BOOSTER PRO alp– портативное электрическое устройство высокой удельной мощности Инновации на службе спасения ©Booster Pro Team 2016
Содержание: 1. 2. 3. Введение. Booster Pro Alp версия 1. Booster Pro Alp NG. Цели привлечения инвестиций. ©Booster Pro Team 2016
1. Введение: Команда Booster Pro на данный момент уже разработала и изготовила действующие прототипы двух устройств – это аккумуляторный портативный горнолыжный подъемник Booster Pro Ski и аккумуляторную портативную лебедку Booster Pro Alp. В обоих устройствах используются самые современные электронные и электромеханические компоненты и детали. Сверхмощные электродвигатели на основе неодимовых магнитов и современные емкие литий-полимерные аккумуляторы позволили нам добиться максимально возможного на данный момент соотношения мощности к весу. Оба устройства имеют возможность управляться дистанционно с радиопульта, плавную регулировку скорости, реверс. Особенностью устройств является то, что они пропускают шнур через систему роликов и оставляют после себя, а не наматывают на барабан – это позволяет избежать ограничений в длине веревки. На данный момент мы занимаемся тестированием и обкаткой наших опытных прототипов, выявлением конструктивных недоработок, подготовкой обновленных версий устройств, с учетом всех выявленных недостатков. . Рис 1: Схема: как использовать приспособление. ©Booster Pro Team 2016
2. Booster Pro Alp версия 1: Booster Pro Alp версия 1 – это портативная аккумуляторная лебедка (подъемник) с радиоуправлением, плавной регулировкой скорости и реверсом. Устройство работает с капроновым шнуром 6 мм. Как и лыжная версия, это устройство пропускает веревку через систему роликов, а не наматывает на барабан, как у большинства аналогичных устройств на рынке, поэтому у нее нет ограничения по высоте подъема (кроме заряда батареи). Это устройство может иметь множество применений. . На данный момент при помощи опытного образца было собрано 2 скалодрома и несколько рекламных конструкций- в основном устройство поднимало грузы с большим весом. Технические характеристики: • Масса изделия: 7 кг. • Максимальный перепад высоты на 1 батарее: 400 м. • Мощность двигателя: 2, 7 к. Вт. • Время зарядки батареи: 1 час. • Скорость движения: 3 -4 км/час. • Максимальная масса операционного груза: 90 кг. • Управление: кнопочное (на корпусе изделия) или радиопульт. • IP 53 • Степень надежности- низкая ©Booster Pro Team 2016
2. Booster Pro Alp NG. Цели привлечения инвестиций : В процессе эксплуатации Booster pro alp 1 был выявлен ряд недостатков требующих серьезной доработки для доведения устройства до серийной версии. В результате этих доработок нашей командой было принято решение разработать новое устройство, в котором сохранен принцип действия Booster pro alp 1, но изменена конструкция с учетом недоработок booster pro alp 1. Новый продукт Booster pro alp NG(new generation) будет разработан с учетом всех недостатков и пожеланий к текущему образцу. Далее перечислены недостатки 1 образца и способы их устранения. 1. Недостаток. Первая версия разрабатывалась для применения горнолыжниками с учетом того, что аккумулятор убирается в рюкзак- в результате: А. Силовая конструкция выполнена из пластика для максимального облегчения с потерей надежности. Б. Аккумулятор и блок электронного управления пришлось монтировать к основному устройству и добавлять дополнительный планетарный редуктор для понижения передаточного отношения - чтобы была возможность поднимать большие грузы, в результате получилась не рациональная компоновка с большими габаритами. В. Изначально девайс был рассчитан под 6 мм репшнур 1. 1 Устранение недостатка. А. Силовой корпус будет выполнен из алюминия. Ручки, корпус аккумулятора и прочие элементы, которые не несут нагрузку будут выполнены из прорезиненного пластика. Б. Новая компоновка будет выполнена более рационально, в результате чего общий габарит устройства значительно уменьшится (на рисунках 1, 2 и 3 показано сравнение booster pro alp 1 и booster pro alp NG) В. Новое устройство будет оснащено ведущим роликом специальной формы для 10 мм веревки. Новый ролик будет исключать проскальзывания веревки при любой нагрузке. ©Booster Pro Team 2016
Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 2. Недостаток На текущем образце степень защиты оболочки корпуса выполнена по IP 53, что неприемлемо для работы устройства под дождем: 2. 1 Устранение недостатка. На новом образце корпус будет выполнен с применением прокладок и пылевлаго защищенных выключателей и кнопок- чтобы была возможность работы с устройством в любую погоду и даже с небольшим погружением под воду. Планируем добиться степени IP 67. 3. Недостаток Одна единственная точка крепления нагрузки, что не позволяет свободно работать с устройством на высоте, когда необходимо перестегивать карабины и переносить нагрузку. 3. 1 Устранение недостатка. Сделать еще одно грузовое "ухо" под карабин рядом с основным, а также ЕЩЕ ДВА уха со стороны входа веревки. Т. е. : два уха под карабины с одного конца девайса, и два уха под карабины с другого. (это нужно для всяких перестежек с верёвку на верёвку, для страховки самого девайса, для крепления дополнительного страховочного устройства.
4. Недостаток В текущем образце существует опасность самопроизвольного выскакивания веревки из направляющих роликов в ситуациях, когда входящая и выходящая веревкаи заходят под большим углом относительно движения устройства. 4. 1 Устранение недостатка. На входе и на выходе из устройства будут установлены направляющие для веревки, которые не позволят ей выскочить при любом направлении движения. 5. Недостаток Отсутствует автоматическая остановка устройства при перегрузке 5. 1 Устранение недостатка. Установка датчика тока на двигатель, который при перегрузе устройства или при упоре устройства в препятствие автоматически отключает передний ход и оставляет возможность только на задний ход. 6. Недостаток Спуск грузов в текущем образце осуществляется с помощью фрикционного тормозящего устройства. Энергия спуска рассеивается. 6. 1 Устранение недостатка. Применение метода рекуперации энергии- во время спуска, торможение производится двигателем- полученная энергия отправляется на заряд аккумулятора. 7. Недостаток Общая эргономика устройства недоработана – А. Торчащий выключатель питания может самопроизвольно включаться при транспортировке устройства. Б. Неудобное подключение аккумулятора к устройству (нужно втыкать провода вручную и укладывать аккумулятор в нишу). В. Неудобная зарядка аккумулятора (нужно подключать силовые и балансировочные провода к зарядному устройству и выбирать режим зарядки) Г. Недоработанный пульт управления устройством. Отсутствие мануального управления устройством. 7. 1 Устранение недостатка. А. Основной выключатель и кнопки управления будут утоплены. Б. В. Аккумулятор будет интегрирован в корпус(как аккумулятор шуруповерта), который будет иметь на выходе контакты для подключения как к зарядному устройству, так и к подъемнику. Зарядное устройство будет так же рассчитано для быстрого заряда- одним движением без дополнительных настроек. Г. Проработанный пульт управления устройством. Мануальное управление. Переключение режимов работы- ручное и радиоуправление. Дополнительно. Возможность управления устройством смартфоном через wi fi(опционально).
Технические характеристики Booster Pro NG: • Масса изделия: 8. 5 кг. • Максимальный перепад высоты на 1 батарее: 600 м при грузе 80 кг. • Мощность двигателя: 2, 7 к. Вт. • Время зарядки батареи: 1 час. • Скорость движения: 3 -4 км/час. • Максимальная масса операционного груза: 180 кг. • Управление: кнопочное (на корпусе изделия) или радиопульт. • Веревка 10 мм • IP 67 • Степень надежности- высокая
5. Разработчики: • • • Алексей Биногеров – автор идеи, инженер-конструктор. Константин Умрилов – заказчик проекта, инженер-конструктор. Александр Брезицкий – координатор проекта, инженер-конструктор. Андрей Безлюдов – инженер-конструктор, системы. Митя Силин – инженер-конструктор, электрика. Константин Платов – инженер-испытатель, техническая поддержка. ©Booster Pro Team 2016
Скачать презентацию BOOSTER PRO alp портативное электрическое устройство высокой удельной
ПРЕЗЕНТАЦИЯ BOOSTER PRO ALP.pptx