День 1 -2 1 Система тягового электроснабжения Ø

День 1 -2 1. Система тягового электроснабжения. Ø Тяговые подстанции. Места подключения собственных и сторонних потребителей; 2. Система тягового электроснабжения. Ø Тяговая сеть. Контактная сеть, рельсовые цепи, посты секционирования и пункты параллельного соединения. Состав, назначение элементов;

Ну, ничего себе!!! И зачем все это надо!!!

Основные понятия • Назначение тяговых подстанций. Тяговая подстанция предназначена для приема, преобразования и распределения электрической энергии. • Классификация тяговых подстанций. по напряжению и роду тока, при которых энергия от ТП поступает к ЭПС: постоянного тока 3, 3 КВ; переменного тока 25 КВ; переменного тока 2 х25 КВ; постоянно переменного тока – станции стыкования. по первичному напряжению (напряжению в ЛЭП, к которой подключена ТП со стороны внешнего электроснабжения): для постоянного тока 6, 10, 35, 110 и 220 КВ; для переменного тока 110 и 220 КВ.

Основные понятия • Классификация тяговых подстанций. по схеме присоединения ТП к системе внешнего электроснабжения: опорные и промежуточные. Промежуточные делят на транзитные и отпаячные (тупиковые, на ответвлениях).

Основные понятия • Классификация тяговых подстанций. по способу обслуживания ТП: без дежурного персонала; с дежурством на дому; с постоянным дежурным персоналом. по способу управления оборудованием ТП: телеуправляемые (оборудование которых может включать и отключать диспетчер дистанционно); без телеуправления.

Основные понятия • Основные функциональные узлы ТП: Распределительное устройство (РУ). Прием электроэнергии по специальным вводам и её распределение с помощью питающих линий (фидеров). Трансформатор. Различают понижающий, преобразовательный (для ТП постоянного тока), тяговый (для ТП переменного тока); Выпрямительный агрегат (выпрямитель) и инвертор; Коммутационное оборудование – высоковольтные выключатели, быстродействующие выключатели, разъединители с моторным приводом; Кабельные линии питающих и отсасывающих фидеров.

Основные принципы построения схем • Резервирование. Согласно Правилам устройства электроустановок (ПУЭ) электрифицированные железные дороги относятся к потребителям 1 ой категории. Поэтому схемы электроснабжения выполняются таким образом, что при повреждении или ремонте любого элемента обеспечивается его резервирование и тем самым сохраняется непрерывное питание ЭПС. • Безопасность обслуживания. Заземления, обеспечение видимых разрывов и т. д. • Секционирование. Поврежденные участки исключаются из работы.

Язык схем ТП Трехфазный трехобмоточный трансформатор Трехфазный двухобмоточный трансформатор Трансформатор напряжения измерительный Трансформатор тока измерительный а) в одной линии (фазе) б) в двух фазах трехфазной линии в) в трех фазах трехфазной линии

Язык схем ТП Коммутационное оборудование: а) разъединитель б) выключатель с дугогасительной камерой в) выключатель масляный или вакуумный Разъединители с механической связью ( сблокированные разъединители ) Короткозамыкатель Сопротивление Разъединитель с моторным приводом Предохранитель Шунт с амперметром

Язык схем ТП Кабельная линия Заземление Индуктивность Конденсатор Варианты обозначения систем шин (система сборных шин) Сглаживающий реактор Аккумулятор Диод Выпрямительный агрегат

Язык схем ТП Ограничитель перенапряжений нелинейный (ОПН) варистор Искровой промежуток Роговый разрядник или дугозащитные рога

Участок э. ж. д. 3 КВ

Структурная схема промежуточной ТП 3, 3 КВ I – РУ (ОРУ) 110(220) КВ; II – понижающий трансформатор; III – РУ (ОРУ) 35 КВ; IV – РУ 10 КВ; V – тяговый трансформатор; VI – выпрямитель; VII – РУ 3, 3 КВ; VIII – сглаживающее устройство; 1 – вводы 110 КВ; 2, 7, 8 – присоединения; 3 – вводы в РУ 35 КВ; 4 – питающие линии 35 КВ; 5 – вводы в РК 10 КВ; 6 – ВЛ 10 КВ; 9 – «плюс» шина 3, 3 КВ; 10 – «минус» шина 3, 3 КВ; 11, 12, 13, 14 – фидера контактной сети; 17 – контактная сеть; 18 – воздушный промежуток; 19 – ЭПС; 20 – рельсы; 21 – рельсовый (отсасывающий) фидер;

Тяговая подстанция 3, 3 КВ

Участок э. ж. д. 25 КВ

Структурная схема промежуточной ТП 25 КВ I – РУ (ОРУ) 110(220) КВ; II – понижающие трансформаторы; III – РУ 10 КВ; IV – РУ 25 КВ; 1 – вводы 110 КВ; 2, 7, 10 – присоединения; 3 – вводы в РУ 10 КВ; 4 – питающие линии 10 КВ; 5 – вводы в РК 10 КВ; 6 – рельсовый фидер; 8, 9 – фидера контактной сети; 11, 12 – фидера контактной сети второго пути; 13, 14 – линии ДПР; 15, 19 – контактная сеть; 17 – нейтральная вставка; 20, 21 –нетяговые потребители; 22 – рельсы; 23 – ЭПС;

Схема ТП Брянск, ЭЧ-21 Московской железной дороги

Структурная схема промежуточной ТП 2 х25 КВ

Схема ТП Милохово, ЭЧ-19 Московской железной дороги

ОРУ 110 КВ

ОРУ 110 КВ. ТДТН

ОРУ 110 КВ. Высоковольтный масляный выключатель.

ОРУ 35 КВ. ТСН.

ОРУ 35 КВ. Выключатель.

РУ-3, 3 КВ

РУ-3, 3 КВ. Быстродействующий выключатель.

Щит управления

Схема простой и цепной контактной подвески Рисунок б) 1 – контактный провод (КП); Рисунок а) 2 – фиксатор; 1 – контактный провод; 2 – опора контактной сети; 3 – несущий трос; 4 – струны; 3, 5 – изоляторы; 5, 8 – изоляторы; 4 – консоль; 6 – зажимы; 7 – консоль; 9 – соединение УП и КП; 10 – усиливающий провод (УП); 11 – опора контактной сети;

Схемы простых контактных подвесок трамвайная (а); института Трансэлектропроект (б); Н. И. Ветрова (в); Ом. ГУПС (г); фирмы AEG (д); Германии (е); В. А. Тихомирова (ж); параллелограмная (з); 1 – контактный провод; 2 – подхват; 3 – скользун; 4 – упругий элемент; 5 –наклонное звено с роликом; 6 – турникет; 7 – фиксатор; 8 – ось пути; 9 – опора

Схемы одинарных плоских цепных подвесок некомпенсированные (а), по лукомпенсированные (б), полностью компенсированные (в), самокомпенсированные (г), с распределенной компенсацией (д), вертикальная (е), хордовая {ж), полукосая (з), с простой подопорной струной (и), со смещенной струной (к), то же с рессорной (л), с удлиненной рессорной (м), с пружинными струнами (н); 1 — несущий трос; 2 –– контактный провод; 3 — компенсатор; 4 — компенсирующий элемент подвески с распределенной системой компенсации; 5 — ось пути; 6— опорная струна; 7— рессорный трос; 8— упругая струна

Двойные плоские цепные подвески с простой опорной струной инсти тута Трансэлектропроект (а), со сдвинутыми опорными струнами (б), с рессор ными опорными струнами( ), в демпфированная (г), вантовая Н. В. Бокового {д); 1 — несущий трос; 2 — вспомогательный трос; 3 — петлевая струна; 4 — кон тактный провод; 5 — упругие струны; 6 — жесткая распорка

Схемы объемных контактных подвесок косая (а), наклонная (б), с фиксирующей опорой (в), с оттяжным тросом (г), треугольная (д), вантовая (е), ромбическая (ж), ромбовидная (з), синусоидальная (и); 1 — контактный провод; 2 — ось пути; 3 — несущий трос; 4 — распорка; 5 — фиксирующая опора; 6— оттяжной трос; 7 — оттяжка; 8—фиксатор

Схемы консолей (а) Консоль однопутная наклонная изолированная; (б) Консоль однопутная наклонная неизолированная; (в) Консоль двухпутная горизонтальная неизолированная; (г) Консоль изогнутая однопутная;

Схема жесткой поперечины с фиксирующим тросом 1 – опора; 2 – металлическая поперечина (ригель); 3 – фиксирующий трос.

Схема изолированной гибкой поперечины 1 – верхние провода гибкой поперечины – поперечные несущие тросы; 2 – верхний фиксирующий трос – закрепляют несущие тросы контактной подвески; 3 – нижний фиксирующий трос – закрепляют контактные провода контактной подвески.

Фиксаторы (а) – Фиксатор прямой сочлененный; (б) – Фиксатор обратный сочлененный; (в) – Фиксатор гибкий. 1 – основной стержень; 2 – дополнительный стержень; 3 – специальная стойка; 4 – дополнительный фиксатор; 5 – проволока; 6 – изолятор.

Звеньевые струны и электрическое соединение контактного и несущего проводов

Схемы сопряжения анкерных участков

Конструкции проводов контактной подвески а) Контактный провод круглый (МФ); б) Контактный провод овальный (МФ); в) Канавка бронзового контактного провода (Бр. Ф); г) Канавка низколегированного контактного провода (НЛФ); а) Несущий трос (медный, М); б) Несущий трос биметаллический сталемедный (ПБСМ); в) Несущий трос биметаллический сталеалюминевый (ПБСА);

Формулы контактных подвесок и рельсов НТ+КП(+УП) НТ – несущий трос; КП – контактный провод; УП – усиливающий провод. Пример: М 120+2 МФ 100+А 185; несущий трос М 120 – медный, сечение 120 мм 2 контактный провод МФ 100 – медный, фасонный, сечение 100 мм 2, количество – два; усиливающий провод А 185 – алюминиевый , сечение 185 мм 2; Рельс железнодорожный. Типы Р 50, Р 65, Р 75;

Фрагмент схемы питания и секционирования контактных сетей

Основные принципиальные схемы питания контактных сетей на однопутных и двухпутных участках

Основные принципиальные схемы питания контактных сетей на однопутных и двухпутных участках Посты секционирования (ПСК для переменного тока, ПС для постоянного тока) предназначены для электрического соединения секций контактной сети двухпутных и однопутных участков электрифицированных железных дорог и защиты от токов перегрузки и короткого замыкания. Пункты параллельного соединения (ППС) предназначены для электрического соединения контактной сети двух путей на участках железных дорог.