Действия экипажа при отказе двигателя на предпосадочной прямой

Действия экипажа при отказе двигателя на предпосадочной прямой. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2011

ENGINE FAILURE !

1. НОГА КОМПЕНСИРУЙТЕ РАЗВОРАЧИВАЮЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕМ НАПРАВЛЕНИЯ И СТРИММИРУЙТЕ УСИЛИЯ НА ПЕДАЛЯХ (если автопилот отключен)

1. НОГА 2. МСТ УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ РАБОТАЮЩЕМУ ДВИГАТЕЛЮ МСТ

1. НОГА 2. МСТ 3. АР ПОДКЛЮЧЕНИЕ АВТОПИЛОТА В ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ СТЕПЕНИ РАЗГРУЖАЕТ ЭКИПАЖ, В МОМЕНТ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О ПРОДОЛЖЕНИИ ЗАХОДА, ИЛИ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ ПОДКЛЮЧИТЬ АВТОПИЛОТ, ЕСЛИ БЫЛ ОТКЛЮЧЕН

1. НОГА 2. МСТ 3. АР 4. РЕШЕНИЕ О ПРОДОЛЖЕНИИ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПРИНИМАЕТСЯ КВС И ДОЛЖНО ОСНОВЫВАТЬСЯ НА КРИТЕРИЯХ СТАБИЛИЗИРОВАННОГО ЗАХОДА. ЭКИПАЖ ДОЛЖЕН ПОНИМАТЬ, ЧТО УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ РАСШИРЯЕТ ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ НА ОБРАБОТКУ ОТКАЗА И ПОДГОТОВКУ К ПОСАДКЕ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ МОЖЕТ БЫТЬ СОГЛАСОВАННЫМ С ДИСПЕТЧЕРОМ И ВЫПОЛНЕН ЧЕРЕЗ ПРОЦЕДУРУ PUSH TO LEVEL OFF, HDG…

1. НОГА 2. МСТ 3. АР 4. РЕШЕНИЕ 5. PAN PAN PAN… ДОЛОЖИТЬ ДИСПЕТЧЕРУ О ПРОБЛЕМЕ И НАМЕРЕНИЯХ : PAN PAN PAN…

PF СТАВИТ РУКУ НА THR LVR И ЗАПРАШАВАЕТ “THR LVR 1 COMFIRM? ” PNF ПРОВЕРЯЕТ И ЕСЛИ СОГЛАСЕН СООБЩАЕТ “COMFIRMED” ПРИ ЭТОМ PNF НЕ ДОЛЖЕН КАКИМ-ЛИБО ОБРАЗОМ ПОМОГАТЬ ВЫБРАТЬ НУЖНЫЙ THR LVR Т. К. ВЕРОЯТНОСТЬ ОШИБКИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВОЗРАСТАЕТ. 1. НОГА 2. МСТ 3. АР 4. РЕШЕНИЕ 5. PAN PAN PAN… 6. ECAM

PNF СТАВИТ РУКУ НА ENG MASTER И ЗАПРАШАВАЕТ “ENG MASTER 1 COMFIRM ? ” PF ПРОВЕРЯЕТ И ЕСЛИ СОГЛАСЕН СООБЩАЕТ “CONFIRMED”

ПРИЗНАКИ ПОВРЕЖДЕНИЯ -ГРОМКИЙ ЗВУК ИЛИ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ИЛИ ПОМПАЖ ПЕРЕД ОСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ -УТЕЧКА МАСЛА ИЛИ ГИДРАВЛИКИ -N 1 ИЛИ N 2 ОКОЛО 0 ПОВРЕЖДЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДТВЕРЖДЕНО ОБОИМИ ПИЛОТАМИ

PNF СТАВИТ РУКУ НА ENG FIRE PB И ЗАПРАШАВАЕТ “FIRE PB 1 COMFIRM? ” PF ПРОВЕРЯЕТ И ЕСЛИ СОГЛАСЕН СООБЩАЕТ “CONFIRMED”

ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУР “SHUT DОWN” И ДОСТИЖЕНИЯ STATUS.

ПРЕРВАТЬ ECAM НА ВЫПОЛНЕНИЕ СТАНДАРТНЫХ ПРОЦЕДУР МОЖНО ПОСЛЕ ENGINE SEQURED ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЧТО ПО ECAM ВЫПОЛНЕНО -ЕСЛИ ОТКАЗ БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЯ ENG MASTER OFF -ЕСЛИ ОТКАЗ С ПОВРЕЖДЕНИЕМ AGENT 1 DISCH -ПРИ ПОЖАРЕ ENG 2 DISCH ИЛИ ПОЖАР ПОТУШЕН 500 VMC 1000 IMC

ПЕРЕД ПРИЗЕМЛЕНИЕМ НАЖАТЬ КНОПКУ RUDER TRIM RESET ДЛЯ УДОБСТВА ВЫДЕРЖИВАНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ НА ПРОБЕГЕ, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ КОТОРОГО ПО НЕОБХОДИМОСТИ ВЫПОЛНИТЬ ON GROUND EMERGENCY EVACUATION CHECK LIST 1. НОГА 2. МСТ 3. АР 4. РЕШЕНИЕ 5. PAN PAN PAN… 500 VMC 1000 IMC 6. ECAM 7. TRIM RESET

n n NOTE - ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ЛЕЖИТ НА КОМАНДИРЕ - УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ ДАЕТ ЭКИПАЖУ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ НА ОБРАБОТКУ ОТКАЗА И ПОДГОТОВКУ К ПОСАДКЕ - ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТА СО СТАЖЕРОМ, ЗАНИМАЮЩИМ ПИЛОТСКОЕ КРЕСЛО, ИНСТРУКТОРУ НЕОБХОДИМО ОЦЕНИТЬ УРОВЕНЬ ПОДГОТОВКИ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ О ЗАМЕНЕ СТАЖЕРА НА ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПИЛОТА