Цели задачи предмет и объект логистики План

Цели, задачи, предмет и объект логистики

План l l l 1. Цели и задачи логистики. 2. Объект и предмет логистического управления. 3. Материальный потоки его характеристики. 4. Логистические подходы к управлению МП. 5. Эффективность применения логистики в торговле.

1 Вопрос: Цели и задачи логистики

l Логистика – это наука об управлении материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в определенной системе (микро- мезо-, макро) для достижения поставленных перед ней целей с оптимальными затратами ресурсов.

Главной целью логистики является доставка продукции соответствующего качества и количества точно в срок, при минимальных затратах на снабжение, хранение, производство, упаковку, транспортировку, обработку и передачу информации. Эта цель - «семь правил логистики» : l Правила "7 R": 1 R (right product) - нужный товар; 2 R (right quality) - необходимого качества; 3 R (right quantity) - в необходимом количестве; 4 R (right time) - в нужное время; 5 R (right place) - в нужное место; 6 R (right customer) - нужному потребителю; 7 R (right cost) - с требуемым уровнем затрат l – продукт – необходимый продукт; – количество – в необходимом количестве; – качество – необходимого качества; – время – необходимо доставить в нужное время; – место – в нужное место; – расходы – с минимальными расходами. l l l

l l Главная цель логистики конкретизируется в ее задачах, которые по степени значимости разделяют на три группы: – глобальные; – общие; – локальные.

Глобальными задачами являются: l l – создание комплексных интегрированных систем материальных, информационных и, если возможно, иных потоков; – стратегическое согласование, планирование и контроль использования логистических мощностей сфер производства и обращения;

Общие задачи: l l l - осуществление сквозного контроля над потоковыми процессами; – разработка и усовершенствование способов управления материальными потоками; – выявление несбалансированности между потребностями производства и возможностями материально-технического обеспечения; – стандартизация требований к качеству логистических услуг и отдельных операций; – рациональное формирование хозяйственных связей; – выявление центров возникновения потерь времени, материальных, трудовых и денежных ресурсов;

Локальные (частные) задачи: l l l l – оптимизация запасов всех видов и на всех этапах товародвижения; – максимальное сокращение времени хранения продукции; – сокращение времени перевозок; – быстрая реакция на требования потребителей; – повышение готовности к поставкам; – снижение расходов во всех звеньях логистической цепочки; – рациональное распределение транспортных средств; – гарантирование качественного послепродажного обслуживания;

2 Вопрос: Объект и предмет логистического управления

Объект логистики. l Объектом изучения логистики являются материальные и сопутствующие им финансовые, информационные потоки, сопровождающие производственнокоммерческую деятельность.

l Поток представляет собой систему перемещаемых объектов, множество элементов, воспринимаемых как единое целое. l Поток характеризуется следующими параметрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность.

l Предметом логистики является оптимизация внутренних и внешних материальных потоков, а также сопутствующих им информационных и финансовых потоков, оптимизация бизнеспроцессов с целью минимизации общих затрат ресурсов.

Существует несколько условий, при которых материальные ресурсы превращаются в материальный поток: l -конкретность наименования материальных ресурсов; l -четкость определения объема ресурсов; l -указание, какая организация является поставщиком материальных ресурсов и ответственна за их отгрузку покупателю; l -определение, в каком месте хранятся материальные ресурсы, которые передаются и подлежат перемещению; l -указание, какая организация является получателем материальных ресурсов; l -знание места на которое должны быть доставлены передаваемые ресурсы их получателю; l -установление срока перемещения ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у получателя.

3 Вопрос: Материальный поток и его характеристики

Понятие материального потока l Материальный поток (Material flow)– это количественная совокупность каких-либо грузовых единиц, товарно-материальных ценностей, отнесенная к единице времени, в течение которого возникает и развивается эта совокупность грузовых единиц.

Измерители материального потока l l l l Транспортная масса – это количество исследуемых транспортных или производственных единиц. Скалярная транспортная масса состоит из находящихся в покое или движении единиц. Векторная транспортная масса – пространственно-временная информация об источнике и пункте назначения материального потока, а в некоторых случаях и об определенном моменте времени перевозки. Транспортный источник - пункт, в котором зарождаются перевозки. Транспортным сток - пункт или район, в котором перевозки заканчиваются. Транспортный путь - фактический путь следования материального потока по маршруту перевозки. Транспортное время – это время необходимое для процесса перевозки. При этом различаются время движения транспортной массы и время нахождения транспортной массы в пути. Мощность потока – это количество транспортной массы, проходящее в единицу времени через определенный пункт в определенном направлении.

Параметры материального потока l l l l l номенклатура, ассортимент и количество продукции; габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры); весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто); физико-химические характеристики груза; характеристика тары и упаковки; условия договоров купли-продажи; условия транспортировки и страхования; финансовые характеристики; условия выполнения других операций физического, распределения, связанных с перемещением продукции.

4 Вопрос: Логистические подходы к управлению материальными потоками.

5 Вопрос: Эффективность применения логистики в торговле. Показатели: 1. Сокращение запасов в цепях товародвижения; 2. Макисмальное использование площадей; 3. Ускорение оборачиваемости капитала; 4. Сокращение транспортных расходов; 5. Сокращение затрат по грузопереработке, в том числе ручного труда.