Дипломна робота на тему: ОЦІНКА СТУПЕНЮ ВТОРИННОГО ВИКОРИСТАННЯ АВТОМОБІЛІВ ВАЗ, ЗАЗ ТА ІЖ студентки гр. ДЕк-42 ПОНОМАРЕНКО А. В.
Мета роботи: Лист 2 оцінка можливості рециклізації матеріалів українських автомобілів по закінченню циклу їх експлуатації і розробка заходів, які забезпечать підвищення ступеню вторинного використання автомобілів і автокомпонентів, зокрема зношених шин. Задачі роботи: 1. Аналіз нормативно – законодавчої бази країн ЄС по стимулюванню зростання вторинного використання матеріалів зношених автомобілів і автокомпонентів; 2. Оцінка коефіцієнтів рециклювання та утилізації легкових автомобілів, найбільш поширених в Україні; 3. Аналіз шляхів підвищення ступеню вторинної переробки автокомпонентів, зокрема шин, в Україні; 4. Розробка засобів поліпшення властивостей рідинних продуктів піролізу шин, які дозволять використовувати їх як альтернативне дизельне паливо.
Типовий матеріальний склад автомобілів різних країн Лист 3 Склад матеріалів (в % від маси) Типовий американський автомобіль Типовий японський автомобіль Типовий європейський автомобіль компакт класу Чорні метали 67 72, 2 65 Пластики 8 10, 1 12 2, 8 2, 5 6 3, 4 6 4, 2 3, 1 2, 5 Кольорові метали 8 6, 2 8 Др. матеріали (фарба, ізоляція, електропровід) 4 2, 2 4 1438 1270 1210 Матеріал Скло Гумові вироби Рідини та масла Загальна маса (кг)
Основні директивні документи ЄС Лист 4 про норми поводження з автомобілями, які відпрацювали свій термін 1. Директива 2000/53/ЄС «Транспортні засоби, що вийшли з експлуатації» коефіцієнти повинні складати 95% з врахуванням спалювання і 85% без спалювання; 2. Директива 2005/64/ЄС «Про схвалення типа автотранспортних засобів в частині придатності до утилізації, рецикліруванню матеріалів і повторному використанню вузлів і деталей» розрахунок згідно з розпорядженням стандарту ІSО 22628; 3. Директива 2003/l 28/ЄС про маркіровку пластмасових деталей автомобілів, що полегшує їх ідентифікацію і раціональну утилізацію; 4. Директива 2005/673/ЄС про заборону використання в автомобільних компонентах і матеріалах важких металів: свинцю, ртуті, кадмію, шести валентного хрому; 5. Директива 1999/31/ЄС відносно поховання шин: встановлена заборона на поховання цілих шин з липня 2003 року, різаних на шматки шин – з липня 2006 року; 6. Директива 2000/76/ЄС відносно заборони захоронення відходів.
Лист 5 Оцінка ступеню рециклінгу матеріалів автомобілів і повторному використанні вузлів і деталей згідно зі стандартом ISO 22628 Розрахунок коефіцієнту рециклінгу (%): P – маса матеріалів, що знімаються або Розрахунок коефіцієнту утилізації (%) : Тe – маса матеріалів, відокремлюваних на зливаються на етапі попередньої обробки, кг; етапі обробки неметалічних залишків, які підлягають утилізації, кг. D – маса матеріалів, відокремлюваних на Мm = Mc – Md, кг. Mc – загальна маса металів; Md – маса металів, яка була врахована при етапі демонтажу, кг; Mм – маса матеріалів, відокремлюваних на етапі сортування матеріалів, кг; Mv – маса автомобіля, кг ; Тr – маса матеріалів, відокремлюваних на етапі обробки неметалічних залишків, які підлягають рецикліруванню, кг. визначені мас P та D. Етапи розборки автомобілів: підготовка до утилізації; демонтаж; відділення металів; переробка неметалічних залишків.
Матеріальний склад LADA - 2109 Лист 6
Складові автомобілю Лист 7 Маси деталей, які знімаються з автомобіля на першому та другому етапі Маса, кг P ВАЗ 2108 ЗАЗ 968 М ВАЗ 2109 ВАЗ 2105 ВАЗ 21099 ЗАЗ 11022 ВАЗ 2106 ІЖ 21251 Рідини Р 1 61, 4 51 65, 3 68 62 55 54, 5 66 Акумуляторні батареї Р 2 16, 5 17, 5 16, 5 16, 5 Масляні фільтри Р 3 1 1 1 1 Шини Р 4 45 45 123, 9 114, 5 127, 8 130, 5 124, 5 117 128, 5 Етап 1 Р 1+Р 2+Р 3+Р 4 Етап 2 D Маса, кг Кузов D 1 245 203 224, 5 228, 7 224, 5 226, 7 227, 5 440, 0 Двигун D 2 82 105 88, 2 111, 2 88, 2 110, 0 111, 7 116, 6 Коробка передач D 3 34 35 33, 4 22, 6 33, 4 31, 5 22, 6 22, 2 Передня підвіска D 4 55 61 55, 5 62 55, 5 51, 5 62 88, 0 Задня підвіска D 5 45 36 45 55, 2 44, 5 22, 6 55, 3 88, 7 Генератор D 6 4, 48 4, 43 4, 48 4, 42 4, 82 Стартер D 7 6, 6 8, 5 6, 6 8, 5 Рульове управління D 8 11, 6 10, 6 11, 6 12, 0 11, 4 11, 0 12, 0 483, 7 461, 7 469, 3 504, 6 468, 6 464, 4 504, 02 780, 8 D 1+D 2+D 3+D 4+D 5+ D 6+D 7+D 8
Лист 8 Відділення металів та переробка неметалічних залишків Маса, кг М ВАЗ 2108 ЗАЗ 968 М ВАЗ 2109 ВАЗ 2105 ВАЗ 21099 ЗАЗ 11022 ВАЗ 2106 ІЖ 21251 Мс 607, 5 540 913, 9 942 655 490, 8 698 765 Мd 473 442 568 652, 5 477 425 617 719, 5 Mm 134, 5 98 345, 9 289, 5 178 66 81 45, 5 Т ВАЗ 2108 ЗАЗ 968 М ВАЗ 2109 ВАЗ 2105 ВАЗ 21099 ЗАЗ 11022 ВАЗ 2106 ІЖ 21251 Тr 45 40 76, 6 119 48, 5 36, 4 88 52 Тe 76, 5 68 45 69, 8 82, 5 61, 8 103, 5 43, 2
Лист 9 Результати розрахунку коефіцієнтів утилізації та рециклінгу автомобілів сімейства ВАЗ, ЗАЗ та ІЖ Марки автомобілів Загальна маса, кг Ступінь рециклінгу Ступінь утилізації (Rрец), % (Rут), % ВАЗ 2109 1340 78, 3 81, 6 ВАЗ 2108 900 76, 0 80, 1 ЗАЗ 968 М 800 74, 5 79, 9 ВАЗ 2105 1395 78, 9 81, 8 ІЖ 21251 1040 77, 3 81, 3 ВАЗ 2107 970 76, 5 80, 9 ЗАЗ 11022 727 70, 3 75, 9 ВАЗ 2106 1035 77, 1 81, 0
Патенти кафедри екології ХНАДУ по застосуванню продуктів утилізації зношених шин у якості палив
ВИСНОВКИ Лист 12 1. Проведено аналіз системи організації авторециклінгу в розвинутих країнах та показано, що ефективна утилізація автомобілів не тільки дозволяє захистити довкілля від звалищ небезпечних відходів, а і приносить великий прибуток державам. 2. Показано, що в Україні галузь виробництва з утилізації автомобілів починає розвиватися та визначені напрямки підвищення ступеню рециклінгу автокомпонентів. 3. Проведено оцінку ступеню рециклінгу та ступеню утилізації легкових автомобілів, які найбільш поширені в Україні. Показано, що коефіцієнти, які були розраховані для автомобілів сімейств ВАЗ, ІЖ та ЗАЗ не відповідають вимогам Директиви ЄС /2000/53. 4. Показано, що одним з напрямків для підвищення ступеню рециклінгу автомобілів в Україні являється використання продуктів утилізації зношених шин у якості замінників твердого та дизельного палива.
Скачать презентацию Дипломна робота на тему: ОЦІНКА СТУПЕНЮ ВТОРИННОГО ВИКОРИСТАННЯ
Пономаренко А.В. диплом.ppt