля или непосредственно на автомобиле с использованием при этом стационарных или передвижных станков. Перед балансировкой шины должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

Стенд шиномонтажный для монтажа и демонтажа шин : 1 -опорная плита, 2 -корпус, 3 -нажимная плита, 4 -упоры, 5 направляющие стойки, 6 -шина, 7 -обод, 8 -четыре откидных замка, 9 выдвижные упоры, 10 -верхняя траверса

ОХРАНА ТРУДА РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ Световая площадь оконных (световых) Fок = 24 ∙ 0. 3 =7, 2 м 2; Общая световая мощность ламп Wосв = 810∙ 2100 ∙ 24 =40 824 000, Количество светильников рассчитывается N‗ 360 ∙ 24 = 8 единиц; 300 ∙ 4

РАСЧЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ При расчете вентиляции определяется необходимый воздухообмен и подбирается тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора W = 120 ∙ 4 = 480 м 3 ; Для СТО с разработкой шиномонтажного участка по ТО и текущему ремонту колёс и шин автомобиля КАМАЗ 5511 необходим вентилятор ЭВР-3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе выполнения данного дипломного проекта был спроектирован участка СТО по техническому обслуживанию и текущему ремонту колёс и шин автомобиля КАМАЗ-5511 на 150 автомобилей. Была рассчитана годовая производственная программа, годовой объем работ, численность производственных рабочих, рассчитано подразделение, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, составлена технологическая карта, выполнен расчет и её чертеж, чертеж участка СТО по ТО и текущему ремонту рулевого механизма. Были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, углублены знания по научной организации труда и проектированию станций технического обслуживания, изучены передовые методы производства и получены навыки по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, подобранны и проанализированы материалы технологического и конструкторского характера.