ДЕФЕКТОСКОПИЯ РЕЛЬС Дефектоскопия — комплекс методов и

ДЕФЕКТОСКОПИЯ РЕЛЬС

Дефектоскопия - комплекс методов и средств неразрушающего структуру материалов и изделий с целью обнаружения дефектов.

1 — отслоение или выкрашивание металла на поверхности катания головки рельса; 2 — поперечные трещины в головке и изломы по ним; 3 — продольные, вертикальные и горизонтальные трещины в головке; 4 — смятие и неравномерный износ головки; 5 — дефект или повреждение в шейке; 6 — дефект в подошве; 7 — излом по всему сечению профиля рельса; 8 — изгиб рельса в вертикальной или горизонтальной плоскости; 9 — прочие дефекты и повреждения.

Схема дефекта Описание дефекта Отслоение и выкрашивание металла на поверхности катания головки Выкрашивание металла на боковой рабочей выкружке головки Пробуксовка колесами локомотивов

Схема дефекта Описание дефекта Поперечные трещины в головке (в виде светлых или темных пятен) и изломы из-за них Поперечные трещины в головке Закалочные трещины в закаленном слое металла головки и изломы из-за них

Схема дефекта Описание дефекта Волнообразная деформация головки (волны длиной 25 -150 см) Смятие и вертикальный износ головки Смятие головки седловины в зоне стыка в виде болтового Короткие (3 -12 см) волнообразные неровности на головке рельса - рифли

Схема дефекта Описание дефекта Расслоение шейки Трещина в шейке от болтовых и других отверстий Трещина в шейке в зоне сварного шва Коррозия шейки

Схема дефекта Описание дефекта Продольные трещины, части подошвы и излом выкол Выкол подошвы без видимых дефектов в изломе Трещины и выколы подошвы Трещины в подошве в сварном шве

Схема дефекта Описание дефекта Изгиб при выгрузке с подвижного состава Нарушение прямолинейности в сварном стыке

Дефектоскоп предназначен для обнаружения дефектов в обеих нитях железнодорожного пути по всей длине и сечению рельсов, (за исключением перьев подошвы)

Ø Эхо-метод Ø Теневой метод Ø Зеркально-теневой метод и другие.

Зона № 1 а) Озвучивание рабочей грани Зона № 2 б) Озвучивание поверхности катания Зона № 3 в) Озвучивание нерабочей грани

Красным цветом показан ход ультразвуковой волны от излучающего ПЭП до дефекта, синим – от дефекта до приемного ПЭП

Пример траектории Зона локации

Пример траектории Зона локации

«Лишняя» пачка сигналов, похожая на пачку от болтового отверстия, на самом деле получена от трещины шейки рельса

Трещина в первом болтовом отверстии правого рельса озвучена переотраженными от торца лучами и сигналы от нее отображаются над сигналами от отверстия в левом рельсе

Сигналы от излома в алюминотермитном сварном стыке рельса похожа на сигналы от болтового стыка

1. Схема «змейка» позволяет озвучивать однократно-отраженным лучом до 70 % всей площади головки рельса, что позволяет выявлять эхо- методом дефекты не только в рабочей, но и нерабочей грани. 2. На контроль наиболее ответственной части – рабочей грани головки рельса – затрачивается более 70 % всей энергии у. з. волны. Оставшаяся часть энергии (около 30 %) уходит в другие области головки рельса, что в ряде случаев позволяет выявлять дефекты в этих зонах. 3. Зеркальный канал контроля головки позволяет надежно обнаруживать сильно развитые поперечные трещины в головке рельса, компенсируя недостатки классической схемы «змейка» . 4. Зеркальный метод позволяет обнаруживать дефекты в виде поперечных вертикальных трещин не только в рабочей, но и в нерабочей грани головки рельса, а также в ее верхней центральной части.