Центральный экономический район Кучмиёва Наталия Александровна Сенина Олеся

Центральный экономический район Кучмиёва Наталия Александровна, Сенина Олеся Владимировна

Административный состав Центрального экономического района:

Природные ресурсы района представлены: Залежами бурых углей (Подмосковный бассейн) - 4 млрд. т. Торфа (север и центр района) – 5, 5 млрд. т. Фосфориты (восток Московской области и в Брянской области) Железных руд (Тульская область) Мел Известняк Огнеупорные и кирпичные глины Строительные, стекольные и формовочные пески

Природным богатством земельные площади Series 1, Земли Series 1, личного. Остальные, Series 1, Земли пользования, 3. 4 КФХ, 3 5. 6 Series 1, Земли с/х организаций, 88 района являются Земли с/х организаций Земли КФХ Земли личного пользования Остальные

Население и трудовые ресурсы ЦЭР имеет самый крупный в стране демографический потенциал, на его территории сконцентрировано 20% населения страны. Возрастная структура населения подвержена общероссийской тенденции «старения населения» Series 1, Лица моложе трудоспособного возраста, Series 1, Лица старшего возраста , 16. 1 24. 2

Соотношение уровня занятости и уровня безработицы в районе Series 1, Уровень занятости активного населения , Уровень безработицы , Series 1, 95. 40% 4. 60%

Распределение экономически активного населения по отраслям экономики Series 1, Связь, 1. 5 Series 1, Наука, 4. 2 Series 1, Здравоохранение, транспорт, ЖКХ, 6 Series 1, Образование и с/х, 7 Series 1, Строительство, 10 Series 1, Торговля, 16. 9 Series 1, Промышленность , 21. 1

Размещение отраслей и межотраслевых и комплексов экономики района В экономике ЦЭР ведущая роль принадлежит промышленности. Район занимает ведущие позиции в стране по объему производства промышленной продукции ( более 870 млрд. руб. , или 15 % от РФ). Машиностроение (30 , 3%) Пищевая промышленнос ть (23, 3%) Ведущие отрасли Химическая и нефтехимическая промышленность (86 %) Энергетика (10, 9 %)

Оценка структуры хозяйства. 1. Машиностроение и металлообработка. Радиотехническая Электронная Электротехническая Приборостроительная Производство средств автоматизации и управления и др. Москва и города Подмосковья, Ярославль, Тулу, Владимир, Орел, Рязань, Смоленск и Калугу.

Крупный центр машиностроения - Москва, где находится АО "Авто. ЗИЛ", специализирующийся на выпуске грузовых автомобилей среднего тоннажа и мало серийных легковых автомобилей высшего класса. Филиалы завода находятся в Рязани, Смоленской области (чугунолитейный завод г. Ярцево), в Ярославле, Орловской области (Мценский завод алюминиевого литья) и других центрах. 2. Химическая отрасль. Химическая и нефтехимическая промышленность специализируется на: • производстве минеральных удобрений ( азотные – в Новомосковске, фосфорные - в Воскресенске) • продукция промышленности полимерной химии (химические волокна в Твери и Серпухове, пластические массы в Москве, Владимире, Туле, Орехово-Зуеве, лаки и краски в Ярославле).

3. Легкая промышленность Старейшей и самой крупной отраслью легкой промышленности является текстильная. В районе производится почти: 1) 83% хлопчатобумажных, 2) 78% льняных, 3) более 58% шерстяных, 4) 43% шелковых тканей России.

4. Топливно-энергетический комплекс По объему переработки нефти район занимает 2 –е место в стране, используя сырье из Западной Сибири. Московский, Рязанский и Ярославский нефтеперерабатывающие заводы. Электроэнергетика Тепловые Атомных электростанции Новомосковская, Черепетская, Щекинская ГРЭС в Тульской области, ГАЭС - Сергиев Посад

5. Сельское хозяйство Животноводство Молочно-мясном скотоводстве Растениеводство Картофелеводство Выращивание овощей Свиноводстве Птицеводстве. 1/2 посевных площадей приходится на зерновые культуры (пшеница, овес, рожь, гречиха), 1/3 – на кормовые травы. Остальные площади заняты под техническим культурами (сахарная свекла, лен-долгунец, конопля, хмель), а также картофелем и овощами.

5. Транспорт и межрайонные связи. На долю ЦЭР приходится: 1). 10 % отправления всех грузов железнодорожным 2). 7 % - автомобильным транспортом. По плотности железнодорожной сети район занимает 1 -е место Крупнейший транспортный центр - Москва, которая является узлом 11 железнодорожных линий, 15 автомагистралей, многочисленных воздушных трасс и трубопроводов, важного участка Единого водного пути европейской части РФ.

Экономические проблемы Центрального экономического района:

Экологические проблемы Центрального экономического района: Центральный район относится к экологически неблагополучным промышленным регионам. Главные экологические проблемы района Состояние атмосферного воздуха Воздействие транспорта Состояние водного обеспечения

Перспективы экономического, социального развития района Преимуществом данного экономического региона является ускоренное развитие г. Москвы как крупнейшего экономического центра, концентрирующего управленческие функции, товарные, транспортные и финансовые потоки, оказывающего определяющее влияние на социально-экономическое развитие окружающих областей.

Приоритетное направление развития Центрального экономического региона - расширение зоны опережающего роста за пределы г. Москвы и столичной агломерации при максимальном использовании преимуществ емкого столичного рынка и финансовых ресурсов столичного бизнеса и населения.

С этой целью будут решаться следующие задачи: Решение транспортно-инфраструктурных проблем столичной агломерации, особенно на стыках г. Москвы и Московской области Обеспечение устойчивого энергоснабжения столичной агломерации; Развитие московского логистического узла, международных и российских полимагистральных транспортных коридоров, связывающих административные центры субъектов Российской Федерации в составе Центрального экономического региона с г. Москвой. ; Оказание государственной поддержки развитию инновационных центров на базе наукоградов (большая часть которых находится в Центральном экономическом регионе) с созданием высокотехнологичных производств, расширением научных разработок и прикладных исследований, а также расширению взаимодействия и научной интеграции инновационных центров с крупными образовательными центрами;

Создание транспортно-инфраструктурных условий для развития туризма как единой системы, связывающей г. Москву, города «Золотого кольца» и другие рекреационные объекты в пределах Центрального экономического региона Институционализация новой системы расселения, связанной с «дачным» строительством и образом жизни, развитие соответствующей капиллярной транспортной инфраструктуры Смягчение проблем депрессивных и сильно депопулирующих сельских территорий путем дополнения (замещения) неконкурентоспособного аграрного сектора рекреационными и природоохранными функциями.

Темп роста ВРП (%) (2010 -2020 гг. ) Темп роста ВРП (%), 2020, Темп роста ВРП (%) 227 Темп роста ВРП (%), 2015, 167 Темп роста ВРП (%), 2010, 123