БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ОРЛОВСКИЙ АВТОДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ» КУРСОВАЯ РАБОТА по междисциплинарному курсу «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» на тему: «Диагностирование, техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма д. в. с. КАМАЗ 740» Студента: Баркова Леонида Олеговича группа № 401 Руководитель работы: преподаватель Рубцов О. В.

Планово-предупредительная система ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЕО ТО-2 ТО-1 ПЛАНОВЫЕ РЕМОНТЫ По потребности восстановления ТР По выработке ресурса автомобиля КРСО

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ПОЭЛЕМЕНТНОЕ Д-2 ОБЩЕЕ Д-

Контрольно измерительный инструмент

Диагностическое оборудование.

Технологическое оборудование и организационная оснастка.

Инструменты и приспособления.

Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма. ЕО – очистить двигатель от грязевых отложений. Прослушать на всех режимах. ТО-1 — проверить крепление опор двигателя, герметичность соединений диагностическим оборудованием. ТО-2 – в дополнении к операциям по ТО-1 подтянуть гайки крепления головки цилиндров.

Диагностирование неисправностей.

Прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя : 1 — шланг от магистрали сжатого воздуха, 2, 11 — быстросъемные муфты, 3 и 8 — штуцера, 4 — редуктор, 5 — калиброванное отверстие, б — манометр, 7 — регулировочный винт, 9 — накидная гайка, 10 — шланг для присоединения прибора к двигателю, 12 — штуцер, ввертываемый в отверстие для форсунки.

Основные неисправности кривошипно-шатунного механизма.

Ремонт кривошипно-шатунного механизма.

Правила безопасности при диагностировании, техническом обслуживании и ремонте.