Будівля Міністерства Транспорту України Уроки з географії

І. Наземні 1. Залізничний Вантажообіг – ІІ Пасажирообіг – І ІІ. Водні 1. Морський Вантажообіг – ІV Пасажирообіг – ІV 3. Гужовий на тваринах 1. Авіаційний Вантажообіг – VІ Пасажирообіг – ІІІ 2. Трубопровідний 2. Автомобільний Вантажообіг – ІІІ Пасажирообіг – ІІ ІІІ. Інші 2. Річковий Вантажообіг – V Пасажирообіг – V Вантажообіг – І Пасажирообіг – немає 3. Електронний ЛЕП

Магістраль (з лат. magistralis – керівний) – головна транспортна лінія. Транспортний вузол – населений пункт, у якому перетинаються транспортні шляхи й відбувається перевантаження товарів та пересадка пасажирів.

1. Об'єм перевезень [млн. т] 2. Вантажообіг = об'єм перевезень · відстань [тонно-км] 3. Швидкість [км/год. ] 4. Працемісткість [чол. ] 5. Собівартість перевезень [$] 6. Пропускна спроможність трас 7. Залежність від погоди та сезонних змін 8. Маневреність [здатність підвозити “від воріт до воріт”]

види транспорту х-ки Об'єм перевезень Вантажообіг Швидкість Працемісткість Собівартість Пропускна спром. трас Погода, пори року Маневреність Залізничний + + – – – – Автомобільний + – + + Морський + + – Річковий – – – + + – Авіаційний Трубопровідний – + + + + – –

Частка залізниць у вантажообігу в Україні ІІ місце Частка залізниць у пасажирообігу в Україні І місце

І. Міжміські § Приміські § Далекого сполучення • Внутрішньодержавні • Міждержавні ІІ. Міські § Трамвай (з 1892 р. ) § Фунікулер (з 1901 р. ) § Метрополітен (з 1960 р. ) § Малі дитячі залізниці

1825 р. – Велика Британія 1837 р. – Росія Паровоз “Ракета” Георга Стефенсона

ьща Пол Перемишль 1861 Київ Львів р. 18 6 18 70 . 69 р 18 6 р . Чернівці Балта 65 р. Румунія 18 Ясси р. Одеса Кременчук

Україна посідає ХІІІ місце в світі за протяжністю залізниць – 22, 5 тис км.

1 2 3 Укрзалізниця – державна адміністрація залізниць держави. Створена у 1991 р. Монополіст у сфері залізничних перевезень в Україні. Складається з 6 залізниць. 6 4 5

Південно-Західна залізниця – найстаріша в Україні. Утворена у 1878 р. Обслуговує північну та частково центральну частину України. Залізничний вокзал “Південний” у Києві карта

Львівська залізниця створена у 1939 р. Обслуговує 7 областей України. Має 15 значних залізничних вузлів. Управління Львівської залізниці

Сарни Коростень Ковель Львів Шепетівка Фастів Ніжин Київ Конотоп Миргород Харків Козятин Сміла Жмеринка Чоп Полтава Знам'янка Дебальцеве П'ятихатки Кривий Ріг Укрзалізниця об'єднує 1684 станції – залізничні вузли – залізничні магістралі Лозова Синельникове Херсон Одеса Севастополь Джанкой Сімферополь

Густота залізниць [км/тис. км] Залізничне полотно

Во Рівн ськ с ена ька а 60 в рсь к а ігі рн 28 Сумс ька Че то ми ька лин к сь По а Жи Хмел аївс ька о ніпр Д ка 16, 1 Донецька Запорізька Херсонська АР Крим 23, 9 а сь Середня в Україні – 37, 6 км/тис. км 2 де О Густота залізниць [км/тис. км]. Ми кол к сь Ч ган Лу ьниц к лтав ська всь а пільї ськ но а Ки Харківська ьвів Тер ськ За Л Черкаська ка Іванорп Франківат Вінницька а ська 57, 7 ька сь вськ 62, 5 ц ка Кіровоградська ве ро ерні пет

Більшість залізниць в Україні є двоколійними. Одноколійних доріг лишилося небагато. Двоколійна залізниця

Залізничний вокзал Донецька Донецький залізничний вокзал був зруйнований у роки Другої світової війни. Будівля відновлена у 1951 р. При вокзалі з 2000 р. діє Музей історії та розвитку Донецької залізниці.

Залізничний вокзал Краматорська

Основні вантажі, які перевозить залізниця: § будівельні матеріали (пісок, цемент, камінь); § кам'яне вугілля, кокс; § залізні та марганцеві руди; § чавун, сталь, прокат; § нафта та нафтопродукти; § зерно, цукор; § мінеральні добрива; § ліс. Вантажний потяг з вагонами-цистернами

1. Електрифікація доріг Україна: 2/3. ЧАСТКА ЕЛЕКТРИФІКОВАНИХ ЗАЛІЗНИЦЬ 1% 66% Україна Електрифікація залізниць 99, 5% Швейцарія США

Тепловози нині забезпечують перевезення на третині не електрифікованих залізниць України. Тепловоз ТЕП-70 у Кременчуку

2. Підвищення комфортності перевезень Електропоїзд Київ – Шостка підвищеної комфортності на станції Ніжин

3. Підвищення швидкості Україна: до 160 км/год. Швидкісні потяги Pendolino європейського зразка планується використовувати в Україні До 2012 р. Укрзалізниця має намір організувати швидкісне (до 300 км/год. ) сполучення Києва з 6 -ма містами України: Полтавою (2010 р. ), Дніпропетровськом та Донецьком (201011 рр. ), Львовом, Одесою та Харковом (2011 -12 рр. ). Крім того до 2015 р. планується організувати швидкісний рух потягів до Сімферополя.

Конотоп Львів, 1894 Житомир, 1899 – трамвай (22 міста) – фунікулер (2 міста) – метрополітен (3 міста) 46 Київ, 1892 28 Харків, 1906 Вінниця, Краматорськ Стаханов 1913 Костянтинівка Горлівка Луганськ Дніпродзержинськ 6 Дніпропетровськ, Макіївка 1897 Донецьк Єнакієве Кривий Ріг Запоріжжя Миколаїв, Маріуполь 1914 Одеса, 1907 Євпаторія, 1914

Попередником міського трамваю була конка. Перша з них з'явилася у США у м. Балтімор (штат Меріленд). Згодом були спроби перевести трамвай на парову чи канатну тягу. Але усі ці винаходи надовго не прижилися. Конка – попередник міського трамваю

Перша конка в Україні довжиною у 5, 8 км з'явилася у Львові у 1879 р. Тут було 54 вагони та 150 коней. Конка на вулицях Львова

Конка на вулицях Одеси Через рік, у 1880 р. конка виникла в Одесі, де згодом мала аж 17 маршрутів. У цьому місті конка проіснувала до 1917 р.

Конка у Києві Вулицями Києва конка почала ходити 30 липня 1891 р. Перший маршрут було прокладено від Деміївки по вул. Великій Васильківській до вул. Жандармської (нині вул. Саксаганського). Через тиждень був відкритий рух конки Хрещатиком до Європейської площі.

Електричний трамвай на Європейській площі (Київ) Досягнення науки в області електрики призвели до створення електричного трамваю. Перші в світі трамваї почали працювати у Берліні (Німеччина, 1881 р. ), у кількох містах США (1885 р. ) та у Києві (Україна, 1892 р. ).

Пам'ятник першому електричному трамваю на Поштовій площі Цим маршрутом трамвай ходив до 1972 р. Лінія першого електричного трамваю у Києві мала протяжність 1, 5 км й пролягали між Хрещатиком та Подолом по одому з найбільш стрімких узвозів – Володимирському. Тут курсували два вагони.

Київський трамвай – гордість Російської імперії. Трамвай на Хрещатику. Фото початку ХХ ст. Київський трамвай був першим у Російській імперії. Лише з часом він виник у Санк-Петербургу (1894 р. , працював зимою на льоду річки Неви), Нижньому Новгороді (1896 р. ), Катеринославі (Дніпропетровську, 1897 р. ), Москві (1899 р. ).

Трамвай у Києві. Фото початку 40 -х рр. ХХ ст. Київський трамвай найбільш активно розвився до 30 -х рр. ХХ ст. , коли йому почали складати конкуренцію міський автобус (з 1925 р. ) та тролейбус (з 1935 р. ).

Нині у Києві працює 21 трамвайний маршрут, які обслуговують 3 трамвайних депо. Діють 2 лінії швидкісного трамваю: на Борщагівці та Троєщині. Трамвай у Києві на Подолі

Старий трамвай на Подолі У Києві працює прогулянковий ретро-трамвай.

Львів був другим містом на території сучасної України, де почав працювати електричний трамвай. Це сталося у 1894 році. У ті часи Львів був у складі Австро. Угорської імперії. Нині у Львів трамвай, який ходить вузькими коліями, здійснює основні перевезення пасажирів. Трамвай у Львові

Трамвай в Одесі

Сучасний трамвай Дніпропетровського виробництва в Одесі

Схема ліній швидкісного трамваю у Кривому Розі ЗАРІЧНА ЕЛЕКТРОЗАВОДСЬКА ВПФ ІНДУСТРІАЛЬНА Підземна станція швидкісного трамваю у Кривому Розі ПЛОЩА ТРУДА ЖОВТНЕВА ПЛОЩА АРТЕМА ДЗЕРЖИНСЬКА БУДИНОК РАД ПРОСПЕКТ МЕТАЛУРГІВ КІЛЬЦЕВА З 1976 р. В Україні почали працювати лінії швидкісного трамваю. Нині вони є у Києві (3 маршрути) та Кривому Розі (2 маршрути). У Кривому Розі частина станцій знаходиться під землею. Тому тут швидкісний трамвай називають “легким метро”.

Фунікулер в Одесі Перший на території України фунікулер був пущений у 1902 р. в Одесі паралельно Потьомкінським сходам (1841 р. ). Для роботи фунікулера проклали близько 100 м одноколійної дороги з роз'їздом та з Парижу привезли 2 вагончики на 35 пасажирів кожний. Встановили 300 лам та ліхтарів для освітлення дороги.

У 1919 -1926 рр. та 194148 рр. фунікулер не працював. У 1969 р. був остаточно закритий, а у 1970 р. замінений ескалатором. У день 211 -ї річниці заснування міста у 2005 р. фунікулер в Одесі був відновлений. Тепер він має форму не вагончиків, а 2 нахилених ліфтів на 10 пасажирів кожний. Фунікулер в Одесі

Фунікулер у Києві. Малюнок початку ХХ ст. Київський фунікулер почав працювати у 1905 р. Спершу він мав протяжність на 40 м меншу, ніж тепер. Швидкість руху – 2 м/с. Обладнали дорогу двома вагонами, зробленими у Швейцарії. Вони вміщували по 70 пасажирів кожний.

У 1928 р. під час заміни канату верхній вагон зірвався й зіштовхнувся з нижнім. Люди не потерпіли, але довелося замінити вагони на нові, які склали у Києві. У 1929 р. лінію фунікулера подовжили у бік Поштової площі. Київський фунікулер (1953 р. )

У середині 1980 -х рр. відбулася друга реконструкція фунікулера. З того часу вагони працюють й дотепер. Вони працюють й донині. До 2012 р. планують знову замінити вагони фунікулера на більш сучасні. Фунікулер у Києві (сучасний вигляд)

Планувалося збудувати ще 3 фунікулери у Києві, проте ці плани не були реалізовані. Сучасні вагони фунікулер у Києві

Фунікулер у Києві. Станція “Поштова площа” Нині кожний вагон вміщує 100 чоловік (30 міст для сидіння). Довжина траси 222 м. Перепад висоти між станціями 75 м. Швидкість руху лишається 2 м/с. Час руху 2 -3 хв. Щороку фунікулер перевозить до 3 млн. чол.

Станція “Дніпро” столичного метрополітену Почав працювати Київський метрополітен у 1960 р. Перші спроби зібрати кошти на будівництво метрополітену у Києві були у 1916 р. Але будівництво розпочалося лише у 1949 р.

Нині на 3 -х лініях приймають пасажирів 46 станцій. Загальна протяжність ліній 59, 9 км. Наземна ділянка – 6, 7 км з 6 станціями.

Київський метрополітен обслуговує 2 мостових переходи через Дніпро: Метро-міст та Південний міст. Міст метро у Києві

Деякі станції Київського метрополітену належать до найглибших у світі (“Арсенальна” – 105 м, “Золоті Ворота”, “Шулявська”). Тому на 22 станціях працюють 107 ескалаторів. На ескалаторі метро у Києві

На станції метро “Палац Україна” у Києві Архітектура станцій Київського метрополітену вирізняється яскравим художнім оформленням. На окремих з них використані традиційні українські мотиви.

До 2012 р. планується спорудження ще 2 -х ліній та близько 20 нових станцій. Так виглядатиме станція “Подільська” Прогноз розвитку київського метрополітену до 2020 року

Перспективний план розвитку київського метрополітену

Харківський метрополітен був введений в експлуатацію у 1975 р. Нині працює 28 станцій на 3 -х лініях, загальна протяжність яких становить 35, 6 км. Станція “Історичний музей” у Харкові

Харківський метрополітен продовжує своє будівництво.

Дніпропетровський метрополітен почав працювати з 1995 р. Нині працює 6 станцій на 1 -й лінії. Станція “Вокзальна” у Дніпропетровську

Комунарівська Проспект Свободи Металургів Парус Заводська Вокзальна Метробудівельників Театральна Центральна діюча ділянка, що споруджується ділянка, що проектується Музейна Дніпропетровський метрополітен у перспективі буде розширюватися. Схема Дніпропетровського метрополітену

Для популяризації роботи на залізниці серед дітей у 13 містах України були створені Малі дитячі залізниці. Нині вони працюють у 9 містах: Києві, Харкові, Дніпропетровську, Донецьку, Львові, Запоріжжі, Рівному, Луцьку, Ужгороді. Паровоз на дитячій залізниці у Києві

Станція “Яблунька” Київської дитячої залізниці Київська дитяча залізниця працює з 1953 р. у Сирецькому парку. Нині має 1 станцію “Яблунька”. На залізниці працюють тепловози, вагони, є локомотивне депо.

Станція “Піонерська” Донецької дитячої залізниці Мала Донецька залізниця працює з перервами з 1936 р. Протяжність маршруту – 2, 1 км. Тривалість поїздки 25 хв. Має 2 станції “Піонерська” та “Шахтарська”. На залізниці працюють тепловози та 5 вагонів, локомотивне депо.

Львівська дитяча залізниця працює з 1951 р. на базі старої вузькоколійної дороги, якою підвозили вантажі та пасажирів на виставку у міському парку. Протяжність маршруту – 1, 2 км. Нині має 2 станції “Паркова” та “Сонячна”. На залізниці працюють тепловози, вагони, локомотивне депо. Станція “Сонячна” Львівської дитячої залізниці

Залізничний вокзал “Київ -Пасажирський” Київ – великий залізничний вузол у в межах Південно-Західної залізниці. Київський вокзал займає площу у 14 га. Його обслуговує 1, 5 тис. залізничників. Щоденно вокзал приймає 103 пари потягів. карта

Залізничний вокзал “Київ -Пасажирський” Споруда вокзалу була збудована у 1868 -70 рр. Одноповерхова дерев'яна будівля слугувала до 1914 р. Новий вокзал заклали перед Першою світовою війною, але він почав працювати лише у 1932 р. У роки Другої світової війни частково зруйнований. Відновлений у 1945 -49 рр. Остання реконструкція відбулася у 2001 р. карта

Другий залізничний вокзал у Києві зводять на лівому березі Дніпра на місці залізничної станції “Дарниця”. Макет залізничного вокзалу “Дарниця” карта

Жмеринка – великий залізничний вузол у Вінницькій області в межах Південно-Західної залізниці. Залізничний вокзал Жмеринки карта

Козятин – залізничний вузол у Вінницькій області в межах Південно-Західної залізниці. Козятин карта

Львівський залізничний вокзал – пам'ятка архітектури початку ХХ ст. Відкритий у 1904 р. Збудований у стилі модерн. Львівський залізничний вокзал Вважається одним з найкрасивіших вокзалів Європи. Обслуговує найбільший залізничний вузол на заході України. карта

Дебальцеве – великий залізничний вузол у Донецькій області в межах Донецької залізниці. Дебальцеве карта

П'ятихатки – залізничний вузол у Дніпропетровській області в межах Придніпровської залізниці. П'ятихатки карта

Залізничний вокзал у Чопі Чоп – великий залізничний вузол в Закарпатській області в межах Львівської залізниці. Через Чоп проходить більшість потягів з України у країни Європи. карта

Ковель – залізничний вузол у Волинській області в межах Львівської залізниці. Ковель, Волинська обл. карта

Сарни – залізничний вузол у Рівненській області в межах Львівської залізниці. Залізничний вокзал у Сарнах карта